Remplacement des amortisseurs avants sur DACIA LOGAN I

[Invité §sui127gi]

Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par mes soins (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

Laissez ce genre d'intervention aux professionnels !!

 

 

Comme ma LOGAN 1.4 est à 129.000 km et que les pistes l'ont bien fait souffrir, j'ai décidé de lui changer les amortisseurs avants, car ils sont devenues bien moues, tandis que ceux de l'arrière sont en superbe forme, chose logique vu que le véhicule roule à 99% vide à l'arrière, et 95% avec le conducteur seulement.

 

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Après de longues recherches sur le WEB et sur terrain bien sûr, j'avais 3 choix apparents intéressants du moins cher au plus cher :

 

1) RECORD à pression d'huile, à 62€ (classique)

 

2) MONROE (comme les originaux que j'ai) à pression d'huile, à 80€

 

3) KYB (KAYABA) à technologie de gaz, à 86€

Mais ce qu'il faut savoir c'est que les amortisseurs à technologie de gaz sont censés être très performant en tenue de route mais moins en confort mais pas significativement tout de même, parce qu'ils sont un peu dur, à cause de la pression de gaz qui aide la pression d'huile qui existe toujours dedans !! ce n'est pas seulement du gaz , il y a un autre compartiment d'huile comme avant, le gaz ne fait qu'augmenter la pression.

 

Cependant, ils sont progressifs, c'est à dire qu'ils sont un peu souple lorsque on roule doucement et ils sont dur quand on roule en vitesse.

 

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Bien sûr j'ai utilisé mes crochets artisanaux (en bas sur la photos) au lieu des compresseurs pour gagner du temps

 

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Je les pose quand le véhicule est stationné et prêt à l'opération :

 

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Je dévisse d'un coup l'écrou supérieur de l'amortisseur 21mm, normalement il faut une clé Allen 6mm pour coincer l'intérieur, mais avec l'expérience on peut donner un petit coup sec pour que ça se dévisse

 

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Puis je fais la même chose pour l'écrou 27mm MAIS que je remet à la main, je ne le dévisse pas totalement pour que l'amortisseur ne se décortique pas sur place, je profite seulement du dévissage facile puisque le bloc-amortisseur est en place :

 

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Je cale bien le véhicule avec toutes les mesures de sécurité (comme d'habitude) :

 

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Nettoyage à la brosse des boulons à dévisser :

 

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Puis quelques coups de dégrippant :

 

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Clé 18mm et une clé à molette comme contrer le mouvement :

 

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Je détache le bas de l'amortisseur, et le tenant puisque il va tomber d'en haut vu qu'il n'est plus suspendu :

 

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Le voici :

 

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Alors je dévisse l'écrou de 27mm que j'ai précédent dévissé et revissé juste à la main, et voici le bloc-amortisseur décortiqué :

 

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Après un bon nettoyage, je remonte le tout avec le nouveau amortisseur en veillant bien sûr à l'emplacement correcte du ressort sur ces deux encoches en haut et en bas :

 

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Je le remet en place et je visse l'écrou cette fois-ci avec comme contre-force la clé Allen 6mm (l'écrou neuf fourni dans la boite est muni d'un frein )

 

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Je le visse d'en bas avec un truc que j'utilise, avec deux criques :

 

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Voici une petite vidéo d'extraits de ces opérations (elle n'est pas complète et ne prétend rien de professionnel, c'est juste pour le plaisir de regarder une vidéo donc elle n'est pas à considérer comme référence !! mais juste un exemple d'amateur :

 

 

 

Ceci n'est pas un Tutoriel mais juste quelques photos relatives à l'entretien fait par mes soins (donc non officiel => choix personnel) juste pour le plaisir de voir un peu de trucs touchant à la mécanique-amateur.

Laissez ce genre d'intervention aux professionnels !!

[lucky luke gti]

suitou.

 

[Invité §sui127gi]

@lucky luke gti

[turborunner]

Bonjour, ça met pas trop en confiance ces crochets, heureusement que ce n est qu une logan

[Invité §GBR643Ut]

Salut @suitou ,

 

Pourquoi y-a-t'il du scotch sur ton ressort de suspension ?

[Invité §sui127gi]

Bonjour, ça met pas trop en confiance ces crochets, heureusement que ce n est qu une logan

 

Bonjour

 

Sur la Logan (comme tu dis) les ressorts ne se compressent pas trop pour qu'ils puissent sortir puisque la tige d'amortisseur est bien longue car la Logan est haute sur sa garde au sol, donc juste qu'ils tiennent un peut c'est tout, on voit bien que ce n'est pas très compressé, déjà je met les crochets sans compresser avec un cric en dessous comme il est nécessaire de faire sur une 207 par exemple :

 

Remplacement des amortisseurs avants et arrières sur Peugeot 207

[Invité §sui127gi]

Salut @suitou ,

 

Pourquoi y-a-t'il du scotch sur ton ressort de suspension ?

 

Salut

 

C'est juste une petite folie passagère j'avais un petit bruit suspect une fois alors j'ai du démonter les amortisseurs avants et faire tous les trucs qui peuvent résoudre ce petit problème, mais qui s'était avéré à la fin venant du support moteur haut