pompe bosch VE sur ford transit 2.5 ID 1999

[Invité §pep482rR]

Bonjour a tous,

 

Je suis toujours sur mon FORD TRANSIT 2.5 DI 1999.

 

J ai résolu mon problème de prise d air momentanément en remplaçant le support filtre go d'origine par un acien filtre avec purge d'air. Ne trouvant pas d'autres solution. Ca fonctionne....

 

Mais je me traine toujours lamentablement, même sur le plat.

 

Mais après avoir lu plusieures discussions sur le theme de la perte de puissance, j ai démonté le "champignon" que j ai au dessus de ma pompe à injection bosch VE. mais j ai pas de membrane, pas de doigt avec cone...

 

Mon champignon n a pas de banjo d alimentation go sur le couvercle, il est plus bas. Quant j ouvre, je trouve sous le couvercle une tige metal noire, un ressort, qui repose sur une rondelle qui elle meme repose sur une piece metallique ronde simplement posée au fond d une cuve pleine de go.

 

Qu est ce que c est ? comment ça se regle ? Y a t il un rapport avec le manque de puissance ??

 

Merci a tous de votre aide car là, je sèche ...

[Invité §Thr270Ie]

Salut !

je ne vois pas bien ce que tu décrit là !! ?? une photo serait bien .

ton histoire , c'est la fixation de la cartouche papier dans sa cuve ,

il suffit de bien Observer "la chose" pour comprendre comment cela doit être monté !

si ton filtre est mal monté il peu ne pas jouer bien son rôle !

mais ça n'a rien à voir avec le manque de puissance , sauf si la cartouche est colmatée ! ??

Pour ton manque de puissance , combien de Km ce chariot ??

a t-il un turbo ??

Ton Filtre à Air est ok ? son conduit ?? pas bouché ?

la courroie de Distri à été faite récemment ?? c'est depuis cette opération que tu te traine ?? >> contrôler le calage de la Distri , (un décalage d'une dent tu casse rien mais ça marche très mal)

[Invité §pep482rR]

Salut !

je ne vois pas bien ce que tu décrit là !! ?? une photo serait bien .

ton histoire , c'est la fixation de la cartouche papier dans sa cuve ,

il suffit de bien Observer "la chose" pour comprendre comment cela doit être monté !

si ton filtre est mal monté il peu ne pas jouer bien son rôle !

mais ça n'a rien à voir avec le manque de puissance , sauf si la cartouche est colmatée ! ??

Pour ton manque de puissance , combien de Km ce chariot ??

a t-il un turbo ??

Ton Filtre à Air est ok ? son conduit ?? pas bouché ?

la courroie de Distri à été faite récemment ?? c'est depuis cette opération que tu te traine ?? >> contrôler le calage de la Distri , (un décalage d'une dent tu casse rien mais ça marche très mal)

 

 

Voilà j ai fait des photos mais je suis pas un as d'internet, je vais essayer :

 

je vois pas comment on rentre photos

[Invité §Thr270Ie]

Tiens j'ai fait un mode pour mettre des photos >

>>>>>Pour mettre des Photos > par "RÉPONDRE" à gauche !(et Non par "réponse rapide" !!

Clic >> photo >> photo de l'ordi > ajouter >>

Sélect dans tes fichiers >> destination > ton pseudo >> importer >

attendre le chargement >> puis Valider (cadre bleu en bas)

Ne pas oublier de réduire tes photos auparavant à 200ko Car les APN actuels sortent des photos à 3Go & + ! alors ou c’est refusé ou tu attend 3 jours le chargement !

[Invité §pep482rR]

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[Invité §pep482rR]

Jai fait tout bien, reduit photos etc... je sais pas où c est passé ?

[Invité §pep482rR]

Jai fait tout bien, reduit photos etc... je sais pas où c est passé ?

 

[Invité §pep482rR]

Jai fait tout bien, reduit photos etc... je sais pas où c est passé ?

 

[Invité §pep482rR]

Ca y est, j ai réussi !!!

[Invité §pep482rR]

Ca y est, j ai réussi !!!

 

[Invité §pep482rR]

Bonjour à tous,

 

Me revoilà avec les mêmes questions.

 

Apres quelques problèmes de santé, je me remets dans la méca.

 

En effet, j'en ai assez de purger tous les 15 km l'air rentré sous les 2 injecteurs du fond.

 

Je les commande ce matin on verra quand je les aurai si une fois remontés cela change quelque chose.

 

J en ai profité pour redémonter ce module HBA sur ma pompe VE bosch.

Je ne comprends toujours pas le fonctionnement, je ne trouve rien qui ressemble sur internet. Par contre apres l'avoir démonté hier, j ai découvert au fond de la cuve une sorte de clavette à bout arrondi en métal brillant. D ou vient elle ? ou la remettre ? parce que j imagine qu'il nest pas normal quelle se promène comme ça au fond de la cuve ? Je voulait changer joint et douille, mais impossible de la retirer. Le joint torique la tient terriblement...

 

Un peu d'aide de compréhension et de savoir faire me serait bien utile.

Je pars demain, serait de retour lundi. Je ne manquerai pas de lire vos réponses,

 

Merci et bon week end