Problème demarage a froid sur mercedes vito cdi

[Invité §del057Yh]

Bonjour

 

 

Je possede un mercedes vito 112cdi de 2002 avec 82000km.

Dernierement, la revision a ete faite, tout les filtres changés, ainsi que la batterie il y a 6 mois.

 

Voici mon problème:

 

Depuis le debut de la semaine, les temperatures ont chuté.

Et depuis mon vehicule met un temps fou a demarer le matin.

Je met le contact, les voyant prechauffages s eteignent au bout de 3 seconde et quand je vais pour demarer, je dois assiter trois a quatre fois pendant environs 15 seconde avant que le moteur demare enfin.

 

Une fois le camion demarer, si je l eteint 30 seconde apres et que j essai de redemarer, sa repar au quart de tour.

Et quand je l eteint et que je veux le redemarer environs 4 heure apres, sa repart aussi au quart de tour.

 

Precision:

 

Mes bougies de prechaufages ont ete tester et fonctionnent corectement.

La batterie est comme neuve.

Le demareur tourne nikel.

 

 

Quelqu un peut il maider, ou a t il deja connu ce probleme???

[Invité §ala415re]

Pour enlever le doute d'une prise d'air:

 

Regarde si tu as des durites transparente, vérifies si elles n'ont pas des bulles d'air!

 

[Invité §del057Yh]

J ai des durites transparentes qui vont au filtre a gasoil, j ai regarder mais aucune bulle d air apparante.

Aujourd hui j ai acheter un nettoyant injecteur qui se met dans le carburant histoire de voir si sa change quelque chose.

 

Mais pour le moment, toujour un temps fou a demarer...

si quelqu un a une autre solution, je suis preneur.

[Invité §del057Yh]

Dessus dis donc

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[Invité §mec471xY]

Bonjour, comment as-tu testé tes bougie de préchauffage? cordialement

[Invité §del057Yh]

Salut, bas je les ais demonté, et brancher au + et - d une batterie voir si elle sallumait bien et setaignait bien corectement.

 

Mais a mon avis, cela viens d autre chose car j ai du mal a demarer a froid et aussi a chaud.

 

Bizzare non?

[Invité §del057Yh]

Salut, bas je les ais demonté, et brancher au + et - d une batterie voir si elle sallumait bien et setaignait bien corectement.

 

Mais a mon avis, cela viens d autre chose car j ai du mal a demarer a froid et aussi a chaud.

 

Bizzare non?

 

 

 

 

 

Salut, bas je les ais demonté, et brancher au + et - d une batterie voir si elle sallumait bien et setaignait bien corectement.

 

Mais a mon avis, cela viens d autre chose car j ai du mal a demarer a froid et aussi a chaud.

 

Bizzare non?

[Invité §del057Yh]

Bonjour, comment as-tu testé tes bougie de préchauffage? cordialement

 

Salut, bas je les ais demonté, et brancher au + et - d une batterie voir si elle sallumait bien et setaignait bien corectement.

 

Mais a mon avis, cela viens d autre chose car j ai du mal a demarer a froid et aussi a chaud.

 

Bizzare non?

[Invité §del057Yh]

Personne A de reponse?

[Invité §ton006yr]

est ce que tu es obligé de tirer sur le demarreur pour demarrer.

si c'est le cas,ca veut dire qu'il desamorce en plusieurs heures.

est ce que c'est depuis que tu as remplacé le filtre a gazole?

ca peut venir soit: -1 injecteur

-joint torique sur le regulateur de pression de rail

(rampe commune d'injection:le regulateur est celui de droite avec 2 vis torx)

-capteur arbre a came

-prise d'air sur filtre a gazole(joints)

-filtre a gazole

[andser]

Bonsoir, j'ai eu le même genre de soucis avec ma W210 200cdi.

Si ton problème est apparu après ton changement de filtre à gasoil, c'est sûrement parce que celui-ci à une prise d'air.

Sur ma w210, le chef mécano Mercedes m'avait conseiller de mettre un peu de vaseline sur le filet du filtre à gasoil (car le mien était en plastic et donc ne fermait pas bien). Attention, j'ai dis un peu de vaseline sur le filet, pas dans le filtre !!

Je n'ai plus eu de problème après cela

[Invité §del057Yh]

est ce que tu es obligé de tirer sur le demarreur pour demarrer.

si c'est le cas,ca veut dire qu'il desamorce en plusieurs heures.

est ce que c'est depuis que tu as remplacé le filtre a gazole?

ca peut venir soit: -1 injecteur

-joint torique sur le regulateur de pression de rail

(rampe commune d'injection:le regulateur est celui de droite avec 2 vis torx)

-capteur arbre a came

-prise d'air sur filtre a gazole(joints)

-filtre a gazole

 

 

 

Salut toni, le probleme est aparu comme sa du jour au lendemain, sans rien changer.

Puis j ai decidé de moi meme de faire la revision et tout les filtres pour etre sur que cela ne vienne pas de la.

Pour demarer le matin je dois actionner le demareur a plusieur reprise de environ 10 seconde 3 a 4 fois avant que sa parte.

Sinon j ai verifié si je ne voyait pas d air dans mes durite de gasoil et rien du tout nonplus.

 

Quelle autre verification pourrai je faire?

[Invité §del057Yh]

Et comment se fait il que le matin a froid j ai trop de mal a demarer et que une fois demarer, si je coupe le contact et que je vais pour redemarer 5 minute ou 5 heures apres sa redemare en quelque secondes?

[Invité §del057Yh]

BON BAS MON VITO EST AU GARAGE, IMPOSSIBLE A DEMARER PAR CE FROID.SA VAS FAIRE MAL

[Invité §del057Yh]

salut a tous, me revoila.

Le vito est rester 1 semaine au garage.

Les bougies et le circuit de chauff a ete tester entirerment.

Rien a faire.

Pas de prise d air nomplus.

Bref je l ai recuperer et toujour en panne.

Vas falloir aller chez mercedes je crois

[Invité §del057Yh]

Bon je resors de chez mercedes, on m a changer le joint du filtre a gasoil et maintenant on me dit qu il y a un injecteur qui ne fonctionne pas.Cela me semble bizzare comme diagnostique car je n ai ni perte de puissance, ni d odeur de gasoil dan sl habitacle.

 

Quelqu un si connais en injecteur?

[Invité §fer128QM]

bonsoir,

 

je viens d'en changer 2 sur mon ml 400 cdi il redémarre à merveille

 

a+

[Invité §del057Yh]

bon bas 1 injecteur de changer, tarif 800 euros, j aime mercedes.

Il es tvendu depuis 2 semaine, et jretournerai pas chez s est e****és de chez mercedes

[Invité §Ano875Hp]

salut est ce que maintenant que ton injecteur est changé il redémarre correctement ? j'ai le même problème que toi

[prestigee]

salut pour avoir eu le meme probleme sur sprinter mais c'est valable pour toute marque il faut commencer par tester le retour des injecteurs.tres souvent un ou plusieurs "pisse" trop donc la pression de consigne n'est pas atteinte et pas démarrage....