Vanette : Niv huile

[Invité §Zab800ei]

Type de problème / symptômes

Bonjour,

Je suis propriétaire d'un(e) Nissan vanette cargo 1ère immatriculation 1998.

 

J'ai un petit problème de surchauffe quand je dépasse pas les 40km/h. Par contre hors ville tout va très bien.

 

De plus j'ai le témoin d'huile qui s'allume. Quand je suis en descente. Donc je me dit qu'il faut faire les niveaux mais j'arrive pas a trouver la jauge.

 

Donc ma question : ou ce trouve la jauge d'huile sur un(e) Nissan vanette cargo. Et comment faire une vidange pour le même modèle.

 

Merci

 

Ce que j'ai essayé

Faire le niv du liquide de refroidissement

[armand jamot]

Bonsoir,

 

- ton niveau de liquide de ref, tu l'a fait?

- le ventilo derriere le radiateur il tourne : en permanence, au moins quand ton engin à trop chaud?

Ne fais pas surchauffer. Ne te sers pas du taxi tant que tu n'as pas la solution sinon aggravation forte (joint de culasse, puis déformation culasse)

Si ventilio tournant et pniveau bien fait, alors il faudra penser à controler le debit de la pompe et le fonctionnement du thermostat. Mais fais déja ton niveau correct et verifie le fonctionT du ventilo

 

 

- la jauge c'est une grand tige qui monte sur le coté du moteur, je crois coté gauche. Bien sûr, une jauge plonge dans la partie basse du moteur appelé carter moteur ou carter d'huile

 

Ces questions, c'est pour avoir des réponses

[obiwanwilly]

Bonsoir

en plus elle est jaune on ne peut pas la loupé

la vidange se fait par gravité comme sur la plupart des moteurs

[armand jamot]

Ca va pas durer longtemps si tu ne t'occupes pas du niveau d'huile et si tu laisses faire des surchauffes.

[Invité §Zab800ei]

Bonsoir,

 

- ton niveau de liquide de ref, tu l'a fait?

- le ventilo derriere le radiateur il tourne : en permanence, au moins quand ton engin à trop chaud?

Ne fais pas surchauffer. Ne te sers pas du taxi tant que tu n'as pas la solution sinon aggravation forte (joint de culasse, puis déformation culasse)

Si ventilio tournant et pniveau bien fait, alors il faudra penser à controler le debit de la pompe et le fonctionnement du thermostat. Mais fais déja ton niveau correct et verifie le fonctionT du ventilo

 

 

- la jauge c'est une grand tige qui monte sur le coté du moteur, je crois coté gauche. Bien sûr, une jauge plonge dans la partie basse du moteur appelé carter moteur ou carter d'huile

 

Ces questions, c'est pour avoir des réponses

 

 

Oui j'ai fait le liquide de refroidissement. Mon ventilo tourne normalement.

 

c'est justement parce que j'est pas envie de faire le joint de culasse que je pose des questions.

 

J'ai oublié de dire que le chauffage envoie du froid quand le moteur chauffe et inversement il envoie du chaud quand le moteur refroidi.

[obiwanwilly]

IL faut donc commencé par faire une purge du circuit de LDR