[ TUTO ] changement condenseur clim sur scenic II 2.0L DCI (2006)

[Invité §lol485Ue]

Bonjour,

 

Juste pour illustrer les différences entre phases 1 et 2, je rajoute quelques photos :

 

- les 3 vis à enlever sont les mêmes pour les 2 phases : par contre j'ai une vis qui tourne sur elle même (j'avais déjà remarqué lors de la dernière vidange). N'arrivant pas à enlever cette satannée vis, j'ai du enlever les 3 rivets à la place pour enlever le parchoc . Heureusement que j'avais 3 rivets de plaques d'immatriculation en stock

 

Ci-dessous les 3 vis en question :

 

 

 

- sinon concernant le cache en plastique devant les 3 radiateurs, il faut enlever les phares pour l'enlever car ça bloque sur la phase 2 :

 

 

- Pour sortir les phares, il faut enlever 5 vis :

 

 

- Comme indiqué plus haut, j'en ai profité pour changer la bouteille deshydratante également, elle est cachée derrière le bocal de lave glace. Il faut juste sortir ce bocal en glissant vers l'avant pour pouvoir y accéder : après il suffit de dévisser les 2 vis qui fixe la bouteille avec les tuyaux et la faire sortir vers le haut.

 

 

- et si jamais vous faites l'opération, pensez à remplacer aussi le filtre à gazoil s'il date un peu car il est archi accèssible quand on a enlevé le feu avant droit :

 

 

 

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

 

 

Sinon c'est agréable d'avoir de nouveau une clim qui fonctionne

Bonjour,

Est-il nécessaire de faire un vidange du circuit de clim pour remplacer le condenseur?

Cordialement

[zoltaro]

Disons que si tu prévois de changer ton condenseur c'est qu'il y a une fuite je suppose, et donc très certainement plus de gaz a l’intérieur de ton circuit. Pas la peine du coup de faire une vidange du circuit.

Moi je l'ai pas faite y avait plus rien.

[Invité §pdr232di]

j'ai trouvé les joints dans un petit magasin qui vends des pièces détachés automobile (la stati pour ceux qui connaissent.) 3.50€ les 2.

Chez Renault ils vous vendent une pochette complète pour 24€.

 

Bonjour,

Suite à la lecture de ton tuto. (merci au passage) je viens de téléphoner à la stati, pour des joints de condenseur pour un scenic 2. Il me demande les références Valeo et non Renault. Où pourrais je trouver ça ?

J'ai bien cherché sur le net mais c'est un sac de noeuds pour s'y retrouver.

Alors si quelqu'un a un tuyau, je suis preneur.

Merci à tous.

[zoltaro]

Si tu peux te déplacer a la stati avec les anciens joints ce sera plus simple. C'est ce que j'ai fait et ils m'ont trouvé ça sans problème.

[Invité §tik842Cf]

salut ZOLTARO et merci pour ce tuto trés bien fait

[zoltaro]

de rien

[Invité §Lil656nZ]

Bonjour à tous,

 

je mets ce post car j'ai le même problème que vous tous, fuite sur le condenseur sur un Scénic II 2007 DCI 2.0 150cv, en passant merci à Zoltaro pour ce tuto super bien détaillé; j'ai juste une question au niveau des airbags, je suis un néo-bricoleur sur voiture et je ma pose la colle à savoir s'il y a des capteurs sur le pare-chocs pour le déclenchement ? si oui faut-il débrancher la batterie?

Merci de vos réponses.

[zoltaro]

Je ne pense pas qu'ils soient a cet endroit a mon avis. A part la connectique pour les antibrouillards, il n'y a rien d'autre (sur le mien.)

[Invité §Ano832Tz]

Bonjour

Tout d'abord merci et félicitation à Zoltaro pour son tutoriel.

J'ai trois questions :

Faut il changer la bouteille deshydratante ,je ne sais d'ailleurs pas à quoi ça sert et où on peut trouver ça?

Sur le devis que j'ai eu de Roady ils changent le filtre deshydratant, c'est la même chose que la bouteille?

Enfin concernant les joints toriques est ce que n'importe quel joint de même taille font l'affaire ou il en faut des spécifiques?

Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §Ano083oK]

Salut à tous !

Oui, merci et félicitations pour ce tuto.

En plus, pour les 2 phases des Scénics, ça aide. Moi j'ai un Gd Scénic phase 2 2.0 DCI de 2008.

Perso, j'ai fait le changement ce WE.

Tout s'est très bien passé, je vais vous faire profiter de mon expérience.

1) tout d'abord, les joints. j'aurai dû m'y prendre plus tôt car j'ai pris le sachet à 34 euros chez Renault (réf : 77 01 207 465). ça fait cher le plastique hein ? ;-)

2) chez les spécialistes de la vente en ligne de produits automobile, j'ai souvent eu 2 voire 3 références différentes pour le condenseur. Je l'ai finalement pris chez Yakarouler à 168 euros frais de port inclus. C'est le Valéo 818002 (ici : http://www.yakarouler.com/refe [...] 18002,1153 ou ici : http://www.piecesetpneus.com/F [...] l|v26562|)

 

3) finalement, pas besoin de démonter l'échangeur Air/Air (étape 3). Il faut juste dévisser la fixation de la durit de cet échangeur en haut pour créer un peu de jeu. En pivotant le condenseur, et avec un peu d'adresse, ça passe sans casse.

 

Et franchement, avec le tuto, c'est pas compliqué. Bilan, ça m'a coûté 200 euros et 1h30 de manip au lieu de 660 euros chez un généraliste ou 780 euros chez Renault...

Bref, le jeu en vaut la chandelle.

 

Bon courage à tous :-)

[Invité §Ano028zv]

Merci pour le tuto, j ai condenseur et compresseur de clim (grippé) à changer. A noter que le condenseur a été percé par le frottement d un cache plastique. Sur la phase 2 il faut effectivement virer les phares (2 vis au-dessus, 2 en dessous). Le cache central noir est emboîté en bas. Pour le compresseur il faut vider et basculer le radiateur, en deserrant la traverse superieure, et enlever la roue droite et le pare-brise boue pour accéder au tendeur de courroie.

[Invité §tal414Nm]

Bonjour à tous, je suppose qu'avant de changer le condenseur, lors de votre recherche de clim qui ne fonctionne plus vous avez tester l'alimentation du compresseur sur le scenic 2.0L DCI 150.

Je demande ça car j'ai un point dur quand je le fais tourner à la main moteur éteint et je n'arrive pas à accéder à la fiche sur le dessus du compresseur

[Invité §ner084vI]

Very Well done, CALLAGHAN.

 

Très beau reportage !

 

 

J'ai dû faire à peu près la même chose pour changer mon alternateur sur une SCENIC 2.0 150 chevaux de novembre 2006. Petite précision qui concerne le modèle que je possède; Pour déposer le bouclier, il faut retirer 4 vis (tête hexagonale de 7 mm) avec empreinte torx T20 normalement - 2 de chaque côté, en bas et à mi-hauteur du pare-boue.

Sur mon modèle, pour sortir les optiques de phare, il n'y a que les quatre vis (tête hexagonale de 10 mm) en façade à dévisser.

 

Encore tous mes compliments pour ce "tuto" car ce n'est pas avec les explications, parfois douteuses pour ne pas dire autre chose, de la revue Tech qu'on comprend tout

[Invité §Ano380VT]

Bonjour,

et bravo pour le tuto de ZOLTARO, j'aimerai savoir si il faut impérativement changer le pressostat avec le condenseur? et y a t il un tuto pour changer la bouteille filtrante? c'est pour un renault scenic 2 1,6L de 2007

Cordialement