Logan Mcv : voiture cale à froid

[Invité §sly614eu]

Type de problème / symptômes

Ma voiture démarre tout à fait normalement.

Elle roule normalement jusq'au premier arret.

Elle cale une première fois au premier stop du village.

Elle cale une deuxième fois au deuxième stop du village.

Ensuite la voiture fonctionne normalement.

 

Bougies neuves.

filtre à air neuf.

batterie 2 ans

filtre à essence garantie à vie dans le réservoir. ( pas de remplacement prévu )

Nettoyant injecteurs mis dans le réservoir depuis 10 jours.

 

L'indicateur de température de liquide de refroidissement passe parfois de 4 barres à 2 barres puis repasse à 4 barres les premières minutes.

le témoin de défaillance du système injection/allumage/ système antipollution clignote aussi de temps en temps (les premières minutes)

voiture essence Logan Break MCV 1.6 MPI de 2007 moteur Renault K7M (150 000 kms).

 

Avez vous une idée de la panne ? merci

[yolayola]

Type de problème / symptômes

Ma voiture démarre tout à fait normalement.

Elle roule normalement jusq'au premier arret.

Elle cale une première fois au premier stop du village.

Elle cale une deuxième fois au deuxième stop du village.

Ensuite la voiture fonctionne normalement.

 

Bougies neuves.

filtre à air neuf.

batterie 2 ans

filtre à essence garantie à vie dans le réservoir. ( pas de remplacement prévu )

Nettoyant injecteurs mis dans le réservoir depuis 10 jours.

 

L'indicateur de température de liquide de refroidissement passe parfois de 4 barres à 2 barres puis repasse à 4 barres les premières minutes.

le témoin de défaillance du système injection/allumage/ système antipollution clignote aussi de temps en temps (les premières minutes)

voiture essence Logan Break MCV 1.6 MPI de 2007 moteur Renault K7M (150 000 kms).

 

Avez vous une idée de la panne ? merci

###système antipollution clignote aussi###

-Sonde Lambda à verifier

-Prise d air à verifier

[Invité §Ano230Cb]

Bonjour,

 

J'ai exactement les mêmes symptômes que ceux que tu décris, y compris ce détail troublant de la jauge de température inconstante et clignotement du voyant 'moteur' ce qui me fait dire que le problème viendrait surement de la sonde de température.

Le moteur de la Logan que je possède est un 1.4 MPI 75ch qui est contemporain et très proche en conception du 1.6.

J'ai tenu 1 an comme ça. Malgré un changement de bobine et de bougie ainsi qu'un capteur PMH qui n'a rien changé.

Elle est au garage depuis une semaine : aucune alerte ni erreur dans le diagnostic. Le garagiste galère un peu : changement des cables des bougies, test des injecteurs ... Je lui ai demandé de changer la sonde. On verra ce que ça donne.

Je te tiens au courant si tu veux.

 

Cdlt,

[Invité §Ano230Cb]

Problème réglé avec un réglage du jeu des soupapes (très léger décalage)

[treborpj]

Problème réglé avec un réglage du jeu des soupapes (très léger décalage)

 

Bonjour,

 

On règle encore des soupapes de nos jours, j'ai un gros doute, elle sont toutes à poussoirs hydraulique

 

Suis-je dans l'erreur ?

 

Merci aux pros de la Dacia d'affirmer ou non.

[Invité §Ano230Cb]

Bonjour,

 

On règle encore des soupapes de nos jours, j'ai un gros doute, elle sont toutes à poussoirs hydraulique

 

Suis-je dans l'erreur ?

 

Merci aux pros de la Dacia d'affirmer ou non.

 

 

Nos moteurs 1.4 75 et 1.6 90 sont des moteurs qui ont 30 ans de conception. Le 1.4 75 équipait déjà la R19...

De nos jours, il y a effectivement un rattrapage automatique... Sur les moteurs de conception récente.

 

Pour preuve sur ton 1.6 :

http://logan.bbfr.net/t1880-re [...] sence-90cv

 

Cdlt