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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par thib25 ·
Cela me rappelle une anecdote de mon père lors de son service militaire. En ville ils accrochent légèrement une voiture stationnée, pas de soucis ils sortent faire le constat. Sauf que le proprio ne voulait pas en rester là et monte dans les tours. L'officier, vieux briscard qui a des kilomètres au compteur dit pas de problème. Il monte dans le camion, le met en première courte, démarre et le pose sur le capot de la voiture . -
Par ballbearing ·
Bonjour Ce symptôme est toujours le module electronique variateur ( résistance) qui est HS Juste le remplacer. En fourrer un autre sur le connecteur. Pas de re-programmation à faire. Il y a eu plusieurs types de ce bidule .Valéo ou Behr Trouve des videos pour l''acces sur Youtube Un exempe en module Valeo , mais l'un ou l'autre sont dans la même région pour y accéder https://www.youtube.com/watch?v=1VPMhMEctxg Je pourrai pas t'aider plus que ça . Bon courage -
Par studiopoisson ·
bonjour tout le monde, J'ai besoin de vos précieux conseils sur l'achat de ma 1ère mini je roule actuellement une golf 7 tsi 125cv, la puissance me suffit pour une utilisation quotidienne, j' habite en banlieue IDF, donc 40% de route nationale, 40% d' autoroute et 20 % en ville. Mon choix est fait, donc une clubman 2nd main, en essence , à partir de fin 2018, avec nouvelle boite auto double embrayage, finition Canobury ou KENSINGTON Je suis allé faire un test drive avec une clubman Cooper 136, honnement 136 cv me suffit largement , mais j'ai l'impression que le clubman est très lourd par rapport à ma golf de 125cv, peut être je me trompe ca pourrait être la direction qui est plus lourde, en tout cas , je l' impression de conduire une petite camionnette :). sinon la vibration de 3 cylindres je n'ai pas du tout remarqué, après c'est dommage que je n'ai pas pu essayer sur une autoroute durant le test drive ,, Du coup j'oriente vers une Cooper S de 196 cv, maintenant je me retrouve dans une situation : 1, Cooper 136ch Canobury ou KENSINGTON dans une concession mini avec garantie mini next 2 ans, 35k km au compter. prix : 24k euros 2, Cooper S KENSINGTON achat à un particulier sur leboncoin , sans garantie , mais entretien suivi chez mini 60k km au compteur. prix : 24k euros également comme c'est ma première mini, je n' ai jamais eu de BMW non plus, je sais que c'est une marque premium , mais est ce que cette génération de mini F54 (avec cette nouvelle boite auto) est fiable ? est ce qu' une garantie MINI next 2 ans est indispensable pour une mini en occasion ? dans l'attente de vos retours . merci ! -
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Par wouter ·
Toutes les Volvo 66 ont eu droit à la boîte variomatique. Bien vu! C'est sûrement le propriétaire qui a préféré les pare-chocs des Daf. C'est bien une Volvo 66 de fin de carrière.
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