Photoreportage changement triangle laguna 2

[Invité §seb687Kr]

Bonjour a tous,

 

Aujourd'hui, c'est changement des mes triangles de laguna 2 phase 1.

 

Pour ceux qui veulent se lancer, commencer déja par vous armer de PATIENCE car vous en aurez besoin !!!!

 

J'ai fait les 2 cotés, mais de manières différentes (avec ou sans démontage du moyeu) . Je vais détailler la manière qui m'a paru la plus simple (avec démontage du moyeu).

 

Peut être que certaines opérations auraient pu être éviter. Ce sera a vous de juger et de partager votre expérience. Il faut savoir aussi que je ne suis pas mécanicien.

 

 

C'est parti !!!!!

 

Mettre la voiture sur cric et retirer la roue (pour ceux qui ont des jantes alu), retirer le cache au centre de la jante et remonter la roue. Pour les autres (jante acier), prendre une clé de 32 ( idéal coffret Poids lourds).

 

Débloquer le boulon de fusée puis déposer la roue.

 

 

 

Retirer le capteur ABS.

 

 

Ensuite, déposer l'étrier de frein en déboulonnant les 2 boulons freinés.

 

 

Une fois l'étrier retirer, le suspendre a l'amortisseur.

 

Retirer ensuite la rotule de direction.

 

 

Défaire ensuite le bloc moyeu de l'amortisseur (attention au soufflet de cardan)

 

 

J'ai aussi retirer la biellette de barre stab, mais c'est pas sur que ce soit nécessaire.

 

 

Défaire le capteur de position du XENON pour ceux qui en sont équipé.

 

 

Vous devez avoir ceci :

 

 

Il faut maintenant retirer le cardan du moyeu. J'ai taper sur le cardan MAIS DOUCEMENT pour ne pas abimer le filetage

 

 

Défaire les 2 fixations du triangle sur le berceau.

 

 

 

Pour la partie arrière, il faut déclipser le "bloc boulon". Ca ressemble a ca :

 

 

Si c'était si simple de changer un triangle .............

 

La vis arrière ne sort pas et il faut donc abaisser le berceau moteur pour l'extraire et extraire enfin le triangle.

 

Donc y a encore du boulot...

 

Défaire les fixations entre la caisse et le pare choc :

 

 

Défaire aussi le passage de roue car il y a aussi un boulon

 

 

Le deuxième :

 

 

 

 

Une fois tout ca fait, prendre un levier (barre a mine pour mon cas) afin de descendre le berceau de la caisse DELICATEMENT.

 

Maintenant le triangle peut être retirer :

 

 

Mise en place du nouveau triangle :

 

 

Une fois le triangle installé, remonter le berceau avec le cric

 

 

Resserer les boulons.

 

Il reste a récupérer le moyeu :

 

 

Le réinstaller sur le nouveau triangle :

 

 

Refixer le moyeu sur l'amortisseur, biellette de barre stab, cardan, capteur abs et étrier de frein.

 

 

Pour l'étrier de frein, j'ai mis du frein filet.

 

 

Pour la rotule de direction, elle tourne dans le vide, alors je fais comme ca :

 

 

Je place la massette sous la rotule et j'abaisse le cric de la voiture.

 

Pour le capteur XENON, MR DELPHI a fait le trou trop petit, donc il faut repercer !!!!!

 

 

Remettre le boulon sur la fusée du cardan :

 

 

Remonter la roue et serrer avec la clé de 32.

 

 

Remettre le cache sur la jante.

 

 

A vos commentaires ...

[Invité §tec551Yg]

Slt,

nickel ça

Le capteur abs est fixé comment, par une vis? on voit pas bien.. tu aspas trop galéré pour le sortir ?

 

Je sais plus sur quel véhicule le berceau j'avais du le desserrer aussi.. une renault je suppose

 

Effectivement moins embêtant, surtout si grippé ou limité en outillage, de déposer le moyeu.. mais en gain de temp si tout viens bien c'est inutile.

Suffit de mettre un embout que tu retiens avec une clé plate et de desserrer, une fois presque au bout tu tape un peu pour débloquer et tu sors le triangle ..

[ceyal]

intarissable SEB5678 :jap:

[Invité §seb687Kr]

Slt,

nickel ça

Le capteur abs est fixé comment, par une vis? on voit pas bien.. tu aspas trop galéré pour le sortir ?

 

Je sais plus sur quel véhicule le berceau j'avais du le desserrer aussi.. une renault je suppose

 

Effectivement moins embêtant, surtout si grippé ou limité en outillage, de déposer le moyeu.. mais en gain de temp si tout viens bien c'est inutile.

Suffit de mettre un embout que tu retiens avec une clé plate et de desserrer, une fois presque au bout tu tape un peu pour débloquer et tu sors le triangle ..

 

 

Salut,

 

Pour le capteur ABS, il suffit juste de tirer dessus en le secouant legerement. Tu peux y mettre du degrippant, mais ca vient tout seul, c'est juste clipser.

 

[Invité §seb687Kr]

intarissable SEB5678 :jap:

 

 

Oui, et c'est pas fini !!!! Ce matin 4 pneus et parallellisme chez renault....

 

A venir aussi mon embrayage, car il commence a patiner en 5eme et 6eme quand je reaccelere

 

Donc photoreportage a venir ... encore un.

[Invité §tom827hD]

Salut

 

Le kilométrage de la Lag ?

[joel206]

J'ai toujours révé de voir un reportage sur les triangles de laguna 2 et SEB l' a fait !!!!!!!

 

pour descendre le berceau, tu n'as pas défait la crémaillère ?

 

j'espère que tu as bien serré l'écrou de moyeu 28 daNm (ce qui est bcp)

 

sinon super boulot comme d'habitude !

[Invité §seb687Kr]

Salut

 

Le kilométrage de la Lag ?

 

 

Elle a environ 300 000 km. Environ car j'ai changé le compteur qui ne marchait plus. J'ai d'ailleurs mis un de phase 2 qui va tres bien.

 

J'ai toujours révé de voir un reportage sur les triangles de laguna 2 et SEB l' a fait !!!!!!!

 

pour descendre le berceau, tu n'as pas défait la crémaillère ?

 

j'espère que tu as bien serré l'écrou de moyeu 28 daNm (ce qui est bcp)

 

sinon super boulot comme d'habitude !

 

 

Pour descendre le berceau, j'ai absolument pas touché a la cremaillere. Par contre, j'ai serré fort l'ecrou du moyeu mais pas a la clé dynamometrique. Car comme dit plus haut, je vais bientot devoir faire l'embrayage. Et je ne pense pas attendre trop longtemps.

 

[Invité §lud226Mf]

 

Elle a environ 300 000 km. Environ car j'ai changé le compteur qui ne marchait plus. J'ai d'ailleurs mis un de phase 2 qui va tres bien.

 

 

 

 

Pour descendre le berceau, j'ai absolument pas touché a la cremaillere. Par contre, j'ai serré fort l'ecrou du moyeu mais pas a la clé dynamometrique. Car comme dit plus haut, je vais bientot devoir faire l'embrayage. Et je ne pense pas attendre trop longtemps.

 

Salut,

Il est préférable de ne pas mettre en contrainte la colonne de direction (risque de "déréglage" par rapport au verrou électrique), donc, l'idéal est de désolidariser la colonne de la crémaillière

 

[Invité §rus553ME]

Salut seb5678

Superbe sujet sur le changement des triangles , surtout que je suis entrain de faire exactement la même chose que tu as fait ici

Par contre j'aurais quelque question a te posé si tu est pas contre car j'ai reussi a extraire les anciens triangles même si j'ai eu du mal , et j'ai réussi a mettre les nouveaux a la place des anciens

Sauf que en serrant les boulons j'ai sans faire exprès cassé un des boulon

 

Mais ma question est pas la , enfet lorsque j'ai acheter mes triangles ( concession Renault ) on m'a dit qu'il faut que je prend en plus des bras de suspension faut que je prend les agrafe et les carenage ...

Sauf que j'ai passé aujourd'hui environs 1h a cherché ou je peut mettre sa mais j'ai pas réussie ...

Déjà l'agrafe n'a pas trop la tête d'une agrafe ( elle ressemble plus a un clipse en plastique noir ) et le carenage je vois pas a quoi il sert et ou il faut le mettre ...

Donc c'était pour savoir si tu as trouvé ou si tu les as tout court ces deux machin en plastique ??????

Merci d'avance

[Invité §eni153xG]

Si quelqu'un est chaud pour faire des triangles sur une 206 en ile de france moyennant finance bien entendu qu'il se manifeste ^^

[Invité §seb687Kr]

Salut seb5678

Superbe sujet sur le changement des triangles , surtout que je suis entrain de faire exactement la même chose que tu as fait ici

Par contre j'aurais quelque question a te posé si tu est pas contre car j'ai reussi a extraire les anciens triangles même si j'ai eu du mal , et j'ai réussi a mettre les nouveaux a la place des anciens

Sauf que en serrant les boulons j'ai sans faire exprès cassé un des boulon

 

Mais ma question est pas la , enfet lorsque j'ai acheter mes triangles ( concession Renault ) on m'a dit qu'il faut que je prend en plus des bras de suspension faut que je prend les agrafe et les carenage ...

Sauf que j'ai passé aujourd'hui environs 1h a cherché ou je peut mettre sa mais j'ai pas réussie ...

Déjà l'agrafe n'a pas trop la tête d'une agrafe ( elle ressemble plus a un clipse en plastique noir ) et le carenage je vois pas a quoi il sert et ou il faut le mettre ...

Donc c'était pour savoir si tu as trouvé ou si tu les as tout court ces deux machin en plastique ??????

Merci d'avance

 

 

Salut,

 

Je pense que tu a les agraphes pour le "carenage" de l'interieur du passage de roue.

 

Si tu as une photo, je pourrais te le confirmer.

[Invité §gpt733hL]

Très bon reportage merci !

 

Perso après avoir hésité et avoir eu du mal à descendre le demi berceau j'ai opté pour une autre solution.

 

Découpe du boulon qui pose problème à la scie sabre. Puis j'ai mis un boulon à l'envers (pas la peine d'hurler si ça roule ça tombe oui c'est vrai sauf que sur les clio c est monté d'usine comme ça). Pour le boulon ne pas prendre un boulon de bricodepot ! j'ai opté pour un acier renforcé de type agriculteur avec un nil stop, du frein filet (loctite). Le tout est serré avec une barre de 1 mètre. Les plus peureux pourront rajouter un contre écrou ou une goupille mais bon. Testé depuis 5000km même pas eu besoin de resserer car le pas de vis en plus est fin.

http://oli152.free.fr/boulon.jpg

[Invité §pau708CV]

Bonjour à tous,

 

Merci à l'auteur du sujet pour sa contribution, ce doit être le seul article qui traite du sujet sur le net si je ne m'abuse.

 

Je vais devoir le faire la mienne, une 2.2 140 de 2007... Je me renseigne et quand je regardes la procédure sur Dialogys... Calage de la direction, dépose complète du berceau bref une opération à cœur ouvert pour un triangle (Ou deux..)

 

Si j'ai bien compris l'idée dans ta procédure, c'est de descendre le berceau juste assez pour sortir le triangle mais pas trop pour ne pas déboiter la crémaillère ? Auquel cas il faudrait envisager un réglage (Dixit Dialogys... )

 

Paul-H

[Invité §gpt733hL]

T embetes pas coupe ton boulon. Et apres tu fais un parallélisme dans tous les cas.

[patrick78140]

Bonjour

Est-ce que la colonne de direction a été immobilisée,sinon risque que le verrou de colonne soit décalé

et là,galere

a +

[Invité §gpt733hL]

Bonjour

Est-ce que la colonne de direction a été immobilisée,sinon risque que le verrou de colonne soit décalé

et là,galere

a +

si tu touches pas au berceau en coupant le boulon en faisant le système du boulon a l envers que Renault a monté dur 6 millions de véhicule aucun risque.

[patrick78140]

Salut

dans ce cas ,bien sur, no pb

[Invité §pau708CV]

Bonjour,

 

GPT1, quelle longueur de boulon as-tu pris pour cette modification ?

 

Merci pour l'astuce en tout cas, je penses que ça va se finir comme ça, pas envie de toucher au berceau et de le descendre etc...

 

Me reste à trouver une scie sabre !

 

Paul-H

[Invité §gpt733hL]

Bonjour,

 

GPT1, quelle longueur de boulon as-tu pris pour cette modification ?

 

Merci pour l'astuce en tout cas, je penses que ça va se finir comme ça, pas envie de toucher au berceau et de le descendre etc...

 

Me reste à trouver une scie sabre !

 

Paul-H

la longueur je ne me rappelle plus. Je sais que tu as une marge de manoeuvre d'un ou deux centimetres de plus. NE PRENDS PAS UN BOULON EN ACIER DOUX DE CHEZ CASTORAMA ! Va en quincaillerie spécialisée avec ton boulon et ils te fileront un en acier dur type agriculteur et c est parfait.

[joel206]

Bonsoir

 

Le plus simple est de l'acheter chez Renault.

[Invité §pas531Lb]

Bonjour

 

je vais changer les miens, aux vacances de février avec la méthode ,"sans descente de berceau: je coupe le boulon ". j'ai une scie sabre!!!

 

tout est commandé, triangle G D sur osc...

 

les boulons ,pour la longueur,faut que je mesure sous la caisse M14 70mm ou 80 mm , écrous nyl stop le tout en quincaillerie .

 

 

Je vous tiens au courant

[Invité §Ano337ga]

Bonjour

propriétaire d'une lag3 dci, je dois également changer un triangle de suspension, et la galère cette fameuse colonne de direction et son verrou.

Pourriez vous me donner des retours d'expérience pour ceux qui coupé le boulon et remis par le dessous. Je n'ai d'autres solutions que de faire pareil.

[Invité §Mic716iI]

Bonjour

 

Je possède une laguna 3 et je dois egalement changer mes triangles, qui peut me confirmer par retour d'experience de la technique de couper le boulon et d'en remettre un autre par le dessous.

Merci pour vos réponses, je ne me vois pas de devoir démonter le berceau pour en finir de bloquer la crémaillère pas assez calé en mécanique.

cordialement