Problème de ralenti PASSAT essence 97

[Invité §Pas536Ou]

Bonsoir,

Je vous sollicite car je rencontre un problème de ralenti sur ma Passat 4, 1.6i essence confort de Janvier 97 qui totalise 190 000km.

J'ai remplacé les bougies, et envisage de remplacer la bobine. Chez VW ils m'ont parlé du bloc papillon qui serait d'après eux la maladie de ce moteur 1.6?

Elle consomme un peu d'huile, pas vraiment de fumée blanche, sauf par temps humide ( j'habite le Finistère ^^ ). Peut être normal pour une voiture essence de 17ans?

Le joint de culasse peut-il être attaqué ce qui expliquerait cette instabilité?

Elle ne chauffe pas.

Il lui arrive parfois de caler.

C'est une voiture que j'ai bien entretenue et à laquelle je tiens beaucoup.

Si vous avez vécu un problème similaire et que vous pouvez m'éclairer je vous en serais reconnaissant.

A très vite j’espère

[Invité §tnt265Ie]

Les règles de la section mécanique. A lire avant de poster

 

extrait: n'écrivez ni en MAJUSCULE ni en couleur, à notez qu'une demande sympathique et chaleureuse

[Invité §mad575Sc]

Ce n'est pas nécessaire de changer la bobine, éventuellement la tête d'allumeur/doigt si tu as des ratés. Après oui faudra te pencher sur le boitier papillon, ou capteur régime moteur. Est ce qu'elle cale régulièrement ? A chaud , à froid?

Sinon non pas lié au joint de culasse

[manu1985]

Bonjour,

la voiture monte t'elle à sa température de fonctionnement, 90°?

et y reste t'elle?

La sonde de température de ldr date de quand?

Les freins sont-ils efficace? Car cela pourrait être dû a la durit du servo frein!

Et enfin VW a en partie raison ton papillon doit commencé à être sale ce qui pertube le ralenti!

A+

[bob bimon]

Il faut surtout nettoyer la gorge et le volet de papillon, défaut bien connu sur ce moteur

[Invité §Pas536Ou]

Merci pour vos conseils.

Pour la température elle monte à 90 en ville si ca roule mal, elle redescend sans problème quand on circule bien.

J'ai l'impression que ca aurait un lien avec la direction (c'est peut etre con^^) car l'instabilité du moteur s'intensifie quand je tourne :

C'est souvent la quelle cale sec si je ne joue pas avec l'embrayage et l'accélérateur.

Ca le fait a chaud et a froid. Je remarque parfois une perte de puissance à chaud.

[Invité §Pas536Ou]

Merci pour vos conseils.

Pour la température elle monte à 90 en ville si ca roule mal, elle redescend sans problème quand on circule bien.

J'ai l'impression que ca aurait un lien avec la direction (c'est peut etre con^^) car l'instabilité du moteur s'intensifie quand je tourne :

C'est souvent la quelle cale sec si je ne joue pas avec l'embrayage et l'accélérateur.

Ca le fait a chaud et a froid. Je remarque parfois une perte de puissance à chaud.

 

Pour la sonde de température je ne sais pas du tout, chez VW ils m'ont dis qu'elle pouvait être défectueuse et de ce fait envoyer de fausses informations.

[bob bimon]

Le ralenti est instable, la pompe de direction destabilise davantage

 

Commence par nettoyer le paillon, on verra après pour la sonde.

 

Et tu peux changer le thermostat, il est mort ou absent, car la température doit rester calée à 90°C moteur chaud, quoi qu'il arrive.

[Invité §Pas536Ou]

Ok merci . Peux tu me dire où est le boitier papillon..??

[bob bimon]

sous le filtre à air.

[manu1985]

Pour le calorstat tu peux le faire tout seul trés facile car purge auto.

 

A part la vis du bas qui est assez chiante.

 

Sous le filtre à air le boitier papillon bob?

[bob bimon]

Sur une 1,6 type AEA ou AEX oui.

[Invité §Ano000Lc]

Ce n'est pas nécessaire de changer la bobine, éventuellement la tête d'allumeur/doigt si tu as des ratés. Après oui faudra te pencher sur le boitier papillon, ou capteur régime moteur. Est ce qu'elle cale régulièrement ? A chaud , à froid?

Sinon non pas lié au joint de culasse

 

Bjr je rencontre le mm problem, ce une passat 97 essence

Elle cal a chaud qd je degrad la vitesse au feux rouge ou au niveau de ront point,aide moi svp

[popo2010]

Bonjour,

 

As tu suivi cette recommandation qui me semble une piste sérieuse par rapport au souci que tu rencontres ?

Il faut surtout nettoyer la gorge et le volet de papillon, défaut bien connu sur ce moteur