choix FAP : Sillicium ou Cordierite

[clio28]

Hello à tous

 

Déjà présentation du véhicule :

Citroen - C5 de 2006. 2L HDI 136 FAP.

Km : 205 000

 

Trajets : 80% Autoroute et 15% petite route de campagne. 5% bouchons lors de passage dans les grosses agglo.

 

Travaux précédemment fait : Nettoyage du collecteur d'Admission et de la vanne EGR du sol au plafond, à 180 000 km

 

Comme certains l'ont probablement fait sur leur véhicule Fappé, vers les 190 000 km, j'avais procédé à la dépose puis nettoyage de mon FAP (qui d'ailleurs était bien sale), ce nettoyage a permis à mon moteur de retrouver une incroyable jeunesse et de ne plus avoir de fumée noire.

>> 15 000 km plus tard (donc maintenant) réapparition des fumées noires.

 

J'en déduis que le Silicium de mon FAP d'origine a dû perdre de ses capacités.

Remarque : Il me reste environ 30 000 km avant de refaire le plein de Cérine / Eolys.

 

Donc cette fois, nouvelle jeunesse avec un neuf !

Que je change moi même hein !

 

La question de la discussion :

> FAP en CORDIERITE ?

ou

> FAP en Silicium ?

 

 

J'ai vu que la Cordierite, moins coûteuse, mais plus sensible à l'accumulation des particules suffit pour des trajets autoroutes (mon cas).

Mais que le Silicium (en première monte), plus coûteux, reste quand même plus efficace lors des régénérations.

Il y a quand même plus de 150 euros d'écart entre les deux ...

 

Sources :

http://www.car-engineer.com/fr [...] alytiques/

https://www.mongrossiste.fr/ch [...] cules.html

 

 

Et vous que recommandez-vous Silicium ou Cordierite ?

Quel choix avez vous fait vous ?

 

 

A bientôt !

 

Alain

[clio28]

Personne ?

[Invité §dab502BK]

je te recommande de faire se que constructeur préconise et rien d'autre

 

Deux plus le fap chez PSA et a mettre a la poubelle à certains kilométrage