photo reportage réparation ventilation GOLF II

[Invité §bal440hQ]

bonsoir,

 

c'est le ventilo qui pose probleme, aprés passage au G40 la vitesse 2 a refonctionné il faudrait pouvoir le démonter et dégripper tout ça,

je vois pas comment.

 

bonne soirée

[ballbearing]

-

 

 

[Invité §bal440hQ]

bonjour,

 

les vitesses 1,2, refonctionnent ,c'etait l'axe bloqué sur le palier,

tout tournait dans le logement.

d' ou la vitesse 1 et 2 trop lente ne démarrait pas.

un ou deux petits coups de marteau sur le bout de l'axe apres avoir enlevé le clips et un peu d'huile pénérante ,et voila ,les vitesses fonctionnent

 

merçi et @++

[ballbearing]

-

 

Bravo !

 

C'était pas la panne la plus habituelle .

[bob bimon]

Bonjour

 

dans quel état se trouvent les broches des connecteurs qui alimentent la résistance ? Le ventilo ? Le bouton de commutation ?

 

Parfois les connecteurs fondent à cause d'une surchauffe, et le courant ne passe plus.

 

Enfin, le moteur est peut-être grippé, et n'arrive plus à tourner à petit vitesse...

[Invité §bal440hQ]

bonjour,

 

j'espére que cela aidera les autres possesseurs de vieille polo.

et maintenant remonter le tout, y a madame qui en à marre d'avoir des fils qui pendouillent partout dans l'auto et une table de salon tranformée en établi

efin elle se console avec la facture qu'on ne payera pas.

 

bon après midi

[bob bimon]

Enfin, le moteur est peut-être grippé, et n'arrive plus à tourner à petit vitesse...

 

Aaah, j'avais vu juste

[Invité §bal440hQ]

bonsoir,

 

aprés la polo voila la scenic qui donne du fil a retordre: la ventil tourne toujours a fond avec clim electronique j' ai vu le post avec le transitor à changer mais pour demonter le dessus du tablau de bord comme indiqué faut il deconnecter la batterie pour l'airbag qui se trouve en dessous?

 

Merçi

[bob bimon]

Pour la Scenic, aucune idée, faut aller voir dans la section Renault.

[Invité §Fré202Wb]

Bonjour,

 

 

Merci pour ce photo reportage !

 

Grâce à lui, j'ai pu réparé la résistance de ma ventilation sur ma Seat Toledo 1 de 1995 sans climatisation.

Wolkswagen ne faisant plus ce produit, et impossible d'en trouver une sur le net.

 

J'ai acheté un fusible thermique à 184° comme pour la golf 2, c'est ce qui est apparemment inscrit sur le fusible d'origine mais c'est effacé,

je l'ai raccordé avec des dominos.

 

J'ai pu retrouver les 3 vitesses de rotations manquantes.

 

Encore une fois MERCI

[ballbearing]

-

Oki

 

Rappel que ce bidule a parfois une raison** de griller si recommence . Paliers du pulseur qui grippent, mauvaise circulation de l'air (filtre si existe)

**Parfois pas.

( Certains constructeurs , lassés, sur le même montage type livrent des résistances équipées d'un fusible plus haut en T°C )