TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[Invité §tar315jc]

La scomparsa di Cecè Paladino: che dire, se nè è andato un'altro pezzo di storia

della targa, attraverso lui Don Vincenzo ci ha tramandato la sua creatura, ha dato modo a tutti noi, e ad almeno quelli più attempati di viverla di persona.

GRAZIE, Cecè. Gianni

[Invité §tar315jc]

Naturalmente ho anche il modellino.

Quello che posto si riferisce alla versione rally città di Messina del 1982, la base

è un Burago in 1-24 ed e stato realizzato nel luglio dello stesso anno, il modello originale si compone di n. 28 pezzi, per riprodurre la versione rally ne ho aggiunti altri 91, la maggior parte autocostruiti. Noterete che le decals sono fatte a mano,non c'era il PC e non c'erano neanche le decals per questa versione.

 

 

 

 

 

 

Ho anche la versione Conca d'oro in scala 1-43 su base FDS Buona notte. Gianni

[bepvit]

Grande modello, Gianni! Certo che con le decals e gli accessori di oggi....perchè non la rifai?

[Invité §TAR516zF]

Complimenti caro Gianni,

sia per il modellino che per i tuoi trascorsi. Ti informo che puoi raccontare la tua storia agonistica e modellistica extra-targa su NON SOLO TARGA.

E' vero che il discorso langue, tra foto supprimé e latitanze varie, ma è meglio postare con ordine : è un ordine !!

 

Vorrei ritornare a parlare di Targa Florio e agli anni '30, epoca alla quale il buon padre fondatore si sta avvicinando. Sono i suoi anni, carichi dei ricordi della sua infanzia e di Bugatti........

 

Orbene : qualche pagine fa vi avevo parlato delle imprese del giovane Marchese Guido D'Ippolito, pilota calabrese ufficiale della scuderia Ferrari, che ebbe l'onore di portare a battesimo sulla sua Alfa Romeo il mitico scudetto del Cavallino donato dalla madre di francesco Baracca ad Enzo Ferrari.

 

 

Vi avevo promesso che un amico del topic, che preferisce l'anonimato, ma che ci pensa sempre e che è rimasto egli stesso legato allo spirito del topic, mi avrebbe fatto avere del materiale su D'Ippolito.

 

Grazie a lui sono entrato in contatto con il giornalista Albino Talarico, profondo conoscitore ed estimatore di questo gentleman driver.

Ecco quindi un documentario realizzato da Talarico per la rubrica Su di Giri. Il filmato è stato estratto da Facebook, purtroppo nel trasferimento c'è stata un'asincronia tra la lunghezza del video (che è risultato raddoppiato) ed il parlato. Questo comporta che gli ultimi 4' della clip sono prive di audio.

Vale la pena comunque di vedere ed ascoltare il documento realizzato da Albino Talarico, che ringrazio pubblicamente ed invito a partecipare ai nostri topic.

 

"I campioni del passato : Guido D'Ippolito" di Albino Talarico

 

 

FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO DA RITROVARE!

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[Invité §tar315jc]

Grande modello, Gianni! Certo che con le decals e gli accessori di oggi....perchè non la rifai?

 

 

La tentazione l'ho avuta parecchie volte, anche per altri modelli della stessa epoca,

ma ho deciso di lasciare tutto per come è, testimonia l'evoluzione, o se preferisci la maturità dei miei lavori. Gianni

 

[Invité §TAR516zF]

Targa Florio 1926

 

n.5 Alfieri Maserati su Maserati type 26 1,5

 

 

il modellino della Maserati realizzato da Bertocchi (?) in scala (?) - sarebbe utile l'aiuto di Umberto !

 

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[Invité §sho727jx]

Riprendiamo con la Targa del '26...

 

 

 

 

 

n°12 Albert Divo (2 LCV)

 

n°13 Giulio Masetti (2 LCV)

 

n°14 Renè Thomas (2 LCV)

 

n°17 Robert Benoist (2 LCV)

 

 

 

n°19 Emilio Materassi

 

 

 

n°20 Diego De Sterlich

 

n°26 Giuseppe Vittoria

 

 

 

n°22 Louis Wagner (174 S)

 

n°24 Andrè Boillot (174 S)

 

 

 

n°23 Saverio Candrilli (VI 4,4)

 

 

 

n°25 Renato Balestrero (665 S)

 

 

 

n°28 Amedeo Sillitti (RLS 3,0)

 

 

 

n°29 Gino Geri (1100)

 

n°32 Ezio Rallo (1100)

 

n°33 Baconin Borzacchini (1100)

 

n°36 Salvatore Comella (1100)

 

 

 

n°30 Ignazio Zubiaga (7 700)

 

 

 

n°34 Claudio Sandonnino (C 900)

 

 

 

n°31 Salvatore Casano (1100)

 

n°35 Francesco Starrabba (1100)

 

Fonti informative : "Targa Florio il mito" di G.Valenza

 

Foto Rapiditas e varie

 

E' davvero sorprendente come si sia riusciti a completare tutte le immagini dei protagonisti...

 

In seguito altre immagini della stessa edizione (abbundantia...)

[Invité §sho727jx]

MERCI BEAUCOUP AMIS ITALIENS OU DE LA TARGA !!!

 

POURCES PHOTOS DE LA RENAULT ALPINE M63, c'est bien celle-la !!!

 

LM.

 

 

 

Ancora un piccolo regalo...

 

 

 

 

[mosleylucky]

SHORTLEG, JE ne t'ai pas remercie directement, excuse-moi !

 

merci donc et BRAVO pour cette realisation, c'est le TOP du 1/43 !!!

 

base Eligor ?!... je suppose...

 

LM.

mosleylucky at yahoo.fr

[Invité §sho727jx]

SHORTLEG, JE ne t'ai pas remercie directement, excuse-moi !

 

merci donc et BRAVO pour cette realisation, c'est le TOP du 1/43 !!!

 

base Eligor ?!... je suppose...

 

LM.

mosleylucky at yahoo.fr

 

 

 

Yes, it's an Eligor; I bought it from French Collection (Journeaux fr.) by internet. In Italy it's never arrived...!

 

 

[mosleylucky]

... yes but you transformed it as well, the rear wings, the holes for lights in front nose, and this is a magnific original model...

 

LM.

[Gianfe]

 

Ciao Gianfe mi chiamo Matteo..la targa che vedi appilicata al modello viene fornita direttamente dal costuttore del kit di decals.

 

Buon lavoro...

 

 

Buongiorno Matteo

 

Mi spiace tornare su un argomento chiuso ma avrei bisogno ancora di un chiarimento:

 

la realizzazione della Flavia n.178-T.F.'65 ottenuta elaborando un modellino preesistente, presumo sia stata ricavata da una documentazione fotografica della vettura vera che ha permesso di produrre le decals;

in questa documentazione dovrebbe essere compresa una visuale della targa di immatricolazione in modo da permettere al produttore delle decals di riprodurre l'originale.

 

Sarebbe possibile ritenere che il n. di targa della 178-modellino sia lo stesso della vettura vera?

 

Mi spiace, sono un incompetente in fatto di modellini (e di molto altro), e forse ho fatto ipotesi assurde o formulato domande banali o sciocche.

 

Se è così chiedo scusa e come non detto.

 

Grazie per l'attenzione

 

saluti

 

Gianfe

[Invité §Il 664Le]

giovanni sei pazzesco ho trovato una targa di prova di un missinisi che tu hai conosciuto.

un abbraccio, nino

 

 

Ciao Nino ,

sono ansioso di sapere, targa macchina e...................pilota!

Un caro salutone

Giovanni.-

 

[Invité §ant842ti]

se vado avanti ti mostro il modellino.

nino

è quasi pronto comunque

[Invité §sho727jx]

 

 

ancora qualche immagine di quel 1926...

 

 

il Duca d'Aosta con Ignazio Florio

 

pubblico ai box

 

Floriopoli alla partenza

 

box

 

l'Alfa di Sillitti

 

la Bugatti di Caliri ai box

 

la Bugatti di Castantini

 

Dubonnet su Bugatti ai box

 

il famoso giornalista Bradley osserva la vettura di Masetti capovolta

 

Materassi su Itala

 

la Peugeot di Boillot

 

uno splendido ritratto di Giulio Masetti

 

caricature di Mario Ruffo

 

[Invité §sho727jx]

... yes but you transformed it as well, the rear wings, the holes for lights in front nose, and this is a magnific original model...

 

LM.

 

 

Many thanks Mosley...(what a bad nickname... )

 

 

[mosleylucky]

... was mine in GB. when racing in GT !!!... they could not say mediterranean idiom...

 

LM.

[Invité §sho727jx]

... was mine in GB. when racing in GT !!!... they could not say mediterranean idiom...

 

LM.

 

 

 

My reference about your nick was to Max Mosley...

 

 

[Invité §TAR516zF]

Cari amici di Don Vincenzo Florio, cari fratelli del topic....

 

dopo tanto tempo il miofratellogemellorompikoglioni è venuto a trovarmi.... sapete com'è ...il Natale è vicino.... la famiglia si riunisce.... e così stamane , giorno della presentazione ufficiale, l'ho portato all'ormai famosa "Mostra del Billino"............. ma andiamo per gradi e procediamo con il racconto e con le conseguenti considerazioni.......

 

 

La prima considerazione è di meraviglia. La meraviglia e lo stupore, misto ad un pizzico di orgoglio siciliano, che prende davanti al "villino" della famiglia Florio, al potere entrare dentro ammirando il sapiente uso dello stile liberty. Uno straordinario gusto nella scelta dei tessuti alle pareti, delle vetrate, degli intarsi nel legno. Conoscevo già gli interni del "Villino" ma rivederlo restaurato è stato veramente emozionante. Questa estate avevo provato qualcosa di simile visitando "Casa Battlò" a Barcellona, ma il Villino ha un vissuto conosciuto, puoi immaginarti i Florio muoversi per le stanze.....

 

La mostra nasce soprattutto per illustrare le fasi dell'eccellente restauro, visibili sia in pannelli fotografici che in video.

Gli organizzatori hanno voluto ricordare anche la Targa Florio, così in un paio di stanze sono esposti i volumi rilegati dei quotidiani dell'epoca (reperti appartenenti alla Biblioteca Regionale) aperti sulle cronache della Targa Florio , tre Targhe Lalique originali , alcuni quadri e alcuni oggetti di automobilia.

La Fondazione della Targa Florio ha partecipato esponendo una Maserati Birdcage ed una Porsche RS61 nel giardino della villino e con la presenza del suo Presidente Avvocato Marasco .

 

Gli spazi dedicati alla mostra sono in verità molto esigui così come piccola era la sala dove si è tenuta la presentazione ufficiale.

 

In ogni caso per chi abita a Palermo vale assolutamente la pena visitare la mostra che resterà aperta sino al 10 gennaio. Un'occasione unica per potere ammirare gli interni del Villino Florio e per osservare da vicino i reperti esposti.

 

Terminata la parte "ufficiale" vorrei passare a quella "velenosa" per la quale il miofratellogemello freme nell'attesa che gli ceda la tastiera del mio pc....

 

Al cospetto di tante persone presenti al Villino nel ristretto spazio della sala, osservando l'ambiente con occhio critico e "maligno", anche se l'accostamento potrebbe sembrare forzato, la mia mente per associazioni di idee è andata a " 'O Zappatore" , la classica sceneggiata napoletana, e all'incipit di Mario Merola....

 

 

....Vedendomi fumante, pronto a scattare e a polemizzare, il buon Manulik ha pensato bene di tenermi in disparte, distraendomi come solo lui è capace di fare....

 

Alla piacevole conferma di trovare chi desiderava conoscermi..... (cose da pazzi, non ci si crede quanta notorietà si acquista a parlare male di certe persone...) trovavo anche pareri concordi alle critiche che liberamente scriviamo da due anni a questa parte... ma tant'è... mentre in una saletta si considerava...nell'altra le trombette ed i tromboni facevano musica.....

 

 

Pur non di meno a prolusione conclusa sono stato avvicinato dal Presidente Marasco , che sfoggiando il suo migliore(?) sorriso a 147 denti mi ha chiesto quando la finivo di parlare male di lui....

O non legge più il topic o i suoi fedeli non lo informano correttamente... certo che con tutte le immagini supprimè le uniche foto rimaste nel topic sono quelle che lo prendono in giro.... ma sono mesi che non si parla più nè del Presidente nè della Fondazione... e per quale motivo poi parlarne male ?

Riguardo Floriopoli non hanno fatto un kazzo quando avrebbero potuto, nulla possono fare ora

Riguardo la memoria di Don Vincenzo Florio e della sua famiglia continuano a fare quello che hanno fatto sino ad oggi (qualche macchinina elettrica esposta nelle grandi occasioni, l'esposizione fisica dello stesso Presidente.... cosa potere pretendere di più in chi ha già dato tante prove delle proprie possibilità ?)

 

Queste riflessioni si intrecciano con altre legate alla mostra ed al suo titolo : "I Florio e la Targa - il recupero del Villino Florio all'Olivuzza in Palermo"

 

 

Tra le scelte "grafiche" alcune mi lasciano alquanto perplesso e mi dispiace che alcuni consigli dati nel febbraio scorso, quando la mostra sembrava imminente, non sono state accolte.

La scelta della foto della Maserati di Severi del 1937, impegnata al circuito della Favorita di Palermo, nella copertina della brochure e nella cartolina della mostra, non mi era sembrata corretta a febbraio e non mi è sembrata corretta oggi, dopo 10 mesi.

 

 

La vettura non è rappresentativa della Targa Florio, legata solo ad un brevissimo periodo storico della gara, poco conosciuta la stessa e non legata al periodo storico architettonico rappresentato dal Villino restaurato.

Insieme a Manulik avevamo proposto di cambiare soggetto, io stesso avevo segnalato alcune foto di Bugatti più significative della Maserati... con il risultato che la Maserati oltre davanti al Villino nella brochure appare pure in un pannello a 3 dimensioni in una delle salette dedicate alla Targa Florio.....

 

Anche se i reperti legati alla Targa Florio sono indubbiamente interessanti le due cose mi sono sembrate non tanto slegate quanto scollegate. Forse sarebbe stato meglio dedicare il poco spazio a disposizione al restauro del Villino e ai reperti legati alla famiglia Florio e alla loro vita .

Ritengo che la Targa Florio come avvenimento mondano e sportivo necessiti di più spazio e di maggiori testimonianze. Spero non mancherà l'occasione ed anche per questo motivo sono contento di avere appoggiato la Mostra esclusivamente con il contributo scritto dedicato a Bernard Cahier che apparirà nel catalogo di prossima pubblicazione.

 

Un'altra riflessione mi porta a considerare la presenza nello stesso arco temporale di ben quattro avvenimenti culturali legati al nome Targa Florio ma slegati tra di loro.

 

Gli appassionati si potranno leccare le orecchie tra tante manifestazioni sportive e tante manifestazioni culturali....

L'auditorio di una o dell'altra manifestazione si potrà beare nell'ascoltare racconti, nel vedere foto e filmati....

Ma intanto Floriopoli rimane là, abbandonata nell'immondizia e nell'oblio a pochi chilometri dalla ridente cittadina di Cerda.

 

 

L'ultima riflessione è personale : sono stanco delle chiacchiere. Evidentemente aveva ragione Nuvolari quando scriveva che non si miete nulla......

Sono stanco anche dei chiacchieroni, dei tromboni (anche se trombati), sono stanco anche del silenzio che accompagna o le stupidaggini (come una Maserati del '37) o le chiacchiere che non portano a nulla se non l'acqua ai propri mulini.

 

Lancio una proposta.

Marasco e la sua Fondazione, bontà loro, nulla hanno a che vedere, oggi, con il futuro di Floriopoli.

Dorma sonni tranquilli il big presidente, non lo sfruculierò più... non mi interessa, almeno per ora.

La Proprietà di Floriopoli oggi è pubblica ed è ben individuata accatastamento o meno, ammanchi di cassa o meno, nella Provincia di Palermo.

Il suo Presidente ne ha fatto un punto di onore e di programmazione....

 

 

In occasione delle feste natalizie mandiamogli una e-mail o direttamente una cartolina di auguri rammentandogli gli impegni presi e la necessità di ripulire Floriopoli.

Penso di realizzare una foto utilizzando quella tanto amata di Don Vincenzo davanti a Floriopoli , da allegare alla mail o da spedire per posta.

Potremmo realizzare il messaggio in francese, inglese e spagnolo per farlo mandare anche dai nostri amici stranieri.

 

 

A giugno abbiamo ringraziato il Presidente Avanti, dopo 6 mesi credo sia il caso di ricordargli che non dimentichiamo le promesse.

 

Aspetto le vostre considerazioni.

 

FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[mosleylucky]

no problem shortleg, i understand very well... but i think now Ecclestone his "cousin" is worst !!!

 

LM.

[Invité §Bel715Gy]

0848 vendue à Filipinetti n'était pas une P4 (usine double-arbres à cames) mais une 412P, version client dérivée de la P3 à simble arbre à cames.

[mosleylucky]

oui, il n'y eut que 4 P4, trois coupes et un spyder... LM.

[Invité §gul026Kg]

carissimo enzo, il tuo pensiero è lucidissimo e, consentimi, coincide con quello che ho sempre professato da qualche centinaio di pagine ad oggi...floriopoli è il punto centrale del futuro della targa e della rievocazione, adesso è della provincia, per cui la responsabilita' progettuale degli investimenti futuri non è piu' dell'ac palermo, ma del Presidente Avanti.

l'ac palermo deve limitarsi ad organizzare, bene, il rally moderno, floriopoli non la riguarda piu' direttamente, anche se il rally moderno, potrebbe comunque in futuro beneficiare di una floriopoli restaurata con paddock allargato e degno di ospitare un parco assistenza da mondiale rally ...la rievocazione sara' invece nelle mani della provincia e di un'organizzazione esperta in auto storiche da corsa, un bel floriopoli revival per by passare la royalty sul marchio....ottima inoltre l'idea della cartolina augurale!

[mosleylucky]

Targapedia ! a l'aide !!...

 

qui cherchait une March ?

 

celle-ci ?... Elgh-Fabi Teo

 

 

 

LM.

[Invité §sho727jx]

no problem shortleg, i understand very well... but i think now Ecclestone his "cousin" is worst !!!

 

LM.

 

 

CERTAINLY !!!

 

[Invité §sho727jx]

 

Una "question" che spero qualcuno sappia risolvere...

 

 

 

Questa Bugatti mi risulta tra le foto come partecipante all'edizione 1926 con alla guida un certo Coccia...

 

E' una vettura iscritta che non ha preso il via ? ...perchè col n°2 ha corso Mucera su Ceirano...!

 

Oppure la foto non riguarda la Targa ?

 

 

Bugatti Je sais que cette image en tant que participant à l'édition 1926 avec un pilote de nom Coccia ...

 

E 'est entré dans une voiture qui n'a pas prendre part? ... Parce qu'avec No.2 couru Mucera sur Ceirano ...!

 

Ou la photo ne couvre pas la Targa?

 

[mosleylucky]

non solo targa !???...

 

...

[Invité §sho727jx]

 

In questo dipinto ambientato nel 1926 è ritratta in primo piano la Bugatti n°27 di Costantini, e dietro si vede una Bugatti rossa col n°2..., strano no ?... Invenzione del pittore...?

 

 

[Invité §TAR516zF]

Una "question" che spero qualcuno sappia risolvere...

Questa Bugatti mi risulta tra le foto come partecipante all'edizione 1926 con alla guida un certo Coccia...

E' una vettura iscritta che non ha preso il via ? ...perchè col n°2 ha corso Mucera su Ceirano...!

Oppure la foto non riguarda la Targa ?

 

Caro GPF

Mucera risulta iscritto con il n.3 (così risulta anche sul "Targa Florio - un epopea del novecento" di Fondi, dove De Vitis risulta privo di numero di partenza , mentre nel libro di Valenza con il n.2 viene dato Mucera su Ceirano e con il 4 De Vitis su Bugatti)

 

A risolvere questo caso viene in aiuto una fonte preziosissima, perchè scritta durante lo svolgimento dei fatti e perchè grazie a lei abbiamo tutte le foto dei partecipanti : Rapiditas n.7 !

 

 

Coccia, De Vitis e Mucera sono regolarmente iscritti . Il buon Valenza ha avanzato i numeri di gara di una posizione attribuendo il 2 a Mucera ed il 3 a De Vitis, saltando il n.4 che invece apparteneva alla Bugatti di quest'ultimo.

Coccia non è partito. Da quì l'equivoco.

 

Che Il buon Giuseppe Valenza sia scivolato proprio su due Bugatti è proprio grave.....

 

2 Bugatti 39/A 1.5 Coccia

 

3 Ceirano 150 1.5 Pietro Mucera

 

4 Bugatti 37 1.5 Silvio De Vitis

 

FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[Invité §sho727jx]

.....................

Coccia, De Vitis e Mucera sono regolarmente iscritti . Il buon Valenza ha avanzato i numeri di gara di una posizione attribuendo il 2 a Mucera ed il 3 a De Vitis, saltando il n.4 che invece apparteneva alla Bugatti di quest'ultimo.

Coccia non è partito. Da quì l'equivoco.

..........................

 

 

Denghiu verimecc...se non ci fobbi tu... gli altri vegetano...!!!

 

Peccato..., non posso più correggere..., fuori tempo massimo !

 

Ma posso sempre riprodurre la pagina delle Bugatti rimettendo le foto e inserendo anche la n°2 !

 

[Invité §sho727jx]

ERRATA CORRIGE di pag.969

 

 

n°1 Edgar Morawitz (type 39A 1,5)

 

n°2 Coccia (type 39A 1,5)

 

n°4 Silvio De Vitis (type 13 1,5)

 

n°6 Antonio Caliri (type 37 1,5)

 

n°7 Niccolò Maraini (type 22/23 1,5) forse

 

n°8 Pasquale Croce (type 37 1,5)

 

n°9 Supremo Montanari (type 35 2,0) forse

 

n°10 Mario Lepori (type 35 2,0)

 

n°11 Lorenzo Messeri (type 35 2,0)

 

n°15 Andrè Dubonnet (type 35 2,0)

 

n°18 Jules Goux (type 35 2,3)

 

n°21 Ferdinando Minoia (type 35 2,3)

 

n°27 Bartolomeo Costantini (type 35 2,3)

 

 

 

n°3 Pietro Mucera (150 1,5)

 

 

 

n°5 Alfieri Maserati (type 26 1,5)

 

[Invité §TAR516zF]

Caro GPF

Mentre ordino le foto per la Photogallery del 1926 per www.targapedia.com guarda che foto che vado a trovare....

 

Steyr V1 4.4 Saverio Candrilli

 

La domanda nasce spontanea.... meglio il colore degli anni 70 o il bianco nero magari seppiato degli anni 20 ?

L'emozione è sempre quella delle strade delle Madonie ... un tempo si scriveva : Targa Florio... Unique !

 

FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

 

[Invité §TAR516zF]

Caro Shorty....

 

non so per quale motivo ma mi sono venuti in mente "Otto & Barnelli"....

 

 

 

In ogni caso queste tre foto meritano di essere postate ....

 

 

Mostrano l'inseguimento tra la piccola Salmson n.32 di Ezio Rallo e l'Alfa Romeo RLS di Amedeo Sillitti. La potente Alfa Romeo si ritirerà al 4° giro.

 

Per chi è interessato la Photogallery completa della Targa Florio del 1926 è già su www.targapedia.com

 

 

http://www.targapedia.com/photogallery/TargaFlorio/1926/

 

FIERI ED ORGOGLIOSI DEL NOSTRO PASSATO ANCORA DA RITROVARE !

2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[Invité §TAR516zF]

 

 

Per chi è interessato anche la Photogallery completa della Targa Florio del 1925 è già su www.targapedia.com

 

 

http://www.targapedia.com/photogallery/TargaFlorio/1925/

 

www.targapedia.com .............mica bau bau,micio micio......

 

 

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2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO

[Invité §TAR516zF]

 

 

A proposito di Targa Florio 1926 , di Bugatti e di modellismo....

 

la Bugatti 25 di CMC in scala 1/18

 

27 Bugatti 35 2.3 Meo Costantini

 

il modellino in scala 1/43 realizzato da Pino Gambacorta su base da edicola

 

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2009 ANNO DI VINCENZO FLORIO