calage moteur Transporteur 2.5TDI

[gtidanny]

Bonjours tout le monde

 

J'ai du changer sur un Transporteur 2.5TDI 80ch de 2000 un kit courroie de distribution avec la pompe à eau. Mais voilà que pour changer la pompe à eau il à fallu que je retire la polies d'arbre à cames qui n'a pas de repère n'y même d'ergo. La poulie est enfoncé de force sur l'arbre à cames qui lui est conique.

 

Résultat des courses, côté vilebrequin tout va bien mais je ne pense pas être bon côté arbre à cames.

 

Quelqu'un aurait-il une solution pour tout recaler ?

[Pilouf63]

 

Le calage de l'arbre à cames est sur l'arrière.

 

 

 

 

[lucky luke gti]

Salut,

 

Ça doit être 88 cv moteur AJT, peu importe, la pompe à eau se change sans enlever la poulie d'arbre à cames, c'est juste mais on y arrive.

 

 

Pilouf

[gtidanny]

Merci pour vos solution et votre réactivité. J'ai dejas vue le schéma de la distribution. Mais du coup, faut-il que j'enlève la poulie qui tien la courroie de la pompe à injection ?

[Pilouf63]

Merci pour vos solution et votre réactivité. J'ai dejas vue le schéma de la distribution. Mais du coup, faut-il que j'enlève la poulie qui tien la courroie de la pompe à injection ?

 

Je regarde si j'ai quelque chose pour t'aider.

 

Lucky luke ( ) t'en dira surement plus, moi je n'en ai jamais fait

[lucky luke gti]

Salut,

 

Si le pignon de l'arbre à cames côté distribution a été décalé/enlevé de son cône, il n'y a plus d'autre choix que d'enlever celui côté pompe d'injection puisque la règle qui sert de calage est à positionner derrière.

 

Tu as le descriptif de l'opération ?

 

Pilouf

[gtidanny]

Oui Pilouf m'a refilé un schéma avec les différents point de calage.

Du coup j'ai tout repris à zéro :

-Le repère du volant moteur sur la pointe du triangle de la boîte de vitesse

-la fente de l'arrière de l'arbre à came parallèle au plan de la culasse (pour bien l'aligner je me suis aider d'une clé de 15 que j'ai mis dans la fente de l'arbre à came)

-Et pour le calage de la pompe, j'ai bien aligné le marquage de la poulie de pompe entre les 2 repères qui ce trouve sur la pompe

 

Après tout ça j'ai effectué 4 ou 5 tours moteur avec ma croix, tout est ok, je mes un tour de clé mais le moteur ne fonctionne pas.

 

Je ne comprends plus rien, ai-je oublié une étape ?

Je pense que j'ai due rater un truc sur le calage de la pompe ou un capteur que j'ai du oublier de re-brancher

[gtidanny]

Bon j'ai des nouvelles

 

Le camion ne fonctionne toujours pas. Quand j'essaye de le démarrer il ne tousse pas, ne broute pas en bref, il n'y a aucune étincelle.

 

J'ai décidé de la faire parler avec la valise. J'ai trouver un code d'erreur : 17946 P1538 003 soupape de coupure de l'alimentation en carburant : N109

 

Quel qu'un saurais t'il me dire quel pièces serais défectueuse ?

 

Ps : J'ai d'autre code défaut (4 au totales) mais celui ci me paraît plus en adéquation a mon problème

[lucky luke gti]

L'électrovanne N109 est sur la pompe d'injection, elle s'ouvre pour le démarrage et se ferme pour arrêter le moteur. Il n'y a pas eu un fil de coupé pendant le démontage ? Un connecteur non rebranché ?

[gtidanny]

Pas que je me souvienne