TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[ONEELEVENADDICT]

 

+1 :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre:

.

 

 

e tre :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre: :ouimaitre:

[Invité §ant842ti]

Inedite o non inedite...

ma con errore madornale sulla 908/03 di Elford e Larrousse, assegnata a Steinemann.

nino

[/quotemsg]

[Invité §ant842ti]

:ouimaitre:

 

 

confortante. potrò postare, senza imbarazzo, il mio possibile diorama 24h Le Mans 2018 ...

nino

[Fofaus]

@TARGAPEDIA

 

[Invité §tri338xF]

Il mio diorama in scala naturale.....

 

[Invité §sho727jx]

Caro ninuzzo, la vecchiaia incombe per tutti... lo so :

quello non è un errore, in quella immagine ci sono proprio Steineman al volante e Piech alle sue spalle chinato sulla vettura (di Elford-Larrousse)...

 

 

[Invité §sho727jx]

Il mio diorama in scala naturale.....

 

 

 

Abbastanza riuscito..., anche se lo sfondo non è dei migliori...!

 

[Invité §tri338xF]

 

Abbastanza riuscito..., anche se lo sfondo non è dei migliori...!

 

 

Caro Pino concordo in parte.....

Lo sfondo è quello di un piccolo centro del nisseno (Santa Caterina Villaermosa) e per di più in prossimità dell'ingresso del paesino.

La foto è stata scattata, un anno fa, in occasione del festeggiamento dei 70 anni della Officina F.lli CARVOTTA, che hanno curato, nel 2010 il riassemblaggio del telaio e degli organi meccanici della mia piccola Sport.

La messa punto e la rifinutura, per la messa in pista e in strada (in occasione della MPH del 2015) è stata poi curata da altra officina nissena, con un suo piccolo "reparto corse".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sullo sfondo però c'è una piccola "chicca" e cioè la Fiat 500 N (N, sta per "Nuova 500") che dovrebbe essere del 1959.

La vettura è una delle prime Fiat Nuova 500 arrivate, all'epoca, in provincia di Caltanissetta e conserva ancora le frecce laterali sui parafanghi e la capotte lunga, sino al vano motore, oltre agli sportelli "a vento".

 

 

 

In ogni caso, vorrei rivolgere una preghiera a Te e/o a Enzo (o ad altro "mago del photoshop") per dare alla piccola Ashley - eventualmente - uno sfondo "più adeguato" in tema Targa Florio.

 

Many tanks.

[Invité §tri338xF]

.... ritorniamo alla vera TF.....

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ant842ti]

Caro ninuzzo, la vecchiaia incombe per tutti... lo so :

quello non è un errore, in quella immagine ci sono proprio Steineman al volante e Piech alle sue spalle chinato sulla vettura (di Elford-Larrousse)...

 

 

 

 

hai ragione, Steinemann non me lo ricordo mai in faccia ...

nino

[spazzaneve]

Omaggio di Spazzaneve a Michael Schumacher e al bellissimo diorama di Enzo!!

(il modello è un Revell 1/12)

:jap: :jap: :love: :love:

 

[Invité §sho727jx]

In ogni caso, vorrei rivolgere una preghiera a Te e/o a Enzo (o ad altro "mago del photoshop") per dare alla piccola Ashley - eventualmente - uno sfondo "più adeguato" in tema Targa Florio.

 

Many tanks.

[/center]

 

 

 

 

pensa un pò..., Schlegelmilch ha colto un tuo passaggio in prova al bivio Polizzi di Collesano

... e tu non ne sapevi nulla...

 

e perfino il buon Vittorio...

 

 

[ONEELEVENADDICT]

 

 

 

pensa un pò..., Schlegelmilch ha colto un tuo passaggio in prova al bivio Polizzi di Collesano

... e tu non ne sapevi nulla...

 

e perfino il buon Vittorio...

 

 

 

[Invité §tri338xF]

Mihhhhhiiiiiiii!!!!

 

E chi se lo sarebbe mai sognato che mi sarei trovato, sul mitico circuito della vecchia Targa Florio, al volante della mia piccola Ashley 750 a precedere la Porsche 908 Mk3.... e per di più senza manco il casco, con capigliatura al vento.......

(Anche se lo sfondo TF me lo aspettavo con la Ashley in sosta al paddock. Troppo onore comunque ......)

 

Grazie. Grazie. Grazie.

 

 

 

Anche se......

l'amico Guidetti, all'epoca, mi fece dono di questo....

 

 

 

 

_________________________________________

 

Passiamo a cose più serie.....

Un pò di veri protagonisti ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §TAR516zF]

 

Antonio Biasioli, grande appassionato di mongolfiere e auto da rally,dopo la "pausa" con il bellissimo volume "Giro Automobilistico d'Italia" torna con il suo decimo lavoro a dedicare una più che esaustiva monografia ad una regina del mondo rallystico, l'enfant terrible di casa Renault: l'Alpine A110. Un libro molto completo sulla storia della magnifica A110. Più di 600 immagini (in gran parte inedite) sulla creazione di Jean Rédélé dagli inizi fino al 1976.Il libro di Biasioli si affianca e completa il volume di Francesco Panarotto dedicato alle "Alpine italiane", raccontando la nascita e l'evoluzione della celebre berlinetta francese, la storia rallystica internazionale, i piloti francesi che meglio hanno interpretato le doti di questa leggerissima trazione posteriore ed infine la storia rallistica e di velocità italiana, unendo alle moltissime foto quasi tutte inedite il lungo elenco unito agli aneddoti legato ai piloti italiani che hanno guidato l'Alpine nei rally nazionali.

 

L'A110 è stata anche protagonista nella sua classe della Targa Florio di velocità, una gara che per i suoi 72 km di curve e controcurve, più di ogni altra prova del campionato mondiale marche ha sempre esaltato sia le auto da rally che i piloti di estrazione rallistica, cosa che è stata sempre tenuta in buon conto in casa Alpine, tanto da partecipare negli anni 60 anche come team ufficiale raccogliendo risultati spesso esaltanti. Non possono quindi mancare in questa fantastica monografia alcune immagini delle partecipazioni alla gara siciliana.

 

Chiude il libro un'appendice dedicata alle recenti partecipazioni in manifestazioni rievocative recenti, eventi che permettono di rivivere il periodo d'oro del rallismo, quando ogni auto conservava la propria personalità e fascino ed il pubblico a fianco dei piloti e meccanici poteva vivere l'emozione della gara: il giusto modo con il quale Antonio Biasioli continua anno dopo anno con le sue monografie a raccontarci e a farci rivivere il puro spirito del rallismo.

 

 

info: antbias@tin.it

Antonio Biasioli, grand amateur de ballons à air chaud et de voitures de rallye, après la "pause" avec le beau livre "Giro Automobilistico d'Italia", revient avec son dixième ouvrage pour dédier une monographie plus exhaustive à une reine du monde du rallye, l'enfant terrible de chez Renault: l'Alpine A110. Un livre très complet sur l'histoire de la magnifique A110. Plus de 600 images (pour la plupart inédites) sur la création de Jean Rédélé de ses débuts jusqu'en 1976.

Le livre de Biasioli se tient côte à côte et vient compléter ce de Francesco Panarotto consacré à l '"Alpine italienne", racontant la naissance et l'évolution de la célèbre berlinette française, l'histoire dans les rallyes international, les pilotes français qui ont le mieux interprété les qualités de cettetrès légère traction arrièr et enfin l'histoire du rallye et de la vitesse en Italie, combinant les nombreuses photos inédites associées à des anecdotes sur les pilotes italiens qui ont mené l'Alpine dans les rallyes national.

 

L’A110 était également la protagoniste de sa catégorie dans la Targa Florio, une course qui, pour ses 72 km de virages a plus que tout les autre essai des championnat du monde a toujours exalté les voitures de rallye et les pilotes de extraction de rallye, chose qui a toujours été bien pris en compte par la maison alpine, de quoi participer aux années 60 avec l'équipe officielle et recueillant des résultats souvent excitants. Par conséquent, dans cette fantastique monographie, certaines images de la Targa ne peuvent pas manquer.

 

Le livre se termine par une annexe consacrée aux récentes événements automobiles historiques, qui nous permettent de revivre l’âge d’or du rallye, lorsque chaque voiture conservait sa personnalité et son charme et et le public aux côtés des pilotes et des mécaniciens pourrait vivre l'émotion de la course: la bonne façon dont Antonio Biasioli continue année après année avec ses monographies pour nous dire et de nous faire revivre l'esprit pur du rallye

info: antbias@tin.it

[Invité §sho727jx]

Mihhhhhiiiiiiii!!!!

 

E chi se lo sarebbe mai sognato che mi sarei trovato, sul mitico circuito della vecchia Targa Florio, al volante della mia piccola Ashley 750 a precedere la Porsche 908 Mk3.... e per di più senza manco il casco, con capigliatura al vento.......

(Anche se lo sfondo TF me lo aspettavo con la Ashley in sosta al paddock. Troppo onore comunque ......)

 

Grazie. Grazie. Grazie.

 

 

 

Anche se......

l'amico Guidetti, all'epoca, mi fece dono di questo....

 

 

 

 

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Passiamo a cose più serie.....

Un pò di veri protagonisti ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(Anche se lo sfondo TF me lo aspettavo con la Ashley in sosta al paddock. Troppo onore comunque ......)

 

 

[Invité §tri338xF]

:jap: :jap:

 

Molte, molte, grazie.

 

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[Invité §tar086XR]

Comincio a crederci davvero!!! C'è più di un Enzo Manzo in giro,saranno almeno 3.

Complimenti bellissimo diorama!!!.

Anche se virtualmente vedo che Lillo si è fatto un paio di targhe!!!

Io di tanto in tanto devo svuotare la mia "tavoletta informatica"(tablet).

Altrimenti sono isolato.

[Invité §tri338xF]

Un pò di vecchia Targa Florio.....

 

 

In questa immagine la cosa interessante, oltre alla bella Maserati di Riolo, credo che sia il "600" furgonato sulla dx nella foto.

 

 

 

 

 

In questa, invece, da notare il camion sullo sfondo.... niente ABS, niente servosterzo, niente aria condizionata.....

 

 

 

 

Il proprietario-pilota di questa Porsche è colui che introdusse (in quel momento controvoglia) la MARTINI nel mondo delle corse.

Dieter Decthen per avere una piccola sponsorizzazione (credo che si trattasse di olio e benzina gratis) si rivolse ad un suo amico rappresentante, in Germania Ovest, della casa di spumanti piemontese,che in cambio gli diede alcuni stickers pubblicitari da apporre sulla vettura.

La cosa, all'inizio, non fu gradita dall'industria vinicola, salvo qualche anno più tardi formare quello splendido "MARTINI RACING TEAM" che tanto fece con Porsche e poi, negli anni '80, con la Lancia, campione mondiale rally per più lustri.

[Invité §sho727jx]

Anche Bitter-Kelleners nel '69...! Che l'amico fosse per caso lo stesso ? tedeschi gli uni. tedeschi gli altri...

Bitter non era infatti in questo caso lo pseudonimo di un pilota nostrano...

 

 

 

[Invité §tri338xF]

 

Angelo Giliberti / Bitter

[Invité §tri338xF]

 

Erich Bitter nel 2003 a Villa d'Este

 

 

 

All Results of Erich Bitter

Year: 1960

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
4.9.1960	500 km Nürburgring	11	NSU Prinz	Erich Bitter	Erich Bitter	30th

Year: 1961

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
3.9.1961	500 km Nürburgring	12	NSU Prinz	Erich Bitter	Rhein-Ruhr Racing	31st

Year: 1962

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
2.9.1962	500 km Nürburgring	17	NSU Prinz	In entry list only	Dietrich Krumm	DNF

Year: 1963

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
5.5.1963	DARM GT Trier [GT4.0]		Mercedes-Benz 300 SL	Erich Bitter		5th
19.5.1963	1000 km Nürburgring	57	Ferrari 250 GTO	Bitter / Degener	Erich Bitter	DNA
16.6.1963	6 h Nürburgring		Jaguar Mk II	Vehling / Bitter	Peter Lindner Racing	DNF
4.8.1963	DARM GT Nürburgring	77	Fiat-Abarth 1000	Erich Bitter	Erich Bitter	DNA
1.9.1963	500 km Nürburgring	40	Fiat-Abarth 850 TC	Bitter / Koepchen	Erich Bitter	11th

[Invité §tri338xF]

Year: 1964

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
31.5.1964	1000 km Nürburgring	81	Ferrari 250 GT	Koepchen / Bitter	Erich Bitter	26th
28.6.1964	DARM GT Avus		Ferrari 250 GT	Erich Bitter		3rd
6.9.1964	500 km Nürburgring	27	Saab 96	Erich Bitter	Erich Bitter	12th

Year: 1965

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
9.5.1965	Hansa-Pokal Nürburgring [Handicap]		Fiat-Abarth 1000 Berlina	Erich Bitter		1st
13.6.1965	6 h Nürburgring	98?	Fiat-Abarth 850 TC	Bitter / Hartung	Abarth & Cie	DNF
15.8.1965	500 km Snetterton	53	BMW 1800	Koepchen / Bitter	Erich Bitter	10th
5.9.1965	500 km Nürburgring	75	Fiat-Abarth 1000 Berlina	Bitter	Abarth	12th

Year: 1966

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
30.4.1966	DARM Trier [s1.3/GT1.0]		Fiat-Abarth 1000 OTS	Erich Bitter		1st
29.5.1966	DARM GT Hockenheim	56	Fiat-Abarth 1000 OTS	Erich Bitter		?th
5.6.1966	1000 km Nürburgring	31	Abarth 1300 OT	Abels / Bitter	Abarth & C.	17th
5.6.1966	1000 km Nürburgring	86	Abarth 1300 OT	Bitter / Dau	Abarth Corse Deutschland	DNS
19.6.1966	DARM Mainz-Finthen [GT1.0]		Fiat-Abarth 1000 OTS	Erich Bitter		?th
3.7.1966	6 h Nürburgring	96	Fiat-Abarth 1000 TC	Bitter / Kauhsen	Abarth Corse	6th
24.7.1966	DARM Hockenheim [GT/SP1.6]		Fiat-Abarth 1000 OTS	Erich Bitter		14th
7.8.1966	DARM Nürburgring	151	Fiat-Abarth 1000 OTS	Erich Bitter	Abarth Corse Deutschland	?th
14.8.1966	DARM Wunstorf		Fiat-Abarth Coupé	Erich Bitter		?th
4.9.1966	500 km Nürburgring	36	Abarth 1300 OT	Erich Bitter	Abarth	DNF

[Invité §tri338xF]

Year: 1967

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
28.5.1967	1000 km Nürburgring	90	Abarth 1300 OT	Bitter / Kauhsen	Abarth	DNF
18.6.1967	DARM Mainz-Finthen [sports]		Abarth 1300 OT	Erich Bitter		3rd
25.6.1967	DARM Avus [sP2.0]		Abarth-Simca 1300	Erich Bitter		5th
9.7.1967	GP Hockenheim	5	Abarth 1300 OT	Erich Bitter	Abarth Deutschland	3rd
9.7.1967	Hockenheim [GT/S1.3]		Abarth 1300 OT	Erich Bitter		3rd
13.8.1967	DARM Wunstorf [sP2.0]		Abarth 1300 OT	Erich Bitter		?th
20.8.1967	500 km Zeltweg	24	Abarth 1300 OT	Erich Bitter	Abarth & Co.	8th
3.9.1967	500 km Nürburgring	43	Abarth 1300 OT	Erich Bitter	Abarth Corse	5th
3.9.1967	500 km Nürburgring	108	Fiat-Abarth 1000 Berlinetta	In entry list only	Abarth Deutschland	DNF
10.9.1967	DARM Hockenheim [sP/TS]		Abarth 1300 OT	Erich Bitter	Abarth Corse Deutschland	2nd

Year: 1968

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
5.5.1968	Faßberg [sP]	171	Porsche 906	Erich Bitter		1st
12.5.1968	Dunes Trophy Zandvoort	18	Porsche 906	Erich Bitter	Caltex Racing Team	4th
19.5.1968	1000 km Nürburgring	87	Porsche 906	Bitter / Jöst	Caltex Racing Team	11th
16.6.1968	Anderstorp [sP]	29	Porsche 906	Erich Bitter	Caltex Racing Team	7th
23.6.1968	Internationales Mainz-Finthen [sRP2.0]	38	Porsche 906	Erich Bitter		?th
30.6.1968	200 mile Norisring	35	Porsche 906	Erich Bitter	Caltex Racing Team	9th
7.7.1968	6 h Nürburgring	17	BMW 2002	Koepchen / Bitter		DNF
21.7.1968	Solituderennen Hockenheim [sP]	30	Porsche 906	Erich Bitter	Erich Bitter	7th
28.7.1968	GP Mugello	62	Porsche 906	Bitter / Toivonen	Caltex Racing Team	4th
4.9.1968	500 km Nürburgring	21?	Abarth 1300 OT	Krause / Bitter		DNF

[Invité §tri338xF]

Year: 1969

Date	Race	No.	Car	Drivers	Entrant	Result
25.4.1969	1000 km Monza	55	Abarth 2000 S	Bitter / Leuze	IGFA	DNF
4.5.1969	Targa Florio	178	Abarth 2000 S	Bitter / Kelleners	I.G.F.A. Racing Team	8th
1.6.1969	1000 km Nürburgring	34	Abarth 2000 SP	Ortner / van Lennep / *Bitter	Abarth & C.	39th
1.6.1969	1000 km Nürburgring	44	Abarth 1300 SP	Hezemans / Bitter / Quester	Abarth & C.	DNS
1.6.1969	1000 km Nürburgring	74	Abarth 2000 S	Erich Bitter	Abarth & C.	DNS

[Invité §tri338xF]

[h1]All Results of Angelo Giliberti[/h1]

 

 

 

 

 

http://ams1-ib.adnxs.com/it?referrer=http%3A%2F%2Fwww.racingsportscars.com%2Fdriver%2Fresults%2FAngelo-Giliberti-I.html&e=wqT_3QKPB_BCjwMAAAMA1gAFAQj728HfBRDWsaPBnKf_0SIYhreM1NnX-fZjKjYJ16NwPQrX0z8R16NwPQrX0z8Z9U5at98w4j8h1w0SACkRJAAxERvwfjDv2kk42w1A2w1IAlCBmrAFWKHfDGAAaPvZC3i_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-ADAOgDAPgDAYAEAJIEBC90dGqYBACiBAs5My4zNC43OC41OagEhr4HsgQMCAAQABgAIAAwADgAuAQAwATLusoLyAQA0gQOMTc1NSNBTVMxOjM5OTnaBAIIAeAEAPAEgZqwBYgFAZgFAKAF____________AcAFAMkFAAAAAAAA8D_SBQkJAAAAAAAAAADYBQHgBQHwBencBfoFBAgAEACQBgCYBgC4BgDBBgAAAAAAAPA_yAYA&s=cd8c6e7b9780c7832d9688d1cd55fb50d86dc611

[h3]Year: 1963[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

22.9.1963

Coppa d’Autunno Monza [GT1.0]

Fiat-Abarth 1000 Bialbero

Angelo Giliberti

1st

[h3]Year: 1964[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

3.5.1964	GT GP Monza	25	Abarth-Simca 1300	Angelo Giliberti		DNA
24.5.1964	Hill Climb Consuma	287	Abarth-Simca 1300	Angelo Giliberti		17th
21.6.1964	GP Mugello	36	Abarth-Simca 1300	Angelo Giliberti		4th
25.10.1964	Trofeo Bettoia		Abarth-Simca 1300	Angelo Giliberti		11th

[h3]Year: 1965[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

9.5.1965	Targa Florio	28	Abarth-Simca 1300	Giliberti / Knörr	Abarth & Cie	DNF
23.5.1965	1000 km Nürburgring	97	Abarth-Simca 1300	In entry list only	Abarth & C.	20th

[Invité §tri338xF]

[h3]Year: 1971[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

12.10.1971	1000 km Barcelona	3	Alfa Romeo T33/3	Todaro / Giliberti	Brescia Corse	DNA

[h3]Year: 1974[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

22.9.1974	GP Mugello		Chevron B26	Angelo Giliberti		13th

[h3]Year: 1977[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

24.4.1977	500 km Monza	43	Osella PA5	Giliberti / Giannotti	Lloyd Centauro Italiano	DNF
4.9.1977	250 km Imola	30	Osella PA5	Locci / *Giliberti	Angelo Giliberti	14th

[h3]Year: 1980[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

27.4.1980	1000 km Monza	61	Osella PA5	Giliberti / Casiglia	Angelo Giliberti	DNA
7.9.1980	6 h Vallelunga	62	Osella PA8	Angelo Giliberti	Angelo Giliberti	DNA

[h3]Year: 1981[/h3]DateRaceNo.CarDriversEntrantResult

25.10.1981	CI Gr.6 Magione		Lola	Giliberti		13th

[Invité §tri338xF]

[Invité §sho727jx]

Nel mettere ordine e archiviare il modellismo in tema Targa e Giro finora prodotto. mi ritrovo un soggetto identificato come "Semilia-Guagliardo" alla Targa del '65 (non partiti) realizzato da Matteo Cuccia

 

 

 

ma non trovo alcun riscontro di questa 76 in nessuna edizione !

[Invité §sho727jx]

Non so se succede anche a voi, ma da qualche giorno entro nella pagina di FORUM AUTO, ma cliccando SPORT AUTO, dove c'è il nostro topic, non apro la pagina come al solito; riesco ad aprirla facendola ricercare a google ! 'zzè successo ?

[Invité §ant842ti]

 

(Anche se lo sfondo TF me lo aspettavo con la Ashley in sosta al paddock. Troppo onore comunque ......)

 

 

 

 

mmiiii, foto firmata Cahier!

nino

[Invité §sho727jx]

 

mmiiii, foto firmata Cahier!

nino

 

 

sono degli inediti venuti fuori solo adesso...

 

chissà quanti altri ce ne potrebbero essere...

 

[Invité §ant842ti]

nel 1969, riuscì a passare per prima a bivio Caltavuturo (partendo prima da Floriopoli). ma dietro ... indescrivibile!

nino

[Invité §tri338xF]

Si brinda, nel '70, con CINZANO......

[mail0183]

Ciao les amis de Palerme , j'aurais besoin de votre aide

 

cette Porsche 917 rouge a t elle bien effectué des essais en prévision de la Targa 1970

 

Amici di Ciao Palermo, vorrei il vostro aiuto

 

ha fatto questo rosso Porsche 917 eseguire prove in preparazione per la Targa 1970