Passat TDI: temoin de temperature fonctionne par intermitence

[Invité §pie121MO]

[:geyser:2] Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!!(clic)

 

 

 

Bonjour tout le monde.

 

j'ai une passt tdi130 année 2002, mon problem est le temoin de temperature des fois fonction et des fois non...

 

merci d avance pour vos solutions

 

http://membres.lycos.fr/piege2000/Photo008.jpg

 

 

 

 

[ceyal]

HI

 

Vérifier d'abord que le fil est bien enfiché sur la sonde et que c'est propre autour (pas de gras humide qui ferait court circuit)

 

Bye

[Invité §pie121MO]

Merci ceyal pour ta reponse.

mais j aimerai bien savoir au quel niveau faut verifier? es au niveau moteur? ou derier le compteur.

si au moteur, ou exacremet? est s'il y a photo ca serai la top.

 

merci d avance.

[ceyal]

Hi

 

je ne connais pas la Passat

 

La sonde est vissée sur le bloc moteur, en général sur le haut moteur avant le calorstat

 

Si cela est bon, il faudrait vérifier ensuite le connecteur du bloc compteur

 

Bye

[Invité §rol373gk]

change ton thermot contacte d'huile de temperature ,il est mort c'est tout.

[bob bimon]

C'est une sonde de température d'eau.

Prends un multimètre et mesure la résistance à ses bornes avant de la changer. Cette sonde est montée sur une durit d'eau, connnecteur carré à 4 fils.

Il faut mesurer la résistance entre 2 fils, 2 par 2. 2 paires doivent donner une résistance de plusieurs kilohms. Si résistance infinie, sonde à remplacer. Sinon problème de fil au contact intermittent.

[Invité §pie121MO]

Merci beaucoup a tous je vais tester la sounde il fo juste que je trouve sa place sur la durite..

[bob bimon]

Cà peut ressembler à çà quand on enlève le connecteur.

Si tu trouves pas, prends une photo et je te guiderai.

[Invité §leb568Vz]

Alors le capteur de T° doit etre derriere la pompe injection ( moteur transversal ), voir les schemas ci dessous.

 

A+

Salut Bob

 

[bob bimon]

Good Lebaiton !

Good night,

Bob

[Invité §pie121MO]

merci beaucoup. c'est localiser maais juste sur la photo c'est un bon travail.

[Invité §leb568Vz]

Je pense aussi que le probleme est plutot dans un connecteur quand meme si c'est par intermittence le souci.

Mais en electricité , on en voit de toute sorte donc je pourrais pas le certifier à 100%.

Bon courage

 

[Invité §pie121MO]

Merci tout le monde.

Voila ce que j'ai trouver sur le moteur et je sais pas la quelle fau changer?

es le 1 ou 2?

merci pour votre precision.

http://the.trap.free.fr/Ph.jpg

desole si vous voyais pas grand chause, j l'ai pris avec mon portable.

[Invité §leb568Vz]

C'est pas le 1 en tout cas.

[bob bimon]

Cà ressemble pas à 1 en tout cas.

Et 2, j'arrive pas à voir; c'est près de la pompe à injection, sur une durit d'eau ?

[Invité §leb568Vz]

[Invité §rol373gk]

moi ,j'ai la solution pour toi,tu retires de ton tableau,ton temoin de temperature d'eau.

tu mets à la place une horloge,comme ça tu n'as que l'heure.et tu te fais plus de soucis.

et puis si ta un autre probléme,t'enleve completement ton tableau de bord.

c'est que du bonheur.

ce qui compte c'est surtout que ton thermo contacte de refroidissement fasse tourner ton ventilateur.pour le reste fais comme, je te dis enle tous........ poubelle!!!!!!

suis la voie de la logique,elle te menne sur le chemin de la solution.

t'as le bleme mon fils,un probleme contacte ,au niveau,de ton niveau de ta sonde. qui sonde,son boulot,c'est de sonder.

 

[Invité §leb568Vz]

merci pour cette fabuleuse intervention

[Invité §fan806dP]

Mais ,c'est qui celui la????????????,

ROLLRMUSIC roule en velo ,il te conduira sur le chemin de la solution.

[Invité §uxa548ID]

Salut moi j'ai exactement le meme prob sur ma passat tdi115 de 2000,j'ai fais remplacer ma sonde de temperature d'eau et ca ne marche pas mieux donc apparament c'est dans le tableau de bord meme que ca deconne.Et chez vw en echange standard ca vaut 400€

[Invité §bik648dQ]

Bonjour à tous,

Je me penche sur ce sujet, car je voudrai chunter les fils de ma sonde pour installer un mano de température liquide de refroidissement.

J'ai une new beetle TDI 90cv de 1998, moteur ALH, comme beaucoup de Golf 4, seulement il n'y a pas de température au tableau de bord...

Bref, j'ai localisé la sonde, 4 fils : marron/bleu, marron/vert, rose et blanc/marron.

Quelqu'un sait sur quel fils il faut que je me branche ?

Merci

[Invité §bik648dQ]

Je voudrai adapter ce type de mano :

 

http://www.ebay.fr/itm/2-52mm- [...] SwwpdW3ptE

 

Il est livré avec une sonde de température, j'ai donc la possibilité de couper une durite et de raccorder un manchon, en option, pour y visser la sonde, Mais j'aimerais mieux utiliser la sonde d'origine, et ne rien couper !

[bob bimon]

Bonjour,

le problème est qu'on ne connait pas la valeur de ce capteur à 20°C; elle doit être de 1500 ohms pour être compatible de la sonde d'origine, et je ne vois pas où tu pourrais monter une tel sonde à visser.

 

La sonde d'origine :

bleu/marron et blanc/marron c'est pour le calculateur.

Donc il te reste marron/vert et rose pour ton indicateur au tableau. Vérifie à l'ohmètre, ça doit te donner environ 1500 ohms à 20°C moteur froid.

[Invité §bik648dQ]

Merci pour ta réponse,

Pour l'éventualité de brancher la nouvelle sonde (fourni avec le mano), il suffit de couper la durite qui part du calostat et qui va au radiateur et d'y installer ça :

 

http://www.ebay.fr/itm/1916032 [...] EBIDX%3AIT

 

Mais j'aimerais mieux me brancher sur la sonde d'origine et ne rien couper.

[bob bimon]

Surtout que le métal de cet adaptateur a des chances d'être pipeau en qualité anticorrosion.