Grosse fuite d'huile dans ma 306

[Invité §man701Ze]

Bonjour,

 

J'ai une grosse fuite d'huile dans le moteur de ma 306 1.4 essence (moteur AKDX2, 1996)

D'ou cela peut il venir ? Joint de culasse ou seulement le culburateur ? Ou se trouve le culburateur d'ailleurs ?

J'ai refait le plein d'huile.

 

Voici quelques photos bien huileuses :

 

 

Remarque : le manchon à air était défait ....

 

 

Vu globale du moteur :

 

 

Merci d'avance

 

 

Manolo

[pitouchok]

1/Je vois mal, mais tu as de l'huile qui semble etre sorti de ta boite à air ??

Photo 4 tout à droite le gros tuyau qui y va depuis le moteur ( c'est ça que tu appelles le manchon ?) est le reniflard. Il renvoie les vapeurs d'huile dans la boite à air. Est ce que c'est la bas que se retrouve l'huile manquante ? as tu ouvert ?

 

2/ Sinon le couvre culasse ou cache culbuteur est ce truc noir sur lequel est le bouchon d'huile. Entre lui et le moteur se trouve le joint de couvre culasse ou cache culbuteur. Vu comme c'est degeu sur les photo cela pourrait etre ça, c'est classique.

 

[ESBC]

Pas de carbu sur ce modèle mais une boitier monopoint. Vérifie que ton renifleur d'huile n'est pas bouché

et changes le joint du couvre culbuteurs (vérifies qu'il est bien sérré).

[Invité §man701Ze]

merci pour les réponses

 

ce que j'appelle le manchon à air est le gros tyuau sur la photo 2

[andians]

déjà, en essuyant tout tu pourrais voir d'où vient la fuite. à mon avis, joint de cache culbu. hs. 15 euros

[Invité §man701Ze]

Sous la boite à air, il y avait un collier complètement desseré ! juste à droite du reniflard. C'est sans doute cela, non ?

[pitouchok]

Le probleme est que dans la boite à air il ne devrait pas y avoir d'huile.

Cela ne peut venir que du reniflard qui expluse trop d'huile, quel kilometrage ta voiture ?

Tu as essayé d'enlever la jauge ou le bouchon d'huile au ralentit pour voir si ça ne souffle pas trop ?

[Invité §man701Ze]

elle a 140 000 km

[Invité §man701Ze]

"au ralentit pour voir si ça ne souffle pas trop ?" ca signifie quoi exactement ? Je n'y connait rien en mecanique.

[pitouchok]

Bah demarre et enleve la jauge à huile pour voir s'il n'y a pas trop d'air qui sort (un peu c'est normal) puis pareil avec le bouchon d'huile.

Normalement l'huile ne gicle pas.

[Invité §man701Ze]

J'ai demarrer et ensuite enlever la jauge d'huile : pas d'air mais d'huile qui gigle. Ensuite j'ai enlever le bouchon d'huile, de l'air sort (je sens le souffle sur ma main) mais toujours pas d'huile qui gigle.

[Invité §man701Ze]

J'ai démonter le filtre à air et il n'a pas l'air plein d'huile. Il est relativement propre.

[Invité §lyn158Fa]

J'ai démonter le filtre à air et il n'a pas l'air plein d'huile. Il est relativement propre.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/DSCN0031.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/DSCN0033.JPG

 

forcement l'air aspiré ne le traversait pas

[Invité §lyn158Fa]

Bonjour,

 

J'ai une grosse fuite d'huile dans le moteur de ma 306 1.4 essence (moteur AKDX2, 1996)

D'ou cela peut il venir ? Joint de culasse ou seulement le culburateur ? Ou se trouve le culburateur d'ailleurs ?

J'ai refait le plein d'huile.

 

Voici quelques photos bien huileuses :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/100_0017.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/000_5.JPG

 

Remarque : le manchon à air était défait ....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/100_0015.JPG

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/100_0014.JPG

 

Vu globale du moteur :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242704/100_5.JPG

 

Merci d'avance

 

 

Manolo

 

faut remplir le carter d'huile jusqu'a ce que ca déborde

 

[meca32]

Elle a pas l'air trop malade ta voiture, change le joint de couvre culassse, essaie de nettoyer du mieux possible et tu verras par la suite, mais ils sont jamais nickel ces moteurs.

[pitouchok]

C'etait juste pour verifier si le reniflard n'expulsait pas trop ds la boite à air.

Elle est seche ?

 

je suppose que oui; alors c'est tres probablement ton joint de couvre culasse...

 

[Invité §man701Ze]

chez oscaro il y a : joint de culasse ou joint de couvre culbuteurs, j'ai pas vu joint de couvre culasse

[Invité §man701Ze]

Quelle est la procedure détaillée pour le changer sur mon moteur ? Je le rappelle je ne suis pas un expert ? Est-ce dans mes cordes ?

[Invité §man701Ze]

autre question : combien ca devrait couter de le faire par un garagiste peugeot ou autre ?

[Invité §dar148uu]

salut,

 

Le joint de couvre culasse, c'est la meme chose que le joint de couvre culbuteurs que tu a vu sur oscaro...

Pour le changer, c'est facile, tu enleves les durites qui sont sur le cache culbuteurs (la piece noire ou il y a le bouchon d'huile), ensuite, tu devisse les deux vis a chaque extremites, tu changes le joint, et tu remonte le tout... tu en a pour max une demie heure...

[Invité §man701Ze]

il y a plusieurs marques sur oscaro et le prix varie de 9 à 16.4 euros ! lequel choisir ? ref : (http://www.oscaro.com/r321-Joint+couvre+culbuteurs+pour+PEUGEOT++306+3%2F5+portes+%287A%2C+7C%2C+N3%2C+N5%29+1.4+%2875+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1996-2480-88-1996-264.htm)

[Invité §man701Ze]

il y a plusieurs marques sur oscaro et le prix varie de 9 à 16.4 euros ! lequel choisir ?

http://(http://www.oscaro.com/r321-Joint+couvre+culbuteurs+pour+PEUGEOT++306+3%2F5+portes+%287A%2C+7C%2C+N3%2C+N5%29+1.4+%2875+Cv%29+de+l%27ann%E9e+1996-2480-88-1996-264.htm)

[Invité §man701Ze]

Autre solution: Norauto. Est-ce qu'ils vendents des joint de couvre culbuteurs ? A quel prix ?

[Invité §rob664cZ]

bonjour ta voiture a certainement rouler avec trop d'huile, le joint du cache culbuteur est naze certes , mais ca expliquais pas pourquoi, ca remontait a ce point dans la boite a air, vidange , nettoyage, remplacer le joint, le filtre a air, verifier que tous les manchons, soit bien fixer

[Invité §dar148uu]

Je viens d'aller voir sur oscaro, tous les joints de cache culbuteurs sont les memes, c'est juste la marque qui change, t'a juste a faire ton choix...

[pitouchok]

Sinon c'est 30€ au garage, vu qu'il y a 15€ de pieces tu te fatigues pour 15€ de MO seulement...

[Invité §fab701TN]

Elle a pas l'air trop malade ta voiture, change le joint de couvre culassse, essaie de nettoyer du mieux possible et tu verras par la suite, mais ils sont jamais nickel ces moteurs.

 

 

ils sont jamais nickel ces moteurs???????

la mienne a 275000 kms c'est un TU3A et pas un pet de quoi que se soit dessus ! si tu vien manger je te ferait mangé sur le moteur tu veras tu risque rien

 

je l'ai jamais lavé a peine un ou deux coup de chiffons

[ESBC]

Changes le joint de couvre culbu et attention au niveau d'huile. Ne pas chercher le max.

Débouches le renifleur et serres tous les colliers du circuit d'air.

[geosteber]

ils sont jamais nickel ces moteurs???????

la mienne a 275000 kms c'est un TU3A et pas un pet de quoi que se soit dessus ! si tu vien manger je te ferait mangé sur le moteur tu veras tu risque rien

 

 

Impressionnant! Tu as changé quoi comme pièces au niveau moteur et transmission?

[Invité §fab701TN]

Impressionnant! Tu as changé quoi comme pièces au niveau moteur et transmission?

 

 

je n'est rien changé dessus!!(une 309)

lorsque je l'ai achetée elle avait 98000 kms et un joint de culasse changé a 80000kms,je l'ai achetée 500 euro a une petite vieille,en 4 ans j'ai fait 180 000 kms moitié autoroute moitié ville!!!

3 kits distri y sont passés et aucune fois la pompe a eau!!

aujourd'hui je ne m'en sert plus car il y a le radiateur a changer c'est tout!! elle est dans le jardin et elle demarre au quart de tour quand de temps en temps je vais lui faire un petit coucou lol!!

ah si!!! un demarreur il me semble ya deux ans!!

je peux te dire que je l'ai ammortie celle la!

 

ps:elle ne ma jamais laisser sur le bord de la route!!

[Invité §fab701TN]

je n'est rien changé dessus!!(une 309)

lorsque je l'ai achetée elle avait 98000 kms et un joint de culasse changé a 80000kms,je l'ai achetée 500 euro a une petite vieille,en 4 ans j'ai fait 180 000 kms moitié autoroute moitié ville!!!

3 kits distri y sont passés et aucune fois la pompe a eau!!

aujourd'hui je ne m'en sert plus car il y a le radiateur a changer c'est tout!! elle est dans le jardin et elle demarre au quart de tour quand de temps en temps je vais lui faire un petit coucou lol!!

ah si!!! un demarreur il me semble ya deux ans!!

je peux te dire que je l'ai ammortie celle la!

 

ps:elle ne ma jamais laisser sur le bord de la route!!

 

 

et un module d'allumage aussi

[meca32]

ils sont jamais nickel ces moteurs???????

la mienne a 275000 kms c'est un TU3A et pas un pet de quoi que se soit dessus ! si tu vien manger je te ferait mangé sur le moteur tu veras tu risque rien

 

je l'ai jamais lavé a peine un ou deux coup de chiffons

 

 

 

OK il y a des exceptions.

[geosteber]

je n'est rien changé dessus!!(une 309)

lorsque je l'ai achetée elle avait 98000 kms et un joint de culasse changé a 80000kms,je l'ai achetée 500 euro a une petite vieille,en 4 ans j'ai fait 180 000 kms moitié autoroute moitié ville!!!

3 kits distri y sont passés et aucune fois la pompe a eau!!

aujourd'hui je ne m'en sert plus car il y a le radiateur a changer c'est tout!! elle est dans le jardin et elle demarre au quart de tour quand de temps en temps je vais lui faire un petit coucou lol!!

ah si!!! un demarreur il me semble ya deux ans!!

je peux te dire que je l'ai ammortie celle la!

 

ps:elle ne ma jamais laisser sur le bord de la route!!

 

 

Costaud le petit 1.4!!

 

[Invité §rob664cZ]

Costaud le petit 1.4!!

 

bonjour, j'ai posseder une ZX a moteur 1,4i, a injection multipoint(moteur d'AX GTI degonflé) je l'ai vendu a 208000km, et le moteur marchait encore tres bien!