A3 (2e Generation) Sportback : perte puissance erreur carburant

[Invité §jer448IB]

Type de problème / symptômes

bonjour à tous,

je vous expose mon problème.

j'ai une audi a3 5p sline 140ch tdi année 2010 avec 160000km.

il y a 1 mois j'ai fait l'erreur de mettre du 95 au lieu du gazole, j'étais en réserve à ce moment là.

j'ai rouler 300m avant de me rendre compte de mon erreur. j'ai coupé le moteur desuite.

dépannage dans un garage qui mon vidanger tout ça et changement du filtre à gazole.

la voiture redémarre mais perte de puissance au-delà de 3000 4000 tr min. voyant moteur + voyant préchauffage clignotant.

retour au garage.

 

Ce que j'ai essayé

plusieurs fois passer à la valise.

changement du capteur de gaz d'échappement + nettoyage du FAP et chagement calculateur carburant je crois.

résultant tjrs cette perte de puissance.

le mécano est tjrs dessus il fait des testes pour trouver la panne.

auriez-vous une idée du problème ?

quelle serai la panne ?

merci d'avance

jeremy

[dingdongtoy]

Salut , il me semble que ce sont des injecteur pompe la dessus??

il sont en première ligne et le SP95 n’étant pas du tout lubrifiant , il on peut être ramasser, même si tu n'a pas rouler beaucoup , le volume de gasoil brasser par le moteur est énorme pour refroidir les injecteurs (75 a 80% du volume brasser par la pompe de transfert) , du coup il ne faut pas longtemps pour que le SP95 arrive au injecteur ....

[Invité §jer448IB]

Salut , il me semble que ce sont des injecteur pompe la dessus??

il sont en première ligne et le SP95 n’étant pas du tout lubrifiant , il on peut être ramasser, même si tu n'a pas rouler beaucoup , le volume de gasoil brasser par le moteur est énorme pour refroidir les injecteurs (75 a 80% du volume brasser par la pompe de transfert) , du coup il ne faut pas longtemps pour que le SP95 arrive au injecteur ....

 

oui je pense aussi à ça mais le mécano m'en a pas encore parler.

[dingdongtoy]

les circuit fuel d'injecteur pompe sont simple , une pompe de gavage , 4 injecteur et un clapet qui régule la pression de gavage , donc ci la pression gavage est bonne en charge , reste à contrôler les injecteurs... le régulateur de pression peut aussi avoir gripper tout comme la pompe de gavage peut avoir ramasser....

 

Bref contrôler la pression de gavage (en charge) et si OK faire contrôler les injecteurs

[Invité §jer448IB]

les circuit fuel d'injecteur pompe sont simple , une pompe de gavage , 4 injecteur et un clapet qui régule la pression de gavage , donc ci la pression gavage est bonne en charge , reste à contrôler les injecteurs... le régulateur de pression peut aussi avoir gripper tout comme la pompe de gavage peut avoir ramasser....

 

Bref contrôler la pression de gavage (en charge) et si OK faire contrôler les injecteurs

 

merci pour l'info.

en espérant que ce ne soit ni l'un ni l'autre.

je vous tien au courant