Demontage pompe lave glace scenic

[Invité §joe706mE]

Bonjour à tous,

 

Depuis le temps que je consulte le forum je me suis dit, il est temps à mon tour de retourner la politesse, donc voici un petit tuto pour savoir comment démonter une pompe lave glace sur un renault scenic de 2003.

Voilà comment ça se présente une fois la roue démontée...jusqu'ici ça va !!!

Maintenant il faut démonter, en partie, la protection en plastique. Enlever les fixations (flèches rouges) en tirant dessus et la vis (flèche verte).

 

Ci dessous, voilà à quoi ressemble la fixation à enlever.

Dégagez la protection plastique vers l'arrière et essayer de la positionner pour qu'elle ne vous gêne pas, je l'ai fixée avec un tendeur tout simplement comme sur la photo.

Ci dessus, on aperçoit le bocal renfermant le liquide lave glace (flèche rouge)

Ci dessous, j'ai mis un miroir pour que vous puissiez voir l'emplacement de la pompe (flèche bleue).

Elle est derrière, tout est fait pour nous faire chi.... .....

Il suffit de la décoincer en tirant vers le parechoc, elle n'est maintenue que par la pression du joint, ça vient assez facilement.

Tout le liquide va couler si comme moi vous n'aviez pas vidé votre bocal !!!!! mettez une bassine

Voici la pompe.

Maintenant il faut débrancher l'alimentation(flèche rouge, vous pouvez tirer un peu il y a assez de fil)

Ci dessous, défaire la durite noire et celle transparente (flèches noire et blanche)

Pour le remontage, on ne peut pas se tromper....durite noire sur fixation noire et durite blanche sur fixation blanche !!

Maintenant il n'y a plus qu'à commander la nouvelle et à remonter tout ça

Ne pas oublier de récupérer le joint ci dessous (flèche noire) et le replacer sur la nouvelle pompe commandée sur internet (15 euros)

[Invité §ala717Gt]

impecc ce petit tuto ! Merci Joey

[Invité §joe706mE]

de rien, si ça peut aider quelqu'un ça me fera plaisir........

[Invité §ala717Gt]

Ca m'a aidé moi ! remplacement effectué sans aucun souci.

[Invité §Fra434bV]

.merci beaucoup pour ce super coup de main photographique

Et ça marche....

[Invité §inv218aq]

genial ce post. je viens de changer ma pompe qui ne fonctionnait plus en une petite heure en ne payant que 20 €.

merci beaucoup.

[Invité §mic152mG]

Super en effet ! merci.

 

J'ai pu sans crainte tirer sur la pompe qui n'est qu'emboutie sur le joint (je la croyais vissée).

 

Si la pompe fait son bruit de pompe mais que rien ne vient, il y a un truc pour la remettre en fonction plutôt que de la changer :

 

il suffit de déclipser le petit bloc noir/blanc de la pompe, et d'ouvrir les 2 parties (un bonne pince sur la partie blanche et hop !).

On découvre un petit cylindre de plastique dans lequel est inséré un joint caoutchouc qu'il faut enlever de la partie blanche.

le joint a gonflé avec l'âge et les produits. il faut le réduire en épaisseur et en longueur. Il faut le pousser pour qu'il dépasse un peu plus d'un côté et le raboter un peu. idem en épaisseur : il doit être de la taille de l'intérieur du cylindre (donc le même diamètre sur toute sa longueur).

 

on remet le cylindre, on reclipse les 2 côtés noir et blanc, on remet l'ensemble sur la pompe. et ça devrait marcher.

 

dernière chose : j'ai eu des fuites en remettant le joint sur la pompe avant de la replacer sur le réservoir. J'ai donc préféré remettre d'abor ce joint sur l'orifice du réservoir pour ensuite insérer la pompe. et tout va bien.

 

chez moi ça remarche...

 

youppiii

et encore merci pour le tuto !

 

Michel

[Invité §dre845Hm]

Merci pour ce tuto et le conseil de michelf30 qui m'a évité de racheter une pompe.

30 minutes chrono avec ma fille de 10 ans pour une belle économie et la satisfaction d'avoir réparé soi-même.

[Invité §rmE376Cl]

Merci également pour ce tuto ! C'est sympa et cela aide bien car effectivement, un garagiste, maintenant, c'est très cher.

Je confirme... 30 minutes chrono démontage et remontage d'une pompe achétée 10 € dans une casse et garantie 3 mois (de toute façon ces trucs là ca fonctionne ou pas !).

Si j'avais lu toutes les réponses avant d'entreprendre ce travail je n'aurai pas eu de fuite au remontage ! J'ai appliqué la même recette, d'abord mettre le joint sur le bocal puis insérer la pompe... sûrement le seul moyen pour éviter les fuites (déjà que vachement bien placé ... merci les Ingénieurs de chez Renault... pouviez pas la mettre sur la face visible la pompe !!!

Bon courage à tous et mettez bien une bassine dessous... car lorsque vous enlevez la pompe... ca coule bien !

Didier

[ballbearing]

Bonjour

 

Juste pour faire par d'un ennui différent sur notre scenic. Le jet AVant était faible et après avoir débouché les pisseurs, pareil..... Je démonte donc le cache du passge de roue pour faire ce qui est indiqué ici mais je me rend compte que la pompe pompait parfaitement avec une bonne pression.

 

Jusqu'à voir que le liquide pissait dans le racoin coché en rouge de la charnière de capot moteur... Là où le tuyau ( tracé vert) subit une torsion à chaque ouverture.

 

J'ai remplacé par un tuyau ici de couleur bleue, en trichant le trajet par un trou percé dans le passage de roue. Car trajet d'origine quasi inaccessible.

 

 

[Invité §LCS077fN]

Super tuto merci

[Invité §dod487mc]

Merci pour l'explication!

[Invité §rac084AS]

Bonjour,

 

J'ai le meme probleme de tuyau qui est cassé au niveau de la charniere capot.

Qu'avez vous pris pour tuyau de remplacement?

Merci d'avance

[ballbearing]

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Bonjour Racki85

 

Pour ma part, si tu évoques la photo plus haut, le tuyau bleu hyper rigide était un de mes bidules-bazars de source douteuse et inconnue que j'avais mis de côté ""au cas où" .

 

Sinon il y a des tuyaux nylon transparents qui doivent être vendus en accessoiristes automobile.

On trouve aussi en ligne chez un fournisseur connu de Coccinelles et autres VW

J'ai aussi trouvé des trucs exploitables de petit diamètre en jardinerie. Pour les arrosages "fins"