Cosse Batterie cassée

[Invité §ych470ql]

Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

 

Je suis propriétaire d'une Fiat Stilo 1,9 JTD 80CV de 2004 et je fais face à un petit souci...

Suite à quelques remises en état, une cosse de ma fiche négative a cédé et je ne sais pas quoi faire

Je vous met la photo pour que vous puissiez en juger par vous même

 

Ce que j'ai essayé

J'ai bien entendu essayé de voir à Bricorama, un vendeur de pièce auto, et une chaîne de garage, mais ils n'ont pas la fameuse cosse..

 

Quelqu'un aurait il une astuce pour moi? Merci à tous

[ballbearing]

-

Bonjour

( "un" avis) attend d'autres

 

Ce circuit passe un fort courant.

Ce serait une mauvaise solution de mettre une cosse à sertir comme celle d'origine.

Difficile à trouver et sans la machine pour sertir correctement

 

Même des constructeurs ne savent parfois pas le faire correctement en sortie d'usine

( Cette marque automobile de la photo qui suit fout le feu à ses boîtiers fusibles depuis des années

Clic> https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] c5.jpg?v=9 )

 

La solution pour ma part si c'est mon auto est de trouver une cosse ""puits à souder" dans un magasin d'accessoires automobile

 

Et de la souder en utilisant le bord de flamme d'un bec Butane. Avec de la soudure à l'étain. Tu chauffe par le métal la cosse, le fil et la soudure prendra la chaleur. Normalement ça ne cramera que peu l'isolant du fil .

Une fois fait tu isole la gaine du fil avec de l’adhésif Electrique si un peu cramée

(C'est possible avec un fer à souder mais il en faut un Mahousse ! )

 

[Invité §ych470ql]

Bonjour!

Merci de ta réponse rapide

Je vois ce que tu veux dire, mais alors par contre je n'ai jamais soudé quoique ce soit excepté un vieux circuit imprimé il y a presque 20 ans de ça

Je vais essayer de trouver déjà la bonne taille de cosse alors merci

[ballbearing]

-

Ton message est en double

[Pacalor]

-

Bonjour

( "un" avis) attend d'autres

 

Ce circuit passe un fort courant.

Ce serait une mauvaise solution de mettre une cosse à sertir comme celle d'origine.

Difficile à trouver et sans la machine pour sertir correctement

 

Même des constructeurs ne savent parfois pas le faire correctement en sortie d'usine

( Cette marque automobile de la photo qui suit fout le feu à ses boîtiers fusibles depuis des années

Clic> https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] c5.jpg?v=9 )

 

La solution pour ma part si c'est mon auto est de trouver une cosse ""puits à souder" dans un magasin d'accessoires automobile

 

Et de la souder en utilisant le bord de flamme d'un bec Butane. Avec de la soudure à l'étain. Tu chauffe par le métal la cosse, le fil et la soudure prendra la chaleur. Normalement ça ne cramera que peu l'isolant du fil .

Une fois fait tu isole la gaine du fil avec de l’adhésif Electrique si un peu cramée

(C'est possible avec un fer à souder mais il en faut un Mahousse ! )

 

https://tse2.mm.bing.net/th?id [...] &h=161

 

(C'est possible avec un fer à souder mais il en faut un Mahousse ! )

https://www.campingcar-bricolo [...] hp?t=23272

[Invité §ych470ql]

Bonsoir à tous,

 

Merci encore pour vos réponses et effectivement j'ai pris cette cosse et cela fonctionne parfaitement..

Malheureusement, je n'ai pas soudé le tout mais pour le moment ça reste temporaire pour que je puisse alimenter la voiture

Maintenant je dois trouver pourquoi elle ne démarre pas .

 

Merci à tous en tout cas