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C3 : PROBLEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

 

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C3 : PROBLEME DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

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glycine14
  1. Posté le 07/04/2019 à 13:39:59  
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Type de problème / symptômes

l


Ce que j'ai essayé

Bonjour, ma c3 1.4 je crois est de 2002 et a 200 000 km je la fait réparer dans une école maintenant et j'ai un problème récurent.
le liquide de refroidissement s'échappe par le haut comme une cocotte minute.
Le joint de culasse a été changé
toutes les sondes
le thermostat
la dernière réparation a été de changer le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement
elle roule très bien à part cela
Après 300 km la semaine dernière le bocal était plein
au retour vérification à 140 km bocal toujours plein
à 285 km juste en bas de chez moi le voyant s'allume et le bocal de nouveau vide
elle semble avoir ce problème uniquement sur Paris, sans doute à cause des embouteillages qui doivent
la faire chauffer davantage
que reste t il à part le radiateur à changer ?
Cette voiture extérieurement est comme neuve alors j'ai du mal à me dire qu'il va falloir y renoncer
Quelqu'un a t il une idée ?
J'ai lu sur ce forum que l'on parlait aussi de pompe à eau ?
Merci d'avance pour votre aide
Cordialement
Glycine

Sujets relatif
donne le tournis
Profil : Mécalec d'or 2016
tete-de-soupapes
Coupe bronze Technique Technique - succès bronze nombre de vues Technique - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/04/2019 à 13:54:46  
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:jap:

Quand tu thermostat tu parles carlostat :??:

Le ventilo s’enclenche :??:


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coucou [:darth_revan] [:mikejager:5] [:mikejager:5]


Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que qu’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense.
Profil : Pilote confirmé
  1. config
torx38
Technique - succès or messages
  1. Posté le 07/04/2019 à 13:57:39  
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Salut !
Pas mal de choses et de pièces ont été changées là dessus, mais il suffit que la purge du circuit de refroidissement ne soit pas faite comme il faut, pour avoir des soucis de refoulement à chaud et consommation de liquide !
Avant de changer quoi que ce soit, il faut reprendre les bases, une bonne purge dans les règles, et après on voit ce qui se passe !
Car si la purge est mal faite, ça veut dire qu'il reste de l'air quelque part dans le moteur, et en chauffant, l'air se dilate, le niveau monte et ça refoule au vase !
Puis le moteur refroidit quand le véhicule est arrêté plusieurs heures, l'air se rétracte, le niveau descend, jusqu'à vider le vase parfois, et ré-aspire encore de l'air, et ainsi de suite ...
Donc, c'est un jeu sans fin, et le serpent qui se mord la queue !
C'est pour ça, qu'il faut avant tout trouver quelqu'un qui sache purger ce moteur dans les règles de l'art, et seulement après, on verra si y a un soucis !!!


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un hdi qui vous veut du bien
Xsara Picasso HDI 110 Collection 2006
c3 hdi 70 - 2005
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