Problémé de demarage moteur DCI KANGOO 1.5 année 2004

[Invité §Kan527LB]

Bonsoir,

Je suis nouveau et je poste mes soucis, je ne trouve pas le bon sujet, j'ai fait le tour du forum sans rien trouver de précis DSL

Kangoo 15 DCI année 2004

Mon Kangoo a décidé de ne plu vouloir démarrer, j’active la clé de contact les voyant sont allume, l’anti démarrage s’éteins mais le démarreur se lance pas un CLIC se fait entendre d’un relais sous le tableau de bord, au premier cran du neiman et au deuxième cran ou le démarreur devrais s’enclencher. Désolation rien n’y fait, j’ai don procédé au contrôle de tous les composants, sans le recours à la valise de diagnostic

· fusibles et relais sous le tableau de bord

· vérifié les fusibles et relais compartiment moteur

· vérifié et recharge la batterie, mieux encore j’ai racheté une nouvelle batterie (mais rien n’y fait le démarreur ne tourne pas)

Le démontage histoire de me faire de la place pour passer une main

· Batterie débranché et sortie de son compartiment, le calculateur suit derrière, le boitier de préchauffage, filtre à gasoil, tôle compartiment de la batterie, le vase d’expansion rabattus sur le radiateur.

· j’ai donc procède au démontage du démarreur (vraiment bordelique) la moitie de la partie prise d’air et alimentation turbo démonté. J’ai enfin pus attendre le démarreur (pas de fosse n’y de pont) que du bonheur.

· Je prends le démarreur je fais un branchement direct sur la batterie tout les composants sont en parfait état de marche, je ne me suis pas arrêté l’à j’ai complètement démonté le démarreur pour un bon nettoyage, bien sur les charbons sont a moitié usées il est d’origine. Je graisse les pignons (3 pignons) et je remonte le tout, j’effectue un essai direct sur la batterie tout marche a merveille, je remonte le démarreur sur les moteurs aves tout le reste que j’avais déjà démonté.

· Etape finale, je remonte la batterie et ses cosses, je m’installe aux commandes, tourne la clé au premier cran(le relais fait CLIC) les voyant sont allumé et ils s’éteignent les uns âpres les autres. Je tourne la clé au dernier cran pour le démarrage …… Il ne c’est rien passé un CLIC de relais, le démarreur ne se lance pas

· Sa peut venir de quoi ? Calculateur défectueux, Niemann, clé décodé…

[Invité §Aut070GU]

Bonsoir,

mesure la tension de la batterie.

[Invité §Kan527LB]

la tension de la batterie est bonne c'est une neuve que j'ai installé, je pense pas que sa vienne de la batterie

une autre solution possible

[Invité §Ano150LK]

Bonsoir,

Je suis nouveau et je poste mes soucis, je ne trouve pas le bon sujet, j'ai fait le tour du forum sans rien trouver de précis DSL

Kangoo 15 DCI année 2004

Mon Kangoo a décidé de ne plu vouloir démarrer, j’active la clé de contact les voyant sont allume, l’anti démarrage s’éteins mais le démarreur se lance pas un CLIC se fait entendre d’un relais sous le tableau de bord, au premier cran du neiman et au deuxième cran ou le démarreur devrais s’enclencher. Désolation rien n’y fait, j’ai don procédé au contrôle de tous les composants, sans le recours à la valise de diagnostic

· fusibles et relais sous le tableau de bord

· vérifié les fusibles et relais compartiment moteur

· vérifié et recharge la batterie, mieux encore j’ai racheté une nouvelle batterie (mais rien n’y fait le démarreur ne tourne pas)

Le démontage histoire de me faire de la place pour passer une main

· Batterie débranché et sortie de son compartiment, le calculateur suit derrière, le boitier de préchauffage, filtre à gasoil, tôle compartiment de la batterie, le vase d’expansion rabattus sur le radiateur.

· j’ai donc procède au démontage du démarreur (vraiment bordelique) la moitie de la partie prise d’air et alimentation turbo démonté. J’ai enfin pus attendre le démarreur (pas de fosse n’y de pont) que du bonheur.

· Je prends le démarreur je fais un branchement direct sur la batterie tout les composants sont en parfait état de marche, je ne me suis pas arrêté l’à j’ai complètement démonté le démarreur pour un bon nettoyage, bien sur les charbons sont a moitié usées il est d’origine. Je graisse les pignons (3 pignons) et je remonte le tout, j’effectue un essai direct sur la batterie tout marche a merveille, je remonte le démarreur sur les moteurs aves tout le reste que j’avais déjà démonté.

· Etape finale, je remonte la batterie et ses cosses, je m’installe aux commandes, tourne la clé au premier cran(le relais fait CLIC) les voyant sont allumé et ils s’éteignent les uns âpres les autres. Je tourne la clé au dernier cran pour le démarrage …… Il ne c’est rien passé un CLIC de relais, le démarreur ne se lance pas

· Sa peut venir de quoi ? Calculateur défectueux, Niemann, clé décodé…

 

 

Bonsoir,

vérifiez si le moteur n'est pas bloqué.

[Invité §Kan527LB]

 

Bonsoir,

vérifiez si le moteur n'est pas bloqué.

 

 

Bonsoir,

merci de m'avoir proposé de regarder si le moteur est bloqué, je l'avais déjà regardé,

[Invité §Ano150LK]

Bonsoir,

Je suis nouveau et je poste mes soucis, je ne trouve pas le bon sujet, j'ai fait le tour du forum sans rien trouver de précis DSL

Kangoo 15 DCI année 2004

Mon Kangoo a décidé de ne plu vouloir démarrer, j’active la clé de contact les voyant sont allume, l’anti démarrage s’éteins mais le démarreur se lance pas un CLIC se fait entendre d’un relais sous le tableau de bord, au premier cran du neiman et au deuxième cran ou le démarreur devrais s’enclencher. Désolation rien n’y fait, j’ai don procédé au contrôle de tous les composants, sans le recours à la valise de diagnostic

· fusibles et relais sous le tableau de bord

· vérifié les fusibles et relais compartiment moteur

· vérifié et recharge la batterie, mieux encore j’ai racheté une nouvelle batterie (mais rien n’y fait le démarreur ne tourne pas)

Le démontage histoire de me faire de la place pour passer une main

· Batterie débranché et sortie de son compartiment, le calculateur suit derrière, le boitier de préchauffage, filtre à gasoil, tôle compartiment de la batterie, le vase d’expansion rabattus sur le radiateur.

· j’ai donc procède au démontage du démarreur (vraiment bordelique) la moitie de la partie prise d’air et alimentation turbo démonté. J’ai enfin pus attendre le démarreur (pas de fosse n’y de pont) que du bonheur.

· Je prends le démarreur je fais un branchement direct sur la batterie tout les composants sont en parfait état de marche, je ne me suis pas arrêté l’à j’ai complètement démonté le démarreur pour un bon nettoyage, bien sur les charbons sont a moitié usées il est d’origine. Je graisse les pignons (3 pignons) et je remonte le tout, j’effectue un essai direct sur la batterie tout marche a merveille, je remonte le démarreur sur les moteurs aves tout le reste que j’avais déjà démonté.

· Etape finale, je remonte la batterie et ses cosses, je m’installe aux commandes, tourne la clé au premier cran(le relais fait CLIC) les voyant sont allumé et ils s’éteignent les uns âpres les autres. Je tourne la clé au dernier cran pour le démarrage …… Il ne c’est rien passé un CLIC de relais, le démarreur ne se lance pas

· Sa peut venir de quoi ? Calculateur défectueux, Niemann, clé décodé…

 

 

Dans le compartiment moteur à coté de la batterie, il doit y avoir 3 petits relais noir.

Inversez celui du milieu (normalement pour le démarreur) avec un autre pour faire un essai.

[Invité §Kan527LB]

 

Dans le compartiment moteur à coté de la batterie, il doit y avoir 3 petits relais noir.

Inversez celui du milieu (normalement pour le démarreur) avec un autre pour faire un essai.

 

 

je vois ses relais, j'en ai que 2 sur 3

un est a droite et l'autre a gauche et rien au milieux

mais j'ai tout de meme inversé les 2 relais, mais sa ne donne rien

je vais regarder au niveau de la masse en placer une autre directement depuis la batterie moins au moteur sans passer par la carrosserie

[ceyal]

la tension de la batterie est bonne c'est une neuve que j'ai installé, je pense pas que sa vienne de la batterie

 

On a déjà vu des batteries neuves ... déchargées

On a vu aussi des fuites de courant maousse costaud qui déchargent la batterie à grande vitesse

Donc : on ne pense pas ceci ou cela ... on commence toujours par mesurer la tension batterie avant de démonter quoi que ce soit

au moins 12,2V à l'arrêt sinon probabilité de démarrer quasi nulle

[Invité §Kan527LB]

On a déjà vu des batteries neuves ... déchargées

On a vu aussi des fuites de courant maousse costaud qui déchargent la batterie à grande vitesse

Donc : on ne pense pas ceci ou cela ... on commence toujours par mesurer la tension batterie avant de démonter quoi que ce soit

au moins 12,2V à l'arrêt sinon probabilité de démarrer quasi nulle

 

 

 

sa arrive d'avoir des batteries qui ont des pertes de courant, quand j'ai essaye le démarreur et qu'il étais démonté du moteur je l'ai fait tourner a vide branche sur la batterie et il étais parfaitement bien entraine naturellement il n'y a vais pas la resistance du moteur, sur 3 batteries tout de meme, 2 charge a 50% car pas neuves, celle que j'ai acheté neuve je ne l'ai pas teste pour connaître sa charge, je m'empresse demain de regarder sa.

[Invité §jat525GK]

bonsoir

 

on dirai un pb de neiman .... côté parti electrique au cul du neiman.

 

ça arrive quand on a un gros porte clé !

 

il est possible de ne changer que la partie électrique du neiman pour éviter de changer les clefs.

[Invité §Kan527LB]

bonsoir

 

on dirai un pb de neiman .... côté parti electrique au cul du neiman.

 

ça arrive quand on a un gros porte clé !

 

il est possible de ne changer que la partie électrique du neiman pour éviter de changer les clefs.

 

 

Bonsoir, oui j'avais songe remplacer le Neiman, ta proposition est bonne je vais sortit le barillet et remplacer la partie électrique, j'ai justement un Neiman d'une ancienne Kangoo qui fera l'affaire pour la piece électrique

[Invité §jat525GK]

bonsoir

 

impec

 

tiens nous au jus !

 

sinon on trouvera autrement peut être !

[Invité §Kan527LB]

bonsoir

 

impec

 

tiens nous au jus !

 

sinon on trouvera autrement peut être !

 

 

 

 

Bonjour, je suis heureux

Se matin Lundi 02 octobre 2017, je me suis précipité en vue de démonter le Niemann.

J’ai teste les 3 batteries

La batterie neuve donne 12.4V les 2 autres 12.1V et 12V, j’ai mis en série les 2 batteries faiblardes, quand j’ai tourné la clé un CLIC du relais suivis de celui du démarreur sans qu’il se lance juste des CLIC, CLIC, a chaque coups de clé et la J’ai pensé à une masse (tresse qui relie châssis et moteur).

J’ai rajoute un gros câble de démarrage du moins de la batterie à un support du moteur, un tour de clé et le démarreur se mit à tourner en entrainant le moteur de la Kangoo 15 DCI.

J’ai préchauffé et relancé le démarreur et le moteur est actuellement entrains de monter en température, sa Marche, je dois juste remplacer la tresse de masse.

[Invité §Kan527LB]

Bonjour,

merci a vous de tout vos conseils, panne résolue (tresse de masse oxydée usée par le temps ,sous le chassis) et remplacé voir ici

 

[Invité §Ano830Ys]

Bonjour,

merci a vous de tout vos conseils, panne résolue (tresse de masse oxydée usée par le temps ,sous le chassis) et remplacé voir ici

 

 

La nouvelle tu la brancher sur quoi , merci.

[Invité §Ano835Tw]

Bonjour, il vient de m'arriver exactement le même problème.

 

C'est arrivé subitement sans aucun signe avant coureur avec les mêmes symptômes ( du jus dans l'habitacle et de la préchauffe mais rien au démarrage).

Le coup de chance est qu'en regardant sous la voiture j'ai vu le petit bout de tresse pendouiller.( gros coup de bol)

C'est une petite tresse de masse de 200 mm que j'ai pu changer facilement en démontant la roue et le passage de roue avant gauche. Son accès est vraiment facile de cette façon.

Une tresse a 4 euros trouvée chez un supermarché automobile, douilles de 13 et moins d'une heure de travail. Pas besoin de démonter le pare choc.

En espérant que cela puisse servir aux autres.

cdlt.

 

PS: J avais quand même acheté une batterie neuve au départ pensant aussi qu' elle avait claquée, mais j'ai pu me la faire rembourser en la ramenant le même jour.

[Invité Olivier]

Merci beaucoup pour vos échanges qui m'ont été très utiles,

J'ai eu le même problème sur mon Kangoo 1.5 DCI (modèle 2007).

La connexion de la tresse de masse du côté du châssis avait du jeu, ce qui générait des pannes intermittentes. J'ai bien fixé cette connexion sur le chassis et le véhicule démarre à nouveau sans difficultés.