Connecteur durite cassé, comment procéder ?

[Invité §Dyf460QD]

Bonjour, étant nouveau sur le site je salut l'ensemble des administrateurs et menbres pour leurs boulot.

 

Donc voila je vous éxpose le problème, désolé j'imagine que pour certain la réponse est simple.

 

Je possède une 308 1.6 HDI année 2009, lors de la vidange j' ai remarqué qu' un connecteur était cassé !

 

 

 

J' aimerais avoir des infos si possible sur la fonction de l'ensemble et savoir ce qu'il y a faire (changer l'ensemble ???!!!).

 

Merci d'avance bonne soirée.

[Invité §col641Nh]

bonjour

 

possible d'avoir une photo avec un plan large ?

[Jean_Luc]

Salut,

On dirait la durite de la pompe à vide pour l'assistance de freinage, non ?

Oui, il va falloir changer toute la durite...

[Invité §col641Nh]

Salut,

On dirait la durite de la pompe à vide pour l'assistance de freinage, non ?

Oui, il va falloir changer toute la durite...

 

bonjour

 

pas impossible, mais je doute, la pédale de frein serait dure

 

je me demande si c'est pas une mise à l'air pour la batterie

 

ou le tuyau au dessus qui fut remplacé et le vieux est resté en place

 

voir la commande pour la vanne egr mais voiture de 2009, le voyant défaut devrait être allumé

 

ou tout simplement la purge du filtre à gasoil

 

d’où ma demande de photo en "plan large"

[Invité §Dyf460QD]

Merci pour la rapidité des réponses.

Comme demandé je poste les autres photos.

 

 

La durite qui tombe sur la gauche de la batterie.

 

 

[Invité §col641Nh]

Merci pour la rapidité des réponses.

Comme demandé je poste les autres photos.

 

 

La durite qui tombe sur la gauche de la batterie.

 

 

 

on dirait bien qu'il doit aller sur la pompe à vide

 

la pédale de frein est dure??

 

sinon c'est juste pour la commande de la vanne egr

 

 

 

[Invité §Dyf460QD]

bonjour

 

pas impossible, mais je doute, la pédale de frein serait dure

 

je me demande si c'est pas une mise à l'air pour la batterie

 

ou le tuyau au dessus qui fut remplacé et le vieux est resté en place

 

voir la commande pour la vanne egr mais voiture de 2009, le voyant défaut devrait être allumé

 

ou tout simplement la purge du filtre à gasoil

 

d’où ma demande de photo en "plan large"

 

Bonsoir, sur la mise à l' air de la batterie j' ai encore jamais vu un connecteur de ce type ...

[Invité §Dyf460QD]

on dirait bien qu'il doit aller sur la pompe à vide

 

la pédale de frein est dure??

 

sinon c'est juste pour la commande de la vanne egr

 

 

 

 

 

Oui il doit être connécté à la pompe à vide je pense.

 

Par contre à partir du T ???

[Invité §col641Nh]

si la pédale de frein n'est pas dure, si la voiture freine bien alors laisse tomber, c'est pour la vanne egr dans ce cas.

 

et franchement rouler sans la vanne egr c'est pas plus mal pour ton moteur

[Invité §col641Nh]

le té est bouché?

 

 

si oui c'est ok

 

si non, alors brancher la durite, ou boucher le té

[Invité §col641Nh]

tu as la voiture depuis longtemps ?

[Invité §Dyf460QD]

si la pédale de frein n'est pas dure, si la voiture freine bien alors laisse tomber, c'est pour la vanne egr dans ce cas.

 

et franchement rouler sans la vanne egr c'est pas plus mal pour ton moteur

 

 

 

 

J'ai trouvé ça sur le net, je pense que c'est le connecteur ou j'ai mis la flèche ?

[Invité §Dyf460QD]

le té est bouché?

 

 

si oui c'est ok

 

si non, alors brancher la durite, ou boucher le té

 

 

Non le T n'est pas bouché justement

[Invité §col641Nh]

oui effectivement

 

donc c'est bien pour la vanne egr

 

alors si le té est bien bouché, laisse comme ça

 

à moins que tu préfère remettre la vanne egr en service

 

si pas de voyant défaut allumé au tableau de bord, si tu as la voiture depuis pas longtemps, l'ancien proprio a certainement désactiver la vanne egr

[Invité §col641Nh]

 

Non le T n'est pas boucher justement https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] 1476800252

 

dans ce cas il faut le bouché, même si par la suite tu compte réparer ou remplacer ce connecteur pour le remettre

 

si tu as une fuite d'air sur le circuit de la pompe à vide tu n'a plus d'assistance au freinage, donc la pédale deviendra dure (comme si tu freines moteur arrêté)

[Invité §col641Nh]

si tu me donnes les 8 derniers chiffres du numéro de série de la voiture, je te donnerai le plan exact de ta voiture

[Invité §Dyf460QD]

dans ce cas il faut le bouché, même si par la suite tu compte réparer ou remplacer ce connecteur pour le remettre

 

si tu as une fuite d'air sur le circuit de la pompe à vide tu n'a plus d'assistance au freinage, donc la pédale deviendra dure (comme si tu freines moteur arrêté)

 

 

Le T est cablé sur deux autres durites.

[Invité §col641Nh]

enfin bref tu ne sembles pas vouloir répondre sur ma question concernant la dureté de la pédale de frein, ni sur le fait que tu as ta voiture depuis longtemps, a savoir si tu l'as eu neuve afin de déterminer si le fait que cette durite soit cassée accidentellement ou supprimé volontairement par l'ancien propriétaire

[Invité §Dyf460QD]

enfin bref tu ne sembles pas vouloir répondre sur ma question concernant la dureté de la pédale de frein, ni sur le fait que tu as ta voiture depuis longtemps, a savoir si tu l'as eu neuve afin de déterminé si le fait que cette durite soit cassée accidentellement ou supprimé volontairement par l'ancien propriétaire

 

Si excuse moi j' ai le véhicule depuis plus de deux ans et je pense que c' est pas volontaire j'avais rien vu d' anormal à la première vidange.

 

Et pour la pédale je ne suis pas sur, la voiture est chez mes parents en attendant. Donc impossible de te dire de suite.

[Invité §col641Nh]

ok alors à plus

 

comme dit, si la pédale n'est pas dure, si ça freine bien, si pas de voyant défaut, laisse comme ça

[Jean_Luc]

Salut

 

Franchement si les freins marchent normalement avec la durite dans cet état, je veux bien croire au père noël

Le schéma de Dyf7 est le bon, on voit la connexion de vide a l’amplificateur de freinage et à la réserve de vide puis vers l'électrovanne à dépression du turbo. Ici, l'EGR est électrique.