preparation d une 205 gti en f2000-14

[Invité §jjj622ie]

injection libre en F2000

 

[Invité §seb324QZ]

c'est en groupe n que tu doit rester comme a l'origine

[Invité §pol556Ij]

Voulant me mettre au rallye, j'ai téléchargé le règlement f2000 pour 2010 et ils le précisent bien.

 

 

[Invité §pol556Ij]

Au temps pour moi, c'est pour les moteurs suralimenté (r5 gtt pour ma part!!)

[Invité §205201zD]

non, libre a partir de la culasse.

en periode de galere, j'ai aussi pensé a monter un allumeur de gti en solution B mais quand je l'ai presenté devant la culasse ben euuuuh, c'est encore plus galere, les trou ne corresponde pas, la forme de l'AAC non plus....tan mieu vu que du coup j'ai vaincu l'allumage de 405!^^

[Invité §205201zD]

 

apres le faisceau et le circuit d'huile au tour du circuit de refroidissement, nouveau radiateur origine

 

 

 

bocal de refroidissement d'une lancia je sais plus quoi ^^

 

 

 

les anciens frein de la 1.9

 

 

 

nouveau frein de 306 s16 bv5

 

 

 

nouveau disque

 

 

 

frein a main hydrolique fait maison

 

 

 

face avant remontée

 

ET ENFIN LES PREMIERS TOUR MOTEUR, CA RONRONNE MECHAMMENT!!GRANDE JOIE!!!

[Invité §Bri112FH]

Super! ça a vraiment de la gueule et ton frein a main j'en suis fan, je pense qu'il y en a quelques uns qui vont te piquer l'idée!

 

Tu penses pas que ça crainds un peu le bocal de LR juste au dessus du collecteur? En même temps je dis ça, il n'y a peut être pas la place ailleurs!

[Yek]

Ouep, il faudrait pas que ca fonde.

Il faudrait peut-etre mettre un peu de bande de protection sur le collecteur ;-)

[Invité §205201zD]

ben ouais plus beaucoup de place, pi mettre du ruban isolant sur un gti16 faut une sacrée motivation!

je me suis penché sur le probleme et je vais esayer de mettre une tole par-chaleur en alu

[fx17]

Dans les magasins de bricolage spécialisés, tu trouves des protections souples pour faire de la soudure. Ca ressemble à ça :

http://www.conrad.fr/tapis_pare_feu_p_19500_19521_224043

C'est peut être plus efficace qu'une tôle, à tester

[Invité §seb324QZ]

le ruban c'est ce qu'il y a de mieux ça chauffe pas la cage moteur

[Invité §lol877uh]

salut,

alors la chapeau!!...beau travail, moi j'en suis pas encore la!

en tout cas je vais te prendre quelques idées je pense...

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/rallye/sujet1029-70.htm

a +

[Invité §inn336BN]

salut ,

 

 

je viens de lire ton sujet en entier , quel boulot ! et quelle finition

 

 

j'ai dans l'espoir de monter un mi16 , j'en prend de la graine

 

 

petite question , tu galere pas trop avec le faisceau ( c'est ce qu'il me fait le plus peur ) tu utilise juste la doc' technique ?

 

 

bonne continuation

 

 

 

[Invité §205201zD]

j'ai galeré avec le faisceaux car j'utilise juste l'allumage, je n'ai plus l'injection du mi16, donc plus certain capteur, mais au final le faisceau est pas si compliqué, n'hesite pas a me demander si tu galere la dessus

[Invité §seb324QZ]

le plus simple c'est de prendre celui du gti d'origine il faut juste la platine pour monter l'allumeur

[Invité §205201zD]

ouais ben bon courage, pask c'est pas du touuuut evident

[Invité §seb324QZ]

juste a trouver le support d'allumeur et brancher le reste dans l'ordre

[Invité §205201zD]

le support de gti ne va pas du tout dessus, la forme en sortie d'aac et pas top non plus, la courbe d'allumage et pas top, alors qu'en fait c'est pas tres compliqué de conservé l'allumage par calcu.

 

[Invité §205201zD]

ca ronronne!( le lien youtube)

[Invité §seb324QZ]

sur un montage en carbu je ne pense pas que l'on puisse bien différentier la différence entre 2 courbes d'allumages

[Invité §205201zD]

si on prend l'allumage du 1.9 gti je suis d'accord que doit pas y avoir de grosse difference, le 1.6 c'est moin sur, mais je demeure presuadé que l'allumage electronique d'origine reste le meilleurd choix.

tu aurais esayer avec quel support d'allumeur?

[Invité §seb324QZ]

il faut le faire faire ou l'acheter mais j'en ai jamais trouvé

[mh99x]

tu as pas peur à la chauffe du liquide de refroidissement au dessus de l'échappement ?

[Invité §205201zD]

si si un peu, je vais commander de l'isolant echappement

[Invité §seb324QZ]

prend le chez nsb il est bien moins cher que chez gt2i c'est l'erreur que j'ai fait et prend en 15 metre si tu veux faire un bout de ta ligne avec

[Invité §jjj622ie]

regarde ici pour le support

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320441795499&rvr_id=&mfe=sidebar

[Invité §205201zD]

petit temp d'absence, a cose d'une culasse hs sur le jumper, pile au bon moment

 

bonne avancée sur la 205

 

 

montage du baquet omp homologué hans

 

 

 

fixation fait maison dans une equerre de 5mm

 

 

 

remontage du capot, fixation de la tirette de coupe circuit et du triangle homologué

 

 

 

fixation capot

 

 

 

fixation capot ar, porte remontée, vitre filmé antideflagration

 

 

 

ca fait du bien de la revoir sur les roue

 

 

 

interieur presk fini

[Invité §Bri112FH]

Ha bin voilà ça commence a sentir bon!

[jean-luc 13]

Superbe!!

[Invité §205201zD]

 

voila le baquet, la tof est pas passé le premier coup

[Invité §seb324QZ]

non de dieu il faut vraiment en avoir un sacré coup dans les carreaux pour rater l'anneau

[Invité §205201zD]

ben diam interieur mini demandé, mais apparement l'origine peint en rouge passe quand meme a ce que j'ai pu voir

[Invité §205201zD]

bon week end au circuit de la versenne a villars sous ecot,

le samedi avec ma gti d'origine, bonne premiere manche, pneu a l'agonie au bout de 10min, abandon sur la ligne de depart pour la deuxieme, demareur hs et bloquer.retour sur le plateau

 

premiere sortie de ma gti de course le dimanche, premiere manche a 11h30, petit tour de rodage, et apres gaaaz, super content du comportement de la voiture, direction precise, chassis bien equilibré, le moteur tourne nickel, les 180ch meme semble bien la, tres dur pour les pneu par contre qui ne sont "efficace" que 5-6 min maxi, apres tro chaud, l'adherence diminue au fil des tours.tres dur de faire passé la puissance au sol.me faut des slick pas le choix.

abandon sur la ligne pour la deuxieme manche, alternateur hs, plus de batterie du cou, donc plus de pression d essence

heureusement, batterie de secours, et une troisieme manche grace a l'abandon d'un concurent qui m a donner sa 2 manche, merci merci merci!

batterie montée vite fait et c'est reparti!!

confirmation du potentiel de la voiture, le moteur tourne nickel a plus de 7500tr min.

manche a 14h30, donc plus chaude, les pneu sont a l'agonie des le 3eme tours, pas moyen de faire passé la puissance au sol,grosse sensation tout le week end, fini completement crevé le dimanche mais pleinement satisfait

 

vivement la course de cote de colombiers fontaine le 13 mai!!

[speed06]

super tout sa

 

tu a du bien t'amusé quand meme meme si ta eu des sousis

[Invité §205201zD]

ca se precise, passeport technique samedi, combinaion, gant, chaussure, casque, harnais recu!

pneu commandés!

hans et differentiel a glissement limité lundi!

ca va etre bon tout ca!!