Peugeot 205 Turbo 16

[Invité §CRO145Yx]

GRÉCE 1984

 

31e Acropolis Rally

 

DU 28 au 31 mai 1984. 2250 km dont 797 pour 47 spéciales.

 

104 équipages au départ, 32 à l'arrivée.

 

Dossier de Presse présentation du rallye :

 

 

 

 

 

NICOLAS

 

#12, Chassis C4, 709 EXC 75, abandon suite freins cassés 38e spéciale.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

essais à Cergy Pontoise au retour

 

 

 

 

VATANEN

 

#3, chassis C3, 716 EXC 75, abandon suite rupture pompe à huile dans la 32e spéciale

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://farm3.static.flickr.com/2232/3535903329_e8e172da6d_o.jpg

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=i-z8YLTuPeA?fs=1&hl=fr_FR

 

 

Dans rétrocourse :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifà thy38, rallydream, mehari504, carascona, ARI-V13, Franz Dellago & priovolou pour la fourniture de certaines de ces photos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/crocoludo.gif

[Invité §fif722Vq]

Jaime bien l immat de la 405 Camel

 

 

J'avais jamais remarqué! Faut dire qu'à l'époque c'était pas encore trop d'actualité! Mais pour une auto du Dakar, c'est assez marrant!

[Invité §CRO145Yx]

Puisqu'on est dans l'humour plutôt que dans le topic... voici une 205 d'intervention plutôt sympa des ateliers Guttman, célèbre préparateur homologué par Peugeot à l'époque de la 205 où les concessionnaires distribuaient des kits moteur et carrosserie pour les 205 GTI.

 

[Invité §fer247Nu]

[Invité §fer247Nu]

[Invité §fer247Nu]

[Invité §fox000zH]

Remarquez quand même la simplicité de l'arceau ! ça fait peur quand même !

[Invité §phi534lX]

L'arceau est peut être simple mais quand même très efficace cf certaines sortie de route à l'époque.!!!!

 

Pour info au rallye du 14 juillet (en haute saone) il y aura en voiture ouvreuse la 205 T 16 evo 1 de JACQUOT.

 

Sportivement

[Invité §thy688BZ]

salut jeype, oui j'ai eu PT au tél récemment

il paraît que ton copain JPN était intéressé par l'auto

[Invité §CRO145Yx]

Pour en terminer avec ma rubrique sur les débuts de la 205 T16 voici quelques photos plutôt rares sur sa conception et ses premiers tours de roues.

 

1981 premières esquisses de M. FREMONT :

 

 

Quelques semaines après ça commence à prendre forme...

 

 

 

 

 

Février 1982, premiers shémas des implantations d'organes

 

 

Mai 1982, contruction de la 1ére coque au centre d'étude de La Garenne:

 

 

 

 

Juin 1982, premiére implantation des organes mécaniques :

 

 

Passage en soufflerie pour optimiser les prises d'air :

 

 

Le moteur XY8T au banc :

 

 

Banc d'essais mécaniques :

 

 

 

 

 

Premiers tours de roues, avec Jean-Pierre Nicolas au volant, le lundi 21 février 1983 sur la piste d'essais asphalte Peugeot à Mortefontaine (là où la 908 toute noire a également fait ses premiers tours de roue...)

 

 

 

Arrivée de la voiture à la présentation officielle (évoquée en images plus haut dans le topic), le mercredi 23 février 1983, Todt et Boillot soulèvent symboliquement la bâche...

 

 

 

Quelques images des essais de "P4"

 

 

Asphalte :

 

 

 

http://farm5.static.flickr.com/4139/4785782175_f9a967a02c_b.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Terre :

 

http://farm5.static.flickr.com/4139/4796584173_763f93c9d0_b.jpg

 

 

 

http://farm5.static.flickr.com/4121/4797931929_643df12a8c_b.jpg

 

 

 

 

 

 

Dans Échappement d'octobre 1983,

http://farm5.static.flickr.com/4093/4797934563_5e12260416_o.jpg

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifà mehari504 pour la fourniture de certaines de ces photos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/crocoludo.gif

[Invité §CRO145Yx]

Remarquez quand même la simplicité de l'arceau ! ça fait peur quand même !

 

 

 

Avant la terrible sortie de route d'Argentine 1985, Vatanen avait testé la rigidité de l'arceau de la 205 au tour de Corse 85...

 

 

Comme quoi la "simplicité" est souvent plus sûre...

[Invité §fox000zH]

Je ne pense pas qu'un arceau plus compliqué aurait été moins sur...

 

On peut en conclure que c'était suffisant... Maintenant, un choc latéral à haute vitesse et je ne donne pas cher de la celulle habitacle.

[Invité §bil455kZ]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/207661/243101399_fc27d7f379_o.jpg

 

c'éatit en ouverture du rally de GB ?

[reghiu]

 

Déjà vues sur le topic Tour de Corse ces photos de la 205 T16 d'Antoine Casabianca.

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §bil455kZ]

elle est belle

[Invité §Chr818tS]

...

[Invité §Chr818tS]

Bonjour a tous,

 

Pour info, les manos de pression de turbo "Groupe B" sont toujours dispos chez le fabricant de l epoque (Mano fond blanc et aiguille bleue et noire; diam 80mm idem R5 TdC et Maxi 5)

 

Evidemment, le prix peut paraitre prohibitif mais c est une fabrication aeronautique; ceci expliquant cela...

 

Pour amateurs de belles pieces VRAIMENT interessés, envoyer moi un mp merci.

[Invité §CRO145Yx]

Affectation des chassis courses en 84 & 85

 

[Invité §CRO145Yx]

Je suis à la recherche de photos de l'Olympus Rally aux USA en 1986, du 4 au 7 décembre, qui ne comptait que pour le championnat pilote. il partait de Tacoma pour arriver à Tumwater, 1386 kms dont 525 de spéciales pour 39 chronos.

 

Peugeot avait envoyé là-bas deux 205 ev2.

 

La première, n°1, pour Kankkunen / Piironen, qui avaient fini 2e derrière la S4 de Markku Alen.

La seconde, n°7, pour les américains, Jon Woodner / Toni Sircombe, qui s'étaient crashés lamentablement dés le premier virage de la 1ére spéciale!

 

Je n'ai trouvé aucune photo de ces 205 sur le net mais si qq a un Auto Hebdo, Échappement ou autre de cette époque avec des photos merci de penser à moi....

 

 

En fait, j'ai celle-ci mais vous constaterez que ça fait vraiment format timbre poste!

 

[Invité §CRO145Yx]

Maintenant j'ai celles-ci.

 

Merci à tous ceux qui ont répondu

 

Vous pouvez continuer à m'en envoyer...

[Invité §CRO145Yx]

Bruno Saby en VIP au rallye du Triève 2006

 

 

il pouvait même renter dans sa combinaison de 1986...

 

[Invité §thy688BZ]

Bruno Saby en VIP au rallye du Triève 2006

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/394421/2052006RALLYEDUTRIEVE.jpg

 

il pouvait même renter dans sa combinaison de 1986...

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/394421/205SABY2006RALLYEDUTRIEVE.jpg

 

 

tiens c'est marrant, j'y étais également

 

 

http://img164.imageshack.us/img164/3286/pict0003mys4.jpg

 

[Invité §CRO145Yx]

tiens c'est marrant, j'y étais également

 

 

http://img164.imageshack.us/img164/3286/pict0003mys4.jpg

 

 

 

Et t'as pas une p'tite photo de la 205...

[Invité §thy688BZ]

ben celle ci-dessus avec saby qui fait la pose

 

mais je dois en avoir d'autres, je vais regarder

[Invité §CRO145Yx]

Finalement, puisque l'intégralité du documentaire est disponible sur YouTube autant le diffuser en entier...

 

1/6

http://www.youtube.com/watch?v=oefSCaahWro

 

2/6

http://www.youtube.com/watch?v=H73vx-8keIY

 

3/6

http://www.youtube.com/watch?v=bDdbMzM-v7g

 

4/6

http://www.youtube.com/watch?v=uIs4BkLVJY8

 

5/6

http://www.youtube.com/watch?v=uls3WW74FEc

 

6/6

http://www.youtube.com/watch?v=Fx2tGaAK6xU

[Invité §bil455kZ]

j'ai été au musé de Loheac mardi, j'ai qulques tofs de l'évo 2 jeles metrais amon retour de vac' la semaine prochaine

[Invité §ber446cW]

Bonjour,

 

Merci à tous pour vos messages et pour ce post sur la T16. J'ai incroyablement rêvé devant cette voiture durant toute ma jeunesse ! Je ne pensais qu'à cela (la 205T16, PTS, Vatanen, Todt...). J'ai même choisi ma formation (études techniques) en fonction de cela : bosser dans une écurie de compétition (PS bien sûr !). Bon, je travaille maintenant dans un autre domaine, mais en tout cas, la 205 Turbo 16, ce n'était même plus une passion : mais une véritable religion !!

 

La semaine dernière j'ai eu l'occasion de faire un tour au musée de Lohéac. Sans exagérer, j'ai dû rester près de 30 min devant la T16 Ev. 2 et faire plus de 100 photos dans tous les sens ! J'en avais déjà vu de près (rally-cross et Dakar 87-88), mais une "vraie" PTS, jamais. A moins qu'elle soit "bricolée" avec des pièces venant de partout ? Ce serait une ex-Saby. TDC 85 ?

 

Encore merci pour vos infos.

 

PS : je vais essayer de poster qlq photos, en espérant que ça ne merde pas.

[Invité §ber446cW]

[Invité §ber446cW]

[Invité §ber446cW]

[Invité §ber446cW]

[Invité §ber446cW]

[Invité §ber446cW]

[Invité §thy688BZ]

merci pour ces photos avec détails en gros plan

[Invité §CRO145Yx]

Ce serait une ex-Saby. TDC 85 ? [/url]

 

 

On peut lire sur le panneau de celle du manoir que tu as photographiée : "1985"

 

Difficile à être affirmatif dans la réponse, le seul chassis "évolution 2" utilisé en course en 1985 par Bruno Saby fût le "C201" en Corse (2e) et au San Remo (abandon).

 

Donc si c'est une "originale" il s'agit donc bien de celle-ci.

 

Merci pour tes photos "détail" (et merci d'avoir "remonté" le topic!)