A l'aide probléme de bougie sur une Bora TDI 110

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour à toutes et à tous

 

Voila sur ma Bora j'ai la diode des bougies qui s'allume au niveau du tableau de bords. Depuis un certain temps en hivers elle démarre du premier coup mais avec un léger creux.

 

Pensez que c'est seulement les bougies qui doivent être remplacées car la voiture est de décembre 2001 et elle a 36000km?

 

Dés qu'elles seront remplacées la diode du tableau de bords va s"éteindre toute seule ou il ya une manip à faire comme pour la vidange?

 

Si je roule avec y a t-il un risque?

 

Merci à l'avance

[Invité §pro061Vm]

bonjour

diode des bougies ??

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour,

 

Je n'ai pas compris votre message, où je peux trouver la diode des bougies. Merci

 

[Invité §pro061Vm]

à mon avis t'as plutot un problème sur tes feux de stop si c'est le témoin de préchauffage qui clignote.

[Invité §leb568Vz]

C'est l'un ou l'autre.

En premier verifier les feux stop ( et oui c'est surprenant mais c'est comme ca ) et sinon ensuite tester les bougies de prechauffage.

Y a des topics qui en parlent

[Invité §rob664cZ]

Bonjour,

 

Je n'ai pas compris votre message, où je peux trouver la diode des bougies. Merci

 

 

Le voyant de prechauffage est t'il clignotant ou fixe?

 

Je verais bien encore ce foutu contacteur sur la pedale de frein

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour à tous,

 

Tout d'abord merci de toutes vos réponses .

 

Je vais procéder à la vérification des feux de stop ce soir, ainsi qu'au contacteur sur la pédale de frein. Sinon le voyant des bougies clignote une fois qu'on a démarré le moteur (quelques secondes après avoir démarré le moteur).

 

De toute maniére je pense changer les bougies. Deplus il ya 4 ans j'avais une golf 4 sdi et j'ai déja eu une ampoule du feux de stop grillée et j'ai pas eu le clignottement du voyant des bougies c'est bizarre c'est ca l'origine de la panne.

[ballbearing]

Bonjour.

 

Vu la quantité de gens en détresse sur le forum avec des bougies grippées/cassées dans la culasse, une bonne chose est déja de les mesruer.

Et puisqu'on intervient soi-même, et comme leut durée de vie est assez aléatoire une option est donc de ne changer que celle (s) H.S. Pourquoi chercher les ennuis. (Les professionnels changent les 4 mais c'est normal) .

 

Sinon, si on décide d'en déserrer une, qu'elle se débloque bien puis serre rapidement: inonder de dégrippant et attendre une nuit.

 

pour la mesure voir en bas de ce lien. Valeur qq part entre 1 Ohm, et 0,6 Ohm. Entretien Passat 99 1L9 Tdi 110cv 150.000 km

 

Leur défaut habituel étant d'avoir leur résistance franchement coupée.

Aussi une méthode simple:

 

 

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour.

 

Vu la quantité de gens en détresse sur le forum avec des bougies grippées/cassées dans la culasse, une bonne chose est déja de les mesruer.

Et puisqu'on intervient soi-même, et comme leut durée de vie est assez aléatoire une option est donc de ne changer que celle (s) H.S. Pourquoi chercher les ennuis. (Les professionnels changent les 4 mais c'est normal) .

 

Sinon, si on décide d'en déserrer une, qu'elle se débloque bien puis serre rapidement: inonder de dégrippant et attendre une nuit.

 

pour la mesure voir en bas de ce lien. Valeur qq part entre 1 Ohm, et 0,6 Ohm. http://forum-auto.caradisiac.com/pole-tec [...] #t14881506

 

Leur défaut habituel étant d'avoir leur résistance franchement coupée.

Aussi une méthode simple:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/mesim [...] .JPG5..jpg

 

Merci de cette info je vais changer mes bougies de toute facon pour être plus tranquille durant l'hivers et j'éspére seulement que c'est un pb de feux de stop.

[Invité §rob664cZ]

Le voyant de prechauffage qui s'allume en clignotant, est un signal de defaut dans la gestion moteur, le cas classique c'est le contacteur sur la pedale de frein

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour,

 

J'ai vérifié cette aprem les feux de stop et effectivement ca ne marche pas mais le pire c'est que j'ai effectué 30 km avec car ca a commencé à clignoter sur la route et personne ne m'a fait d'appels de phare pour me prévenir car d'habitude on me prévient tjs qd j'ai un stop qui ne marche pas .

 

Sinon je vais l'acheté demain. Je voudrais juste savoir si c'est difficile à monter ce contacteur ou faut il que je le fasse chez VW.

 

Merci pour toutes vos remarques

[Invité §pro061Vm]

Bonjour,

 

J'ai vérifié cette aprem les feux de stop et effectivement ca ne marche pas mais le pire c'est que j'ai effectué 30 km avec car ca a commencé à clignoter sur la route et personne ne m'a fait d'appels de phare pour me prévenir car d'habitude on me prévient tjs qd j'ai un stop qui ne marche pas .

 

Sinon je vais l'acheté demain. Je voudrais juste savoir si c'est difficile à monter ce contacteur ou faut il que je le fasse chez VW.

 

Merci pour toutes vos remarques

 

si le 3ième feux de stop ne s'allume pas, c'est effectivement le contacteur, attention au montage, il est fragile, et il faut le régler.

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour,

Donc voila j'ai acheté le contacteur ce matin 9,47 € et je voulais le poser chaz VW mais ils m'ont demandé 68€ pour la main d'oeuvre donc je l'ai fait tt seul cela ma pris 30 min il suffit de le tourner de 1/4 de tour et de mettre la fiche deriére et c'est tt. Juste avt il faut retiré le cache. Franchement 68 € juste pour faire ca c du vole manifeste, celui qui veut le changer et qui ne sait pas peut me contacter par MP je donnerai mon tel, sinon merci pour toutes vos remarque encore une fois

 

[Invité §pro061Vm]

et ton voyant?

[ballbearing]

si le 3ième feux de stop ne s'allume pas, c'est effectivement le contacteur, attention au montage, il est fragile, et il faut le régler.

Désolé mais c'est étrange cette affirmation Prow. Bonsoir

 

Un contacteur de cette génération allume les trois feux ou rien. **

 

Le troisième feu qui marche pas serat troisième feu HS ou bien faisceau souple du hayon coupé à l'intérieur.

 

** Ce type d'incident ne s'est vu que sur du "multiplexé" sur des véhicules plus récents edit:je veux dire d'autres marques

 

Il me semble que Capsurlaudi parle des trois qui ne fonctionnent pas.

Le test simple habituel étant de shunter (réunir) ensemble les deux fils qui arrivent sur le contacteur. Ca doit s'allumer.

Si s'allume pas = effectivement c'est probablement le contacteur HS.

[Invité §pro061Vm]

des fois c'est les 2 ampoules HS qui enregistrent un défaut, sur les boras, le multiplexage c'est ABS, EPC et boitier confort.

[Invité §Cap824Ec]

Bonsoir,

 

Moi c'était les trois feux de stop qui ne marchaient pas.

 

Sinon pour le voyant, un mécano de VW m'a conseillé tt simplement, si je ne voulais pas aller chez VW pour retirer le clignotement du voyant car ils m'ont demander 45€ tt de même, de débrancher la batterie et de la rebrancher, car ainsi ca remet tt à zéro et comme le contacteur n'est plus défectueux alors il n'est plus détecté.

[Invité §Cap824Ec]

Bonjour,

 

Je tien à préciser que le contacteur que j'ai eu n'a aucun réglage à faire il suffit de l'installer en faisant un quart de tour et c'est tout. J'ai lu ce topic http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 77-35.htm, et en effet, le mien est de forme carré alors que celui de harris est forme circulaire. Donc soit VW a simplifilé les news contacteurs soit le vendeur ma reffilé un contacteur qui ne devait être sur ma voiture, car l'ancien était aussi de forme circulaire.

A+

[ballbearing]

Donc ? C'est fait ? C'est changé ? Ton affaire est règlée ?

[Invité §Cap824Ec]

Oui c'est réglé désormais. Cela a été assez rapide grace à ce forum et je vous en remercie. Pour vu que ca dure pour tous les membres de ce forum.