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Par bob bimon ·
Bonjour. Quand on parle de pompe, il faut bien distinguer la pompe de gavage (réservoir), de la pompe haute pression (dite tandem, montée sur l'axe d'arbre à cames moteur). Si tout est nominal, et que même la valise diagnostic ne remonte aucun défaut, il faut parfois insister avec plusieurs de lancement du démarreur de 10 secondes maximum (pauses de 20/30s pour reposer le démarreur et la batterie). Si ça démarre au bout de 5-6 tentatives, c'est un désamorçage du circuit gazole (prise d'air , ou joints injecteurs fatigués). -
Par vinzzzou ·
Salut tous ! On est donc bien d'accord sur quoi faire au feu rouge ou à un stop en restant donc généralement sur D - On est d'accord aussi qu'il n'y a souvent plus besoin d'appuyer sur le frein dans des toutes petites cotes lors des embouteillages avec leur système d'aide au démarrage en cote ? - Et pouvez-vous me confirmer qu'il faut toujours avoir deserré dans l'ordre le frein à MAIN + ensuite appuyer sur la pédale de frein, quand on passe de P à D ou R ? Et avant de quitter le véhicule, on appuie sur la pédale de frein, ensuite on met le frein a main, et ensuite on met sur P ? Une fois j'ai eu un à coup, mais je ne sais pas ce que j'ai pu faire...... Bonne journée à tous ! 😊😊 -
Par olddriveconcept ·
Un meeting de bleus à Paris ?😳 Très original 🤣 S'ils sont tous la haut, ça va faire des vacances sur la route.... des vacances 🤭 Quelques jours au pays basque et en Espagne me feront oublier toute cette agitation.... je manquerai pas de chercher quelques norev au passage. Bonnes vacances à tous en tous cas ! -
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Par Fredouille ·
Bonjour Le problème vient bien de la clef. Merci pour votre aide, bonne fin de weekend
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