Cee D : Démarre plus après panne diesel

[Invité §Fra004rJ]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Alors voilà..

Je suis tomber en panne diesel en me rendant à une pompe par chance j’etait a 200m quand c’est arriver. Après avoir mit du diesel.. je demarre moteur tourne mais démarre pas j essaie 2 3 fois puis au bout de la 3 le moteur s’arrête , et mnt plus aucun son quand je tourne la clef de concte ça agis comme si la batterie était mort pourtant j’arrivais à charger mon phone, tout ce que j’entend C est un petit « tic » quand je tourne la clé .

 

Quelqu’un a des idées d’ou sa peux venir ?

 

Merci d’avance

[ballbearing]

-

Bonsoir :

Batterie clairement déchargée suite à essais répétés pour réamorcer.

Il est difficile de passer la notion que un démarreur prend un courant ENORME

 

Dans ces cas là la tension batterie reste assez pour ""allumer quelques trucs" . Mais s'effondre lors du lancement du démarreur.

----

>> Recharger la batterie. Une nuit avec un chargeur en charge lente.

 

>>Ou bien démarrer depuis un autre véhicule avec de BONS câbles de démarrage.

Pour "BON" = Exemple d'échec avec mauvais câbles http://www.forum-auto.com/pole [...] 523086.htm

[Invité §Fra004rJ]

Ok, merci de la reponse je vais essayer de trouver à et vs tiens au courant

[treborpj]

Bonsoir,

 

Lorsqu'il y a une pompe de gavage électrique pour alimenter la pompe d'injection, il est inutile d'insister sur le démarreur, il suffit de mettre et de couper plusieurs fois de suite le contact, car la pompe de gavage électrique est alimentée quelque secondes à chaque fois que le contact est établi et 2 secondes après la pompe s'arrête.

 

Si il n'y a pas de pompe de gavage électrique, il doit y avoir sous le capot moteur une pompe d'amorçage à main ou une poire en caoutchouc afin de remplir le filtre et purger l'air du circuit de la pompe d'injection.

[Invité §Fra004rJ]

Bonsoir,

Oui j’ai vue par après qu’il y avais un système d’amorcage Manuel mais il était déjà trop tard, reste plus qu’a essayer avec les câbles..

 

Bête question est t’il possible de caler un moteur en ayant essayer plusieurs tentative ?

[ballbearing]

-

Merci à Treborpj pour la combine de plusieurs mises de contact.

[Invité §Fra004rJ]

@ballbearing pour les câbles de démarrage du 16carré est suffisant ?

 

Merci

[ballbearing]

-

Frank je suis nul avec les sections

 

Le truc est que justement quand une batterie est bien vidée TOUT le courant nécéssaire au démarreur de la tienne traversera les câbles.

Qui le plus souvent ont une section de cuivre ridicule . Et une grosse gaine ""pipeau-alibi-arnaque "

Ils chauffent et c'est souvent l'échec

[Invité §Fra004rJ]

@ballbearing

Salut

 

Résultat.. échec Total toujours la même histoire, juste un petit « tic » au moment de tourner la clé

Quelqu’un a d’autre solution ??

 

Merci

[ballbearing]

même histoire, juste un petit « tic » au moment de tourner la clé

Quelqu’un a d’autre solution ??

Bien voir que le tout repose à savoir si la tension d'une batterie OK= qui est 12,6 Volts..........

Qui n'a aucune raison de chuter , s'écroule? Ou pas ? Lors du ""clic" , mesuré entre les deux bornes de la batterie .......... Puisque rien ne se passe côté démarreur.

 

Or on a lu aucune mesure depuis le début dans cet incident de panne de gasoule .....devenu éléctrique

 

----

Si a ne s'écroule pas

Parmi d'autre (rares cas possibles vu l'histoire) un éventuel fusible de commande de solénoIde de démarreur qui aurait grillé.

 

Généralement un de 25 ou 30 Ampères

Ou alors un énorme fusible "de démarreur" suite à l'insistance ( 100 à 150 Ampères )

 

Ou le démarreur ui a rendu son âme à mr. Watt

[Invité §Fra004rJ]

Bon je ferais venir un spécialiste demain je vous tiendrai au courant ( jeu de mot ) de l’avancement

[Invité §Fra004rJ]

Résultat des courses, le démarreur qui a brûler...

580€ dans les dents

[ballbearing]

Résultat des courses, le démarreur qui a brûler...

580€ dans les dents

Salut

Eh ! ....... :q Usage trop long...

On hésite à parler de ça direct comme cause possibe....