Xantia : petit problème d'hydraulique

[Invité §clé055jD]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous! j'ai acheté une Xantia de 1995! c'est ma 1ère Citron hydraulique. J'ai remarqué un léger problème: lorsque je stoppe la voiture au parking, parfois elle redescend un peu a l'avant et arriere en faisant un léger bruit "psfffffrrrr" mais souvent elle ne descend que de l'arrière! l'avant reste nez en l'air! on m'a parlé de conjoncteur et de clapets de decharge coincé. Quand je dois la laisser quelques jours sans rouler, je la descend en position basse. Mais celà est il dangereux?? après elle fonctionne bien.<div>Cependant un pb est apparu au début mais a disparu: l'ancien proprio ne s'en servait qu'une fois par mois, elle ne roulait pas....il y avait une fuite de LHM au niveau de la pompeHP, donc remettre du LHM ceci voiture en position haute! Mais maintenant qu'elle roule sur de bonnes distances et régulièrement, le pb a disparu! plus de fuite!!Pourriez vous me conseiller ? est il mauvais de la parquer en position basse? ( ça doit décharger la pression en principe)

[ballbearing]

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Bonsoir

 

'' Un avis"

Des générations d'hydro se sont plus ou moins affaissées stationnées........ Si il n'y a pas de fuite par terre, le liquide des vérins de suspension retourne tout simplement au réservoir de LHM....... Bénin.

 

Si tu ne constates ni ne reproche rien à l'usage routier, mais que cette constatation qu'elle "descend" garée ..... Rien de dramatique

Risque d'investir avec des résultats mitigés , vu que en plus.....un coup c'est devant....... l'autre coup c'est derrière.

 

Un suspect pas trop cher est la sphère d'accumulation du conjoncteur_disjoncteur qui si a perdu de sa verve...est un des facteurs qui jouera sur la compensation et prolonger le temps de descente . Elle est facile à remplacer

 

Ca n'aura pas de dégradation future que le désagrément relatif de la retrouver parfois en bas. Ça durera longtemps comme ça.

( Pour ta question >> La laisser en position basse n'a pas d'utilité ni d'avantage quelconque )

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Une Xantia de 1995 ne vivra pas toujours

[Xantia 007]

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Une Xantia de 1995 ne vivra pas toujours

 

 

[Invité §tor808yn]

Salut !

En plus, si je dis pas de bêtise, il me semble que les toutes premières Xantia, n'avaient pas de sphère anti-affaissement à l'ar, donc, elles font comme les BX, elles s'affaissent au repos !!!

[Xantia 007]

Modif en décembre 1993

 

http://xantia007.free.fr/00_modele_fiche.php

[Invité §Ano342GI]

Merci à vous! je me doutais bien que ce n'était pas très grave, mais voulait en avoir le coeur net; simplement. Par contre cette voiture est économique. Et le moteur tourne bien rond a 230 000 kms. J'espère que ce ne sera pas comme mon ex Renault Laguna 2.2 DT qui fut une catastrophe au niveau fiabilité......

l'entretien de la Xantia a été bien suivi strictement par l'ancien proprio et c'est heureux!

Merci à vous.

 

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[ballbearing]

Un suspect pas trop cher est la sphère d'accumulation du conjoncteur_disjoncteur qui si a perdu de sa verve...est un des facteurs qui jouera

 

(jouera sur .....le temps de descente )

[Invité §clé055jD]

@ballbearing effectivement c'était ça et les sphères arr nazes! par contre je n'ai pas changé l'accumulateur arrière, inutile selon mon mécano!! de plus certaines Xantia n'en ont pas...alors....Merci roulement-a -billes!!

[ballbearing]

 

[bernard 47c08]

par contre je n'ai pas changé l'accumulateur arrière, inutile selon mon mécano!!

 

 

OUi et non

 

oui en ce qui concerne l'anti affaissement cette sphère porte mal son nom c'est en réalité une sphère "accu frein"

 

non car comme dit cette sphère est une réserve d'azote pour les freins arrières

[Invité §clé055jD]

Oui effectivement c'est ça.. on doit la changer tous les 10/12 ans mais ça ne fait pas grand chose si elle est naze...