208 : Fuite hydraulique Embrayage 1.6hdi 115

[Invité §Men133GP]

Type de problème / symptômes

Bonjour.

Nous possedons une 208 1.6hdi 115cv 2012 mais la pédale d'embrayage reste enfoncée , de plus, nous avons une fuite du système hydraulique d'embrayage, en effet le récepteur fuit.

 

Savez-vous si le récepteur est à l'intérieur ou l'extérieur de la boîte de vitesse ? Est-il nécessaire de changer l'embrayage ?

Merci.

Erwan

[treborpj]

Bonsoir,

 

Il semble que la butée soit hydraulique, donc il faut dans ce cas tout remplacer le kit d'embrayage.

https://www.google.com/search? [...] wxtnj3zTw0

[__heineken__]

Bonsoir,

 

ça dépend la boite , il y a plusieurs modèle sur 208 .

Certaines ont une butée hydraulique , donc a l’intérieur de la cloche d'embrayage , et d'autre qui ont le cylindre récepteur a l’extérieur de la boite....

 

Si tu veux je pourrais te répondre précisément avec le numéro de série de la 208 (VF3....) . Si tu veux tu peux me le donner en message privé.

 

Pour ce qui est du mécanisme d'embrayage , si c'est un récepteur extérieur pas besoin , si c'est une butée hydraulique ça dépendra du kilométrage.

[Invité §Men133GP]

Merci beaucoup pour vos réponses ! :-)

Je saurais celà demain ( je ne suis pas chez moi ) .

Ma 208 a 233 000 kms , je vous dit tout cela demain matin .

Merci

[Invité §Men133GP]

Merci beaucoup pour vos réponses ! :-)

Je saurais celà demain ( je ne suis pas chez moi ) .

Ma 208 a 233 000 kms , je vous dit tout cela demain matin .

Merci

[__heineken__]

ok ok , à 233.000km , si c'est une butée hydraulique (donc interne) il est clair qu'il vaut mieux faire l'embrayage en même temps , autant profiter que la boite est déposé.

 

Si le récepteur est externe , pas besoin de faire l'embrayage , sauf si tu souhaites le faire pour être tranquille .

 

Enfin , je te confirmerais cela quand tu me donnera ton numéro de serie en MP quand tu pourras.

[__heineken__]

Bonjour,

 

J'ai bien reçu les infos.

 

Donc c'est une BVM6 TYPE STT (boite MCE) , et la dessus c'est bel et bien une butée hydraulique .

 

Donc il faut démonter la boite pour changer la butée , alors tant que la boite est à terre , autant faire l'embrayage vu le kilométrage.

 

 

[Invité §mat336NS]

Bonjour @MenezHom et @Heinekoff68

[Invité §mat336NS]

opps boujour @__heineken__

[Invité §mat336NS]

bon hé bien je rencontre le même probleme sur une 208 e-hdi 92cv bmv5

de 2012 : pedale embrayage qui reste ponctuellement coincée, liquide de freinage qui fuit doucement entrainant declenchement alerte systeme freinage. elle n a que 50 000kms. Le garagiste me parle de remplacer du coup le recepteur embrayage sans savoir si ce sera recepteur exterieur ou interieur. pour lui c est le seul probleme. @__heineken__ >> je peux t envoyer le numero de série ?

[Invité §mat336NS]

Merci à tous pour vos conseils. la voiture de 2012 n est plus sous garantie evidemment (ce nest pas une KIA) et ca fait belle lurette qu elle n'a plus vue une concession peugeot pour l entretien. du coup s'il s'avère que c'est un bien un defaut constructeur connu, devrais-je faire faire les reparations dans une concession peugeot en esperant profiter d'une petite prise en charge a posteriori ? ou c'est mort ils ne lacheront rien... merci pour vos avis

[__heineken__]

Bonjour,

 

sur votre 208 BERLINE 5 PORTES 1.6 HDi 92 (DV6DTED) BVM 5 ( Avec stop and start), votre mécanisme d'embrayage est un mécanisme mécanique traditionnel (butée et fourchette normal), mais avec récepteur hydraulique externe sur la boite pour actionner la fourchette , et un émetteur hydraulique sur la pédale d'embrayage.

Votre boite de vitesse est une boite manuelle 5 rapports STT type BE4L