Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

 
Publi info
   / / / /

Conseils sur le DRIFT [[HELP]]

 

Il y a 10 utilisateurs connus et inconnus. Pour voir la liste des connectés connus, cliquez ici
Ajouter une réponse
 

     
Vider la liste des messages à citer
 
 Page :
1
Auteur
 Sujet :

Conseils sur le DRIFT [[HELP]]

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
faze-one
www.perfect-racing.f​r
Profil : Vétéran
  1. homepage
  2. config
faze-one
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 14/04/2015 à 11:02:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Publicité
Bonjour a toussssssssssss !!!

Alors voila, je suis moniteur de pilotage, passionné de DRIFT. Et après m'être fait la main sur mes BMW perso (318 TDS E36 et 330 Ci E46) je viens d'acheter une 325i E30 Touring entièrement préparé pour le DRIFT !!! (Pont soudé, frein a main hydraulique, kit grand angle, voiture complètement allégée, diffuseur d'eau sur les pneus arrières et j'en passe...)

Et du coup je me lance a mon compte et je propose des baptêmes et des initiations au DRIFT en partenariat avec mon employeur, qui lui propose du stage GT classique sur Ferrari Porsche ect...

J'ai déjà réalisé 2 journées et le public est au RDV pas de soucis de ce coté la... Les baptêmes se passent très bien, y'a de l'angle de la vitesse de la fumée, bref le spectacle est là !!! Par contre............. J'ai eu une initiation de 36 tours a faire sur le circuit du LUC et la... Pas pareil !!!! Je me suis rendu compte de la difficulté d'ammener quelqu'un a se mettre en travers, sur le sec et tout ca sans direction assisté... Je vous raconte pas le bordel ^^

On a quand même fait les 36 tours avec a la clé une 10aine de tête a queue et un bisou avec le rail (aile avant tordue) mais le client était content, et a 600€ le stage c'était mon objectif premier !!! Mais j'aimerais quand même essayer de sécuriser un max ce genre d'initiations...

Avez vous des idées/conseils ??

La première idée qui me vient serait que le train arrière glisse bcp plus... Ce qui éviterait de devoir arriver a 60/70 pour que l'arrière décroche et se chopper des "coups de raquettes" monumentaux en sortie de DRIFT !!!

SVP HELPPPPP !!! Ma prochaine journée est le 28 Avril !!!!

Quelques vidéos de baptêmes pour vous aider a comprendre le contexte

Merci a tous les passionnés !!!!



---------------
Mexico 87, un journaliste à Mansell : "vous avez choisi quels types de pneus ?"
Nigle : "Ronds et Noirs"
Sujets relatif
Profil : Nouveau membre
  1. config
freco45
  1. Posté le 26/05/2015 à 12:43:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut faze-one,

Eh bien tu peux essayer de mettre des pneus hiver ou des pneu bas de gamme (genre falken ou kumho, etc...) sur les 2 trains av et ar (attention il faut trop dégrader le train ar sinon la voiture peu devenir trop instable).

Sinon une solution souvent utilisée pour les stages de sécurité est de mouiller la piste. ça permet de glisser plus et a des vitesses plus faibles (et ça économise les pneus).
Message cité 1 fois

---------------
Freco45.
www.perfect-racing.f​r
Profil : Vétéran
  1. homepage
  2. config
faze-one
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/05/2015 à 14:28:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Freco45 a écrit :

Salut faze-one,

Eh bien tu peux essayer de mettre des pneus hiver ou des pneu bas de gamme (genre falken ou kumho, etc...) sur les 2 trains av et ar (attention il faut trop dégrader le train ar sinon la voiture peu devenir trop instable).

Sinon une solution souvent utilisée pour les stages de sécurité est de mouiller la piste. ça permet de glisser plus et a des vitesses plus faibles (et ça économise les pneus).
Afficher plus
Afficher moins



Merci pour ta réponse !!!

Je ne choisis pas les pneus :( je les récupérè gratuitement dans les centre auto de ma ville, et j'ai peut etre trouvé une solution qui rejoint ton idée... Balancer de l'eau mais directement sur les pneus, pour ne pas déranger les autres utilisateurs du circuit, qui eux, n'ont pas envie que ca glisse ^^

J'ai actuellement un système de pulvérisation sur les pneus arrière, mais avec une pompe de lave glace, qui ne sert en fait qu'a réduire la température des pneus pendant le Drift mais qui n'accentue pas la glisse. Je pense donc passer sur une pompe plus puissante... Genre 5 litres/minute...

Affaire a suivre ^^

Message cité 1 fois

---------------
Mexico 87, un journaliste à Mansell : "vous avez choisi quels types de pneus ?"
Nigle : "Ronds et Noirs"
Publicité

Profil : Nouveau membre
  1. config
freco45
  1. Posté le 27/05/2015 à 16:33:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

faze-one a écrit :


Merci pour ta réponse !!!

Je ne choisis pas les pneus :( je les récupérè gratuitement dans les centre auto de ma ville, et j'ai peut etre trouvé une solution qui rejoint ton idée... Balancer de l'eau mais directement sur les pneus, pour ne pas déranger les autres utilisateurs du circuit, qui eux, n'ont pas envie que ca glisse ^^

J'ai actuellement un système de pulvérisation sur les pneus arrière, mais avec une pompe de lave glace, qui ne sert en fait qu'a réduire la température des pneus pendant le Drift mais qui n'accentue pas la glisse. Je pense donc passer sur une pompe plus puissante... Genre 5 litres/minute...

Affaire a suivre ^^
Afficher plus
Afficher moins



Effectivement c'est une bonne idée !!

Je pense que tes pompes lave-glace ne vont pas faire long-feu...
Sinon pour que ça glisse, tu peux essayer d'ajouter du savon ou produit vaiselle (10/20%) ça devrait améliorer.

Message cité 1 fois

---------------
Freco45.
www.perfect-racing.f​r
Profil : Vétéran
  1. homepage
  2. config
faze-one
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 27/05/2015 à 17:13:22  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Freco45 a écrit :


Effectivement c'est une bonne idée !!

Je pense que tes pompes lave-glace ne vont pas faire long-feu...
Sinon pour que ça glisse, tu peux essayer d'ajouter du savon ou produit vaiselle (10/20%) ça devrait améliorer.
Afficher plus
Afficher moins



Toujours pareil... Cela risque de gener le bon fonctionnement des stages Ferarri et Porsche qui se déroulent en même temps :/


---------------
Mexico 87, un journaliste à Mansell : "vous avez choisi quels types de pneus ?"
Nigle : "Ronds et Noirs"
Invité
  1. Posté le 02/11/2015 à 16:49:55  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut Fazer zone . essai de gonflé les roues arrières a 4bar voir même plus

www.perfect-racing.f​r
Profil : Vétéran
  1. homepage
  2. config
faze-one
Coupe bronze Sport Sport - succès bronze nombre de vues Sport - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/11/2015 à 13:38:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci JC, je suis finalement parvenu a un bon compromis =)

Système de pulvérisation d'eau sur les roues arrières, pompe lave phare (la pompe lave glace n'a pas assez de débit) couplé a une centrale clignotant et une molette de réglage, un bouton on/off dans l'habitacle et on est bon =)

Sinon les pneus c'est une bonne idée je suis toujours entre 3.5 et 5.5 bars suivants les pneus que j'ai et l'utilisation que je prévois =)


---------------
Mexico 87, un journaliste à Mansell : "vous avez choisi quels types de pneus ?"
Nigle : "Ronds et Noirs"
Publicité

 Page :
1

Aller à :
 


Les 5 sujets de discussion précédents Nombre de réponses Dernier message
premiére manche du championnat a ...LEDENON... 0
Projet de circuit à Tunis 0
>> OFFICIEl DRIFT TOPIC << 69
Sortie Drift & Grip à Pouilly en Auxois 0
Comment devenir pilote de drift professionnel ? 8