Projet R11 Békémouss 2 litres RS ???ch news=The end

[Invité §Kin454EY]

Rah ce R11 ! toujours du bon taf ! bravo pour ce silencieux; sinon selon toi, encore combien de temps avant les premiers tours de roue ?

En tout cas un grand BRAVO, un travail digne d'un pro qui est fait sur cette caisse !

Bonne Chance pour la suite .

[Invité §ded738aZ]

Rah ce R11 ! toujours du bon taf ! bravo pour ce silencieux; sinon selon toi, encore combien de temps avant les premiers tours de roue ?

En tout cas un grand BRAVO, un travail digne d'un pro qui est fait sur cette caisse !

Bonne Chance pour la suite .

 

Une mise en route pour feter la page 100 ca serait cool.

[Invité §man770hO]

Ca me plait ça

 

Tu soude a l'arc ou au mig? Tu trouve les tubes et coudes en ligne ou dans un magasin?

 

Le mig est du soudage à l'arc.

[parking]

Oui, tout le monde avait compris à la baguette ou au mig...

[Invité §dug178HS]

Dis donc le projet avance depuis un certain temps. Ca fait plaisir à toi !

 

Quel talent

[Invité §man770hO]

Oui, tout le monde avait compris à la baguette ou au mig...

 

C'était juste une précision

 

Sinon, bravo au patissier pour la ligne et l'échappement inox. Je connais des chaudronniers et soi-disant soudeurs qui ne feraient pas forcément beaucoup mieux

Par contre, le soudage de la semelle sur le tube inox

[Invité §kam132OW]

vivement que sa roule

[Invité §kaz086tA]

Le mig est du soudage à l'arc.

 

Avec du gaz en plus !

[Invité §Mos443bP]

Projet R11 Békémouss : deux gars, un garage, une vieille bagnole, 96 pages, 3332 réponses, 823665 clics, des milliers d'heures de travail, de démontage, de nettoyage, de remontage, d'optimisation, des pièces d'exigence, des mètres de soudure, moult aficionados, des vidéos, et bientôt le son d'un moteur? Si le damier blanc et noir voit passer ce rêve, moi je veux voir ça. Respect.

[Invité §TSW157Ub]

beau résumé

[Invité §ibi868SQ]

Toujours aussi...

[Invité §R11136ga]

Projet R11 Békémouss : deux gars, un garage, une vieille bagnole, 96 pages, 3332 réponses, 823665 clics, des milliers d'heures de travail, de démontage, de nettoyage, de remontage, d'optimisation, des pièces d'exigence, des mètres de soudure, moult aficionados, des vidéos, et bientôt le son d'un moteur? Si le damier blanc et noir voit passer ce rêve, moi je veux voir ça. Respect.

 

 

Respect à toi. Merci.

Je ne bosse plus trop dessus car je fais des heures de malades en ce moment (et pour pas un rond de plus, enfin bref...).

 

Une autre bonne surprise, et je tiens a à remercie wakemania (c'est son pseudo) pour m'avoir envoyé gracieusement des feux de Renault encore qui viennent du Canada

 

 

Le orange des feux faisant viellir les voitures, en amérique, la renault 11 a été exporté la bas avec ces feux (une même feux pour les stop et le clignotant) rouge et cristal et bien d'autres specificités sous le nom de "Encore" et la R9, sous le nom de "Alliance"

 

Je vais regarder à les mettre, merci encore (jeu de mot à 0.02€)

[Crazy]

Une autre bonne surprise, et je tiens a à remercie wakemania (c'est son pseudo) pour m'avoir envoyé gracieusement des feux de Renault encore qui viennent du Canada

 

Alors là... Bravo

 

[Invité §spa205Xh]

Oui en effet vraiment sympa

[Invité §Les544xH]

Bonjour,

 

Pour l'étanchéité sous CCP, et lors d'une prochaine intervention sur culasse, prendre la résine anaérobie 3Bond 1133EC (C pour centrifugée, couleur Bleue) à la place de la Loctite 518. => Plusieurs cas de fuite huile (circuit Basse Pression) côté Echpt sur culasses RS => J'ai l'impression qu'on le voit sur la dépose culasse initiale.

 

NB : Conduit Echpt non usiné => Essentiellement raison ECONOMIQUE. (pas l'hypothèse de vitesse gaz) L'usinage était initialement réalisé par interpolation par Mécachrome (très cher).

Pas de Pb de Casse linguets à rouleau sur F4RS => Only Saut de Linguet (super difficile à reproduire sur BM). Cause réelle intiale, le linguet tombait au Process assemblage (chocs sur tablier) avant montage des AAC. Pb résolu par dépose goutte de graisse sur poussoir de BH (Butée hydraulique assemblé sur circuit huile HP) avant montage manuel des linguets.

Attention au serrage de vis autotaraudeuse dans trou alu déjà taraudé (par tes soins).

 

Bravo pour le taff impréssionant.

 

 

Graissage de palier d'arbre à cames

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/194_graissage_palier_aac.jpg

 

Mise en place des poussoirs

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/195_mise_en_place_poussoirs.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/196_poussoirs_en_place.jpg

 

Des linguets

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/197_mise_en_place_linguets.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/198_linguets_en_place.jpg

 

Des arbres à cames

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/199_mise_en_place_aac.jpg

 

On mets du loctite 518 sur le couvre AAC et on le pose

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/200_mise_en_place_couvre_aac.jpg

 

Et serrage final à 1.2da.n

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2266/201_serrage_vis couvre_aac.jpg

 

 

[Invité §bor446gT]

Sympa ces feux !! Ca va bien rajeunir la 11

[Invité §R11136ga]

Bonjour,

 

Pour l'étanchéité sous CCP, et lors d'une prochaine intervention sur culasse, prendre la résine anaérobie 3Bond 1133EC (C pour centrifugée, couleur Bleue) à la place de la Loctite 518. => Plusieurs cas de fuite huile (circuit Basse Pression) côté Echpt sur culasses RS => J'ai l'impression qu'on le voit sur la dépose culasse initiale.

 

NB : Conduit Echpt non usiné => Essentiellement raison ECONOMIQUE. (pas l'hypothèse de vitesse gaz) L'usinage était initialement réalisé par interpolation par Mécachrome (très cher).

Pas de Pb de Casse linguets à rouleau sur F4RS => Only Saut de Linguet (super difficile à reproduire sur BM). Cause réelle intiale, le linguet tombait au Process assemblage (chocs sur tablier) avant montage des AAC. Pb résolu par dépose goutte de graisse sur poussoir de BH (Butée hydraulique assemblé sur circuit huile HP) avant montage manuel des linguets.

Attention au serrage de vis autotaraudeuse dans trou alu déjà taraudé (par tes soins).

 

Bravo pour le taff impréssionant.

 

 

Merci pour ces conseils.

Explication très pertinente.

Si tu as d'autres explications/conseils, je prends.

 

[Invité §deu432CL]

Hello, félicitations pour le projet!!!

 

J'aimerais savoir le nom du titre de Daft Punk dans ta vidéo, merci!!!

 

Bonne continutation!

[Invité §cor118PF]

Salut R 11 !! ça fait un moment que j ai pas suivi l' évolution de ta caisse mais je voi qu elle avance trés trés bien ! ça fait plaisir de voir le moteur dans la voiture ! ba bon courage pour la suite . @ +

[Invité §Car313Iz]

juste une ptite remarque, il me semble que ce type de feux n'est pas homologué en France à cause de la non diff de couleur entre clignotant et feux stop, d'ou des pb pour homologuer certaines bagnoles américaines en France... me trompe-je?

[Invité §Pti610dt]

On s'en moque puisque la voiture n'est pas destinée à la route ...

[Invité §bor446gT]

Oui car plus grand chose n'est homologuer pour toute maintenant

[Invité §R11136ga]

juste une ptite remarque, il me semble que ce type de feux n'est pas homologué en France à cause de la non diff de couleur entre clignotant et feux stop, d'ou des pb pour homologuer certaines bagnoles américaines en France... me trompe-je?

 

Comme j'ai dis, c'est le feux rouge stop qui faut office aussi de clignotant mais j'ai la parti cristal qui sert pour la marche arriére qui personnellement, me sert à rien car je n'ai pas de contact de marche arriére sur ma boite, donc, pas de feux de recule.

En gros, le rouge pour le feux stop/vielleuse et la parti cristal pour les clignotants.

[Invité §thi401En]

et la parti cristal pour les clignotants.

 

 

Avec ampoule orange! Tu les as mis en place histoire de voir à quoi ça ressemble?... Parceque ce n'est pas commun de croiser des R11 avec des feux Canadiens!

[Invité §thi401En]

Oups, ça y est, j'ai trouvé dans google. Désolé.

 

http://images.google.fr/images?sourceid=navclient&aq=Renault%2011%20canada&hl=fr&ie=UTF-8&rls=GGLJ,GGLJ:2006-46,GGLJ:fr&q=Renault+11+canada&oe=UTF-8&um=1&sa=N&tab=wi

 

http://apprentiscanadiens.over-blog.com/archive-10-2006.html

 

http://img81.imageshack.us/img81/6633/dsc045526d4a33xf7.jpg

Et oui, une Renault…c’est assez rare ici pour être souligné. Nous n’avions encore jamais aperçu de voitures françaises depuis notre arrivée. Alors quand je l’ai vue hier, cette Renault 11 version américaine appelée "Renault Encore 1.7L", mon cœur s’est mis à battre la chamade ;-).

http://img227.imageshack.us/img227/1060/dsc04558nz7.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/3112/dsc04556xa5.jpg

Bon, je veux bien avouer qu’il ne s’agit pas d’un modèle des plus récents… En tout cas, j’espère pour son propriétaire que ce char (= voiture, en québécois) réussira à passer l’hiver qui arrive !

 

[Invité §TSW157Ub]

Avec ampoule orange!

 

 

... et chromée pour parfaire le look du feu crystal et éviter le gros rond orange pas discrêt

 

http://www.mtk-tuning.com/photos/boutiquesmtk/1146/ABCO.jpg

 

source : http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=1146

 

[Invité §R11136ga]

Heu, on va arréter la, dans 3 jours, on va me sortir la bombe de mousse expensive, le pot de resine, la fibre de verre et les panneaux de porte en skaï (mince, j'ai déjà ça ).

[Invité §ale773DW]

Heu, on va arréter la, dans 3 jours, on va me sortir la bombe de mousse expensive, le pot de resine, la fibre de verre et les panneaux de porte en skaï (mince, j'ai déjà ça ).

 

 

Sur la R11, le must du must, c'est les panneaux de porte en velours à poils longs

 

[dukes]

Ca avance. Jattend la suite avec impatience comme dhabitude.

[Invité §dad158KB]

Je suis impressionner par ta ligne d'échappement. Tu débrouille vraiment bien.

Tu va attaquer le câblage du faisceau ?

Bonne chance pour la suite .

[Invité §R11136ga]

J'ai regardé pour les feux d'encore, ça ne passe pas sauf grosses modification, donc, je mets cela de coté.

 

J'ai reçu mon admission de 206 xs volant vu que la megane cup de passe pas.

 

 

 

Elle passe vraiment tout juste

 

 

 

Essaie avec la face avant remontée (qui au passage ne lui fait pas de mal)

 

 

La boîte à air est un peu longue au niveau de l'entrée d'air, je vais la retravailler pour pouvoir fixer facilement le pare choc.

[Invité §ast722mD]

Bonjour bravo pour ton projet les vieilles voitures on quand meme de la gueule bon courage

[Invité §thi401En]

Trés bien, mais petit soucis rencontré avec cette boîte à air, c'est l'infiltration d'eau par l'orifice d'entrée de l'air... J'ai déjà eu à mettre une protection entre sol et orifice d'entrée, pour limiter un peu tout ça... Tu ne veux pas prendre l'air par une écope à la place du feux intérieur AVG et pareil l'autre côté (intérieur AVD) mais pour refroidir par exemple le calculo ou un échangeur air/huile par exemple... Ca se fait souvent sur circuit je crois, et 2 optiques te sufisent je pense... Ou alors rampe de phare! Tu en pense quoi?

[Invité §Pti610dt]

Dommage pour les feux, ils étaient bien sympa !!!!

 

Voilà, bonne continuation à toi R11

[Invité §R11136ga]

Trés bien, mais petit soucis rencontré avec cette boîte à air, c'est l'infiltration d'eau par l'orifice d'entrée de l'air... J'ai déjà eu à mettre une protection entre sol et orifice d'entrée, pour limiter un peu tout ça... Tu ne veux pas prendre l'air par une écope à la place du feux intérieur AVG et pareil l'autre côté (intérieur AVD) mais pour refroidir par exemple le calculo ou un échangeur air/huile par exemple... Ca se fait souvent sur circuit je crois, et 2 optiques te sufisent je pense... Ou alors rampe de phare! Tu en pense quoi?

 

Le réglement F2000 oblige à obstruer les emplacement des feux supprimés, donc, pas de prise d'air.

Je pensais le prendre sur la boite à eau mais impossible, le papillon est trop proche de la baie et de la chapelle d'amortisseur.

Je reste dans cette configuration et on la sortira que lorsqu'il fera beau