Calculateur Fiat Punto essence

[Invité §Maj163tf]

J'ai une Fiat Puno essence dans une région où il n'y a pas de concessionnaire.

A la suite de problème d'injecteurs bouchés ou cassés, je n'ai plus d'alimentation électrique sur les cylindre 1 et 4.

J'ai d'ailleurs débranché les injecteurs.

Je pense que c'est un problème de calculateur

La voiture roule tant qu' il n'y a pas de cote

 

Je souhaiterais avoir des conseils pour remettre en route ces cylindres.

 

merci.

[ballbearing]

Bonsoir

 

Tout est possible, mais ton calculateur donnant des impulsions juste sur les deux autres et pas sur ces deux là, ça me semble bizarre comme incident électronique.

 

Au cas ou....J'ai cru comprendre que des Punto avaient deux bobines partagées; ça serait pas le cas de la tienne? Et que tu aie plutot un problème d'allumage ?

Absence d'allumage sur des cylindres: (une bobine sert a la bougie 1 et 4 et l'autre a la 2 et 3)

Fais une recherche par mots clé sur le forum ? avec punto bobine ou punto allumage etc... y a des choses.

 

Mais si ça n'est pas le cas sur la tienne et qu'il reste ton problème comme étant l'injection:

Qu'est-ce qui te fait affirmer qu'il n'y a plus d'alimentation électrique sur les deux injecteurs en question ? Plutot que disons... les injecteurs en question défectueux..

C'est difficile a mesurer ces impulsions...Avec quel appareil de mesure as tu vérifié ?

[Invité §arb145IG]

Probablement une bobine/transfo défaillante en effet.

[Invité §ALF568op]

Bonjour

 

Les 4 injecteurs sont alimentés par le contact en +12 volt : à vérifier

 

la centrale les alimente en -12 v.

 

En branchant un controleur de tension en alternatif sur les fils de l'injecteur et en mettant un coup de démarreur,

on doit trouver une tension de 2 volt environ.

 

J'avais étudier le fonctionnement sur une ford escort:

 

Le capteur de PMH commandait 2 injecteurs

le capteur de PMH + le capteur de phase (sur l'arbre à cames) commandait les 2 autres injecteurs.

 

Ton capteur de phase est peut être hs.

 

A +

[ballbearing]

Bonjour

Bonjour Alfa7800

En branchant un controleur de tension en alternatif sur les fils de l'injecteur et en mettant un coup de démarreur,

on doit trouver une tension de 2 volt environ.

Merci pour la méthode sans oscilloscope!

[Invité §Maj163tf]

Sur cette Fiat Punto il y a bien 2 bobines, j'ai pu vérifier qu'il n'y avait pas d'étincelle à la sortie de la bobine allimentant les cylindres 1 et 4, et cet le même phénomene quand on échange les bobines.

Je vais essayer les tests qui me sont conseillés

 

Merci

[techflt]

BONSOIR

C4EST QUOI COMME PUNTO serie 1 ou 2 ou 3

[Invité §ALF568op]

Bonsoir

 

Précises si c'est une 60 ,75, 80

La 60 mono point n'aurait pas de capteur de phase.

 

A +

[Invité §sal054Uk]

J'ai les mêmes problèmes sur une FIAT PUNTO 60 de 2003. Jusque là, elle marchait parfaitement. Dernièrement, elle a commençé à avoir des ratés, comme si elle s'étouffait et marchait sur deux cylindres puis elle repartait parfaitement. Et roulait bien pendant un certain temps jusqu'à ce qu'elle recommence. Et elle le fait de préférence lorsque j'abord une côte même légère. Mon garagiste habituel m'a changé les deux bobines, les bougies et les faisceaux. Ca n'a strictement rien changé et ça empire même de plus en plus. Il me dit que ce ne peut être que le calculateur. Qu'en pensez-vous? Je n'y connais rien en mécanique et j'aimerai savoir. Merci de m'apporter une réponse.

[Invité §Yuu340hP]

Salut,

Je pense que tu devrais vérifier ton réseau électrique, le cylindre 1 et le 4 sont commandé par un seul et unique câble qui va du calculateur, aux bobines et aux injecteurs. si sa vient du calculateur tu ne dois avoir ni allumage ni injection

Tu as vérifié si tu as des étincelles sur les bougies des cylindres concerné ?