rouler sans calorstat VW Polo

[Invité §kri160wJ]

Bonjour à tous,

 

Je ne suis pas mécanicienne, je fais faire les réparations sur ma polo de 1998 dans un garage qui suit ma voiture depuis plus de cinq ans.

 

Néanmoins je me pose bien des questions quant aux travaux engagés.

 

L'été passé, en juillet 2015, tous les voyants sont brutalement passés au rouge sur le tableau de bord de ma Polo, sans alerte préalable. J'ai immédiatement arrêté le moteur et le garagiste est venu dépanner la voiture le lendemain. Il n'y avait plus de liquide de refroidissement dans le bocal prévu à cet effet.

 

Le ventilateur (qui était percé) a été changé, le joint de culasse (sans rectif car ce n'était pas nécessaire dit-il) ainsi que le démarreur ?? suite à cette importante panne.

 

Courant novembre je me suis rendue chez un autre garagiste, plus proche de mon domicile, car j'ai constaté que l'aiguille indiquant le chauffage de l'eau grimpait vers le "chaud". Ce garagiste m'a dit que le haut du moteur est chaud et le bas du moteur est froid. Il proposait de changer de moteur...

 

J'ai repris contact avec le garagiste qui s'occupe habituellement de ma voiture et ce dernier me l'a rendue en ayant enlevé le calorstat ??? il propose que je la garde encore quelques mois afin d'amortir les frais engagés (plus de 2000 euros) et d'en changer par la suite.

Puis-je rouler sans thermostat ? Je remarque que je consomme beaucoup plus d'essence...

 

Grand merci pour votre aide et vos réponses

[lucky luke gti]

Salut et bienvenue,

 

On ne connaît pas la motorisation, mais si c'est une 1.4 essence, il y a de nombreux cas de pipe de calorstat cassée qui crée un dysfonctionnement du circuit de refroidissement (surchauffe).

 

http://i21.servimg.com/u/f21/09/01/36/09/thermo10.jpg

[bob bimon]

+1

Panne mal connue de la plupart des garages (même VW) et hélas assez courant?.

Il faut remonter un calorstat NEUF avec une bride (=pipe) NEUVE (les 2 pièces sur la photo).

Ca s'achète en kit.

[ballbearing]