Soupape Ford Fiesta

[Invité §adi226kA]

Bonjour a tous

Tout d'abord,merci beaucoup pour le forum et pour toutes les personnes qui offre des solutions.

Je possède une Ford Fiesta 1.25 duratec année 2008, 170 000 km au compteur, depuis 03 mois j'entendais des cliquetis à l’accélération, quelque jours après, au démarrage a chaud le régime moteur baisse et des fois s’éteint, ces derniers jours le moteur brouté, j'ai changer les bougies, les faisceaux...mais le problème est toujours la, il y a de cela 03 jours elle veut plus démarrer. un mécanicien est venu la voir au garage, après un contrôle de pression et enlevé le cache culbuteur, il découvre que l'une des pastilles de dessablage est HS et qu'une soupape ne se ferme plus(d'après lui l'eau s'est infiltré a travers la bougie) .

A votre avis, dois-je changer toutes les soupapes ou juste celle qui est HS?

 

PS: la culasse n'est toujours pas démonté, normalement c'est pour la semaine prochaine.

 

Merci a tous.

[ballbearing]

""""il découvre que l'une des pastilles de dessablage est HS et qu'une soupape ne se ferme plus(d'après lui l'eau s'est infiltré a travers la bougie)

.il y a de cela 03 jours elle veut plus démarrer""

 

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Bonjour

il y a des choses étranges.

 

>> Un moteur essence démarre avec un incident "de soupape" sur un cylindre

 

>> A-t-il donné le résultat et valeur dde la compression qui serait anormale ? et sur quel cylindre ? .

 

>> De l'eau venant d'une "pastille de désablage" et descend dans un puits de bougie ne peut pas passer le joint d'une bougie pour descendre dans un cylindre.

Et quand bien même si un peu d'eau qui passe dans un cylindre faisait des catastrophes dans les soupapes ça se saurait........

( des systèmes anciens en injectaient dedans )

[distrait50000]

Bonjour,les soupapes peuvent se remplacer a l'unité,mais je ne vois pas pourquoi une pastille de désablage serait a l'origine d'un dommage sur une soupape sur un moteur qui en compte quatre par cylindre.

N'est il pas question de pastille de réglage de jeu de soupape ? ,ce moteur a peut être besoin d'un réajustement du jeu aux soupapes

http://workshop-manuals.com/fo [...] fications/

 

Valve Clearance - 1.25L/1.4LDescriptionmm

Valve clearance (engine cold), intake	0.17 - 0.23
Valve clearance (engine cold), exhaust	0.27 - 0.33

[Invité §adi226kA]

Merci pour vos réponses.

 

Le jour du passage du mécano je n y étais pas, c'est un ami qui la accompagner, il ne ma pas parlé de valeur de compression ni de quel cylindre il s'agit. tout ce que je sais c'est qu'il faut attendre qu'il démonte la culasse pour voir de près.

C'est vrai, une soupape de désablage possible qu'elle ne soit pas la source du problème, mais comment expliquer le cliquetis, la baisse de régime au démarrage a chaud, coupure à l'accélération!

J'ai remarqué ces derniers temps que le renifleur dégage pas mal d'huile, un peut plus que la normal, la voiture ne fume...

 

Merci pour le manuel Distrait.

[distrait50000]

Il faudrait le résultat d'une prise de compressions pour savoir si une dépose de culasse est nécessaire ou juste un réglage de jeu aux soupapes.

Si le compartiment des bougies est oxydé il y a pu y avoir une infiltration d'eau qui a pu endommager le système d'allumage (des bougies jusqu'au boitier de gestion moteur)

[Invité §adi226kA]

Donc je dois d'abord confirmé avec une prise de compression..

Je le lui demanderais et je vous tiendrais au courant.

Encore merci.