Suspension pilotée sur F56 S et ressors eibach/filetét

[MinnieMouse]

Oui en théorie mais pas certain compte tenu de sa mauvaise foi

 

 

De quelle mauvaise foi parles-tu, la tienne ?

Tu dis que les chiffres de la R sont faux car les déflecteurs dépassent du reste de la caisse hors c'est faux ils sont dans le prolongement des bas de caisse

Vu que sur F56 c'est pareil c'est bien que la garde au sol de la F56 est plus haute...

[MinnieMouse]

Inutile : Minniemouse va juste dans une CC Mini, il essaie une F56 JCW et voilà

Pourquoi parler d'essai pour une histoire de déflecteurs qui seraient soit disant (mais ce n'est pas vrai) plus haut sur F56

[MinnieMouse]

et sinon si on est gentil, on prend chacun un mètre et on mesure sur sa voiture ^^...

 

en sachant que la garde au sol n'a jamais été un signe de tenue de route entre 2 models différents. Car cela ne prend pas en compte le centre de gravité. qui est avant tout lui qui donne un indice sur la tenu de route... avec plein d'autre chose que tout le monde connait.

 

 

Même pas la peine de mesurer car d'après Seachange les déflecteurs ne dépassent pas sur la F56 (ce qui pourrait éventuellement faire que la F et la R ont la même garde au sol selon son commentaire mais bizarrement contrairement à ses habitudes ils ne donnent pas plus de détails, comme quand il affirme des choses dont il n'est pas sur ou qu'il sait le contraire) donc faudrait juste regarder si les déflecteurs sont dans le même prolongement que les bas de caisse.

Et ça, ça se voit sur photo, comme pour la R56 d'ailleurs.

 

Bien sûr mais ce n'est pas à partir de la F56 que les ingénieurs ce sont dit '' tiens et si on essaierait d'abaisser au maximun le centre de gravité ''

[seachange]

Mais arrête de délirer j’ai jamais parlé de dépassement, au secours....

 

@jazznet2004 pas trop d’accord sur ta formulation les ressorts courts « pour les jeunes » ce tu sembles oublier c’est l’insécurité qui découle des sautillements, route cahoteuse + virage + flaque ou autre chose à éviter... un accident c’est toujours une conjonction de facteurs qui ne seraient pas graves pris isolément, et quand on est jeune justement on en a moins conscience... je ne dis pas que c’est ce que tu conseilles non plus mais bon

[minicoop26]

 

De quelle mauvaise foi parles-tu, la tienne ?

Tu dis que les chiffres de la R sont faux car les déflecteurs dépassent du reste de la caisse hors c'est faux ils sont dans le prolongement des bas de caisse

Vu que sur F56 c'est pareil c'est bien que la garde au sol de la F56 est plus haute...

 

 

 

C'est pas tout à fait exacte

 

En posant mon PC JCW j'ai pu voir que les bavettes dessus ne sont pas sur le PC mais sur la protection en mousse/fibre qui est sous le moteur et elles sont plus petite (15cm de large environ)

 

Tu touches pas tant que ça mais la F56 est haute sur pattes

[jazznet2004]

Mais arrête de délirer j’ai jamais parlé de dépassement, au secours....

 

@jazznet2004 pas trop d’accord sur ta formulation les ressorts courts « pour les jeunes » ce tu sembles oublier c’est l’insécurité qui découle des sautillements, route cahoteuse + virage + flaque ou autre chose à éviter... un accident c’est toujours une conjonction de facteurs qui ne seraient pas graves pris isolément, et quand on est jeune justement on en a moins conscience... je ne dis pas que c’est ce que tu conseilles non plus mais bon

un rabaissement quoi qu'il en soit entraîne une conduite plus directe.... suspatte et géo réglée... donc tout défaut de la route demandera un meilleur coups de volant pour tenir la voiture, voir la récupéré... après sans le réglage des suspatte (souvent c'est plutot leur changement) et sans la géo, cela ne fait qu'ajouter de la difficulté ....

 

mais tu fais bien de le dire, cela me paraissait évident car je l'ai vécu, mais ce n'est pas forcément évident.

 

d'une autre part y a le gain qui n'est pas le même suivant les auto. Prend une S ou une JCW qui sont déjà orienté tape cul cela sera moins important que si je prend le meilleur exemple que j'ai : la 205.... qui était une voiture haute sur patte.

la mienne j'avais mis :

- Barre anti rapprochement (car avant ce n'était pas de série) déjà j'avais senti la différence (chassi moux de l'époque).

- ressort court momocorse

- jante 15 pouce en 195 50 15 de la GTI

- décrantage du cul pour qu'il soit a la même hauteur que l'avant

 

donc autant dire pas grand chose et pas forcément comme il le fallait mais bon j'étais étudiant sans une fleche et completement débile (cela n'a pas beaucoup changer pour le dernier points ).... la voiture était comme tu le dis sauteuse quand la route avec des imperfections.

Par contre sur un billard, c'est un raille ... j'arrivais même a faire déjaugé les carbu sur des gros appuis

[MinnieMouse]

Mais arrête de délirer j’ai jamais parlé de dépassement, au secours....

 

 

Tu dis que c’est à cause des déflecteurs que la R56 est plus basse sur papier, j’en conclus qu’ils sont plus bas que sur la F56 donc qu’ils dépassent du reste de la voiture (point le plus bas) donc des bas de caisses.

Tu peux argumenter ton commentaire qui en fait référence si tu estimes que je n’ai pas compris ce que tu voulais dire

 

LOL c'est uniquement à cause des déflecteurs de roues avant que la garde au sol R56 est plus basse sur le papier

Les 2 bouts de plastique qui raclent à chaque dos d'ane, d'un pénible... heureusement qu'ils ont été relevés sur la F56

 

[seachange]

@jazznet2004

[Invité §Mis706xp]

Bonsoir, y a t'il un moyen ( hors regarder les code options ) pour savoir si la mini a la suspension adaptative ? ( Logo dans le menu ou un truc comme ça ? )

 

Merci d'avance

[Oprheus]

Oui dans le menu réglage des modes Green mid et sport

L’autre moyen est de soulever le capot et de regarder la tête d’amortisseur tu y verras un caoutchouc rectangulaire avec un câble électrique en sortir.

 

Tu dois le voir ici sur mon ex

 

 

Ne fais pas attention aux câbles de charge, regarde la tête d’amortisseur

[Invité Jimi McAdam]

Je sais que KW produit une suspension filetée qui s'adapte et utilise la fonction  d'origine d'une suspension adaptative.  Malheureusement apparemment pas prévu pour mini (mini clubman s f54). D'autres marques le proposent elles ?  Merci

 

[seachange]

KW le propose essentiellement sur les autos du groupe VW parce que les clients potentiels sont bien plus nombreux que pour Mini