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huile 2temps stihl est t'elle bonne pour mobylette ?

 

24 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

huile 2temps stihl est t'elle bonne pour mobylette ?

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dun95oi
Invité
  1. Posté le 06/11/2013 à 23:00:17  
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Bonsoir je vien de trouver un flacon de 100ml d'huile 2temps stihl et je voudre savoir si je peux l'utilise pour ma mobylette

J'ai lu que le flacon de 100ml peux faire 5 litre dessence

A la base ces pour tronçonneuse

Sur des forum ya na qui dise quon peux l'utilise d'autre non donc je sais pas trop
Message édité par dun95oi le 06/11/2013 à 23:01:42
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Profil : Routard
louis90
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  1. Posté le 06/11/2013 à 23:13:22  
  2. answer
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Ben moi, sa fait deux ans que je roule avec de l'huile laissé par l'ancien propriétaire de ma maison, selon l'étiquette "de la 2t motoculture semi synthèse"
et j'ai 8 moulins régulier qui tourne avec + les outils de motoculture...

donc pour moi, oui sans aucun problème tu peux l'utiliser!

Invité
  1. Posté le 06/11/2013 à 23:18:04  
  2. answer
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ok merci pour linfo jai oublier de dire ces pour un velofax ces au grand pere de ma copine mais luis il ce rappel plus du tout de l'huile quil utilisé

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M'enfin ... mon Estafette !
Profil : Vétéran
  1. config
clem-mc-cormick
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  1. Posté le 06/11/2013 à 23:23:09  
  2. answer
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C'est l'huile rouge chez Stihl, sa fait 4 ans que j'en mets dans la 103 et le 102 et ma fois pas de problème !


---------------
Le Berry : très centre, très proche
Invité
  1. Posté le 06/11/2013 à 23:29:38  
  2. answer
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Oui c'est de la rouge

c'est bien 100ml pour 5l d'essence ?

Désolé pour toute c'est question mais j'ai pas envi de bousiller le cadeau que le grand pere ma fait

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Profil : Routard
louis90
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  1. Posté le 07/11/2013 à 06:42:25  
  2. answer
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Oui c'est cela, 2% quoi

Invité
  1. Posté le 07/11/2013 à 23:17:27  
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Bonsoir ok merci mais 2% cest pas trop juste pour un moteur qui a pas tourner depuis un bon moment ?
Message cité 1 fois
Profil : Routard
louis90
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  1. Posté le 07/11/2013 à 23:23:33  
  2. answer
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Si sa peut te rassurer tu peux faire le premier plein a 3%, mais je ne pense pas que cela soit très utile..
Une fois la bête redémarré tire pas trop dessus, laisse la reprendre ses esprits de tout se sommeil tranquillement quelque minutes et la brusque pas trop au début!

Invité
  1. Posté le 07/11/2013 à 23:37:14  
  2. answer
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oui je fais un petit rodage le temps que la mecanique soit bien graisser

Enfin je vais pas rouler avec mais juste la demarer pour faire tourner le moteur jai les clignoteurs avant a re faire mais bon je cest pas comment vu quil ya plus de fils enfin bref cest pas le sujet

En tout cas merci pour vos infos

Profil : Routard
louis90
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  1. Posté le 08/11/2013 à 06:59:35  
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Voila tu as tout compris!
A+!

Profil : Membre confirmé
viorne1
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  1. Posté le 08/11/2013 à 14:15:40  
  2. answer
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pas de soucis

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visa-club
Scooters - succès bronze messages
  1. Posté le 25/04/2014 à 10:41:12  
  2. answer
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dun95oi a écrit :

Bonsoir ok merci mais 2% cest pas trop juste pour un moteur qui a pas tourner depuis un bon moment ?
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Sur mon CIAO, malgré que c'est dit 2%, je la fait tourner à trois et c'est parfait

Profil : Nouveau membre
bernard514
  1. Posté le 02/08/2017 à 12:11:09  
  2. answer
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Il existe les huiles 2T à usage terrestre : Vélomoteur, tronçonneuse, ...
Et les huiles 2T à usage marine: hors bords...
Oubliez les marques, les normes sont officielles et ne vous trompent JAMAIS:
API TC : oublions cette norme complètement obsolète
Depuis le fin des années 90 il est devenu clair que les caractéristiques JASO ne pouvaient pas satisfaire les exigences des moteurs européens modernes à 2T. Les normes ISO énumérées ci-dessous ont été mis au point pour combler cette lacune. Leur base est la norme JASO mais le temps des tests d’usine est supérieur aux temps utilisés par JASO. Les tests durent 3 heures de plus et la propreté des pistons est évaluée à la fin de la procédure. Selon les dépôts accumulés, l’huile se voit attribuer EGB s’il y a beaucoup de dépôt EGC si l’accumulation est moyenne et EGD si l’accumulation est infime.
ISO-L-EGB = JASO FB + propreté du piston (piston clean test)
ISO-L-EGC = JASO FC + propreté du piston (piston clean test
ISO-L-EGD = JASO FD + propreté du piston (piston clean test)
http://jdauteuil.blogspot.be/2 [...] et-4t.html
Confirmé par TOTAL Normes ISO supérieures à JASO !
Auchan les 2, CORA Belgique Synthèse sont très bonnes, la meilleure norme : ISO-L-EGD !
Une marque connue vend des ISO-L-EGB qui ne semble pas poser Pb en matériel jardin donc la ISO-L-EGD est déjà du luxe, mais maintient plus propre vos bougies

Full Hybrid
Profil : As du volant
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pierregdlj
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  1. Posté le 02/08/2017 à 13:10:50  
  2. answer
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Merci Bernard.

Juste une chose, d'après ton lien et donc cette image :

Sans+titre​11

On aurait envie, d'après tes descriptions, de choisir systématiquement la norme EGD.
Et pourtant, d'après l'image, il semble que ça ne soit pas conseillé pour des anciens moteurs à air... [:alex883:1]


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 178000km | Lexus RX400h PP 2007 : 191500km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 113000km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
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