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Titre des sujets : Véhicule (marque et modèle) + motorisation, puis votre demande ou problème
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Par harrisonfordd ·
Ma voiture est une 106 phase deux 1l1 essence de 2000, version open (si ça a une importance) -
Par harrisonfordd ·
D'ailleurs j'en profite pour vous demander ce que vous pensez du fait d'éventuellement rouler sans filtre à air? Ça serait une cause d'un problème grave à l'avenir? -
Par bernard 47c08 ·
Salut normalement c'est prévu pour être remonté carter de boite vers le bas mais en 2017 j'ai découvert qu'on pouvait refaire les embrayages et le frein1 en passant par le passage de roue avant gauche et j'avais guidé Lucien sur le forum en message privé pour faire l'opération sur sa C5 et il a fait une belle vidéo seule condition placer le frein1 dans la boite avant de rentrer l'arbre d'entrée regarde bien sur les 2 vidéos que Lucien a fait comment placer d'abord le planétaire1 avec les disques de F1 et seulement ensuite rentrer l'arbre d'entrée il faut utiliser de la vaseline pour coller les disques de F1 et maintenir les disques en plaçant le tout dans la boite seul le plateau d'appui des disques de F1 est placé en premier https://www.youtube.com/watch?v=xPzS3xuTcwI https://www.youtube.com/watch?v=EhDXx7xY1Dc -
Par odin23 ·
Ouais je vais vendre le F3 avec rodage vite fait bien fait et par un ambassadeur. Il vaut plus cher du coup -
Par harrisonfordd ·
Bonjour après manipulation pour changer le filtre a air j'ai du forcer et le '' tuyau '' rigide, qui vient du boitier papillon vers le réservoir d'huile et le filtre à air est cassé en trois points...c'est de la vraie dau.... Ça casse de leur, résultat je me demande si du scotch peut suffire. Mon frère mecano depuis dix ans m'a dit aucun soucis pour une première casse, mais la je me demande avec deux autre point de casse si la ventilation va bien se faire vers la chambre de combustion (a peu de chose près c'est le modèle en photo)
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