MA 2L turbo 89

[Invité §hel126TP]

http://img11.hostingpics.net/pics/218732img2010.jpg

 

Bonjour a tous voici ma 2L turbo de 89 avec ses 217000 km

[Invité §Rev784Yx]

Bonjour,

 

On est content pour toi ! Félicitations !

 

Et un descriptif plus complet avec des photos.....

[Invité §hel126TP]

Alors c'est un vehicule que j'ai récupéré il y a de sa 4 ans

J'ai du refaire pas mal de chose depuis pour en arriver la mais a force de patience on y arrive.

le moteur est dans son jus mais encore tres sains.

Les durites de refroidissements sont passées silicone ainsi que celle de l'admission

Elle a reçu une dump valve double piston car la membrane d'origine je n'ai pas confiance et une puce mix avec une pression de sural de 1B

 

je mets d'autres photos plus tard

[Invité §fre248bO]

http://img11.hostingpics.net/p [...] mg2010.jpg

 

Bonjour a tous voici ma 2L turbo de 89 avec ses 217000 km

 

[:hetwien]

[Invité §hel126TP]

http://img11.hostingpics.net/pics/19007228583022595652459461894880o.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/6719111794789102027613847330471996350034n.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/58883829496722595656459565792902n.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/2914115951410202675161617523331761435n.jpg

 

intérieur avec mon record de conso

[Invité §hel126TP]

http://img11.hostingpics.net/pics/73865610565264102039763645467836231731944026454743n.jpg

 

http://img11.hostingpics.net/pics/797737117528810201642294396488873313649n.jpg[/url]

 

Voila pour les photos les 230000 approchent en fait

[simsdrik]

Salut helly37!

Bienvenue sur FA!

[Invité §hel126TP]

Merci merci

[chaced]

elle est propre et stock, félicitation c'est rare comme voiture, prend en soin

[Invité §hel126TP]

C'est mon souhait de la garder le plus longtemps possible et de continuer a la restaurer au fur et a mesure de mes moyens

[chaced]

par contre :

- c'est quoi ce pot ?

- la vitre du compteur est pété ?

[Invité §hel126TP]

par contre :

- c'est quoi ce pot ?

- la vitre du compteur est pété ?

 

Le pot certes n'ai pas d'origine mais je n'ai pas eu trop le choix l'ancien je passé la main dedans bouffé par la rouille.

Celui ci je le garde en attendant de pouvoir remettre une ligne complète inox en origine.

Et oui la vitre du compteur est fissurée

[chaced]

la vitre c'est moins problèmatique, car toutes les r21 phase 1 ont la meme (phase 2 aussi peut etre ?)

 

Le pot par contre, pour en trouver un stock bon courage, en prenant les dimensions des sorties tu dois pouvoir trouver un truc au design équivalent je penses.

[Invité §hel126TP]

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] 439124.htm

 

elle existe déjà juste pas les moyens pour cela

[chaced]

ouch le prix fait mal.

[Invité §hel126TP]

C'est une ligne complète inox aussi depuis la décente moteur je pense que je me ferais ce plaisir un jour sauf si je trouve un autre plan

[chaced]

Nickel en tout cas

 

Sinon controle bien la durite accordéon, elle a tendance a fuir par dessous, et bien sur la dumpvalve qui se perce facilement. (il suffit de souffler dans la commande, ça ne doit pas fuir)

[Invité §hel126TP]

la durite accordéon je connais le pb et elle est bonne et j'en & une d'avance le turbo charge bien 0 fuite.

pour la dumpvalve j'ai réglé le problème la mienne pssscchhiiittt, si elle pppssccchhiiitt c'est que tout vas bien

[chaced]

si ça siffle c'est qu'elle fuit, j'ai eu cette blague

[Invité §hel126TP]

décharge donc elle siffle pas elle souffle s

[chaced]

je ne l'ai jamais entendu en tout cas, et vu qu'elle boucle sur l'admission, je ne suis pas sur que l'on doivent l'entendre.

 

Après certaines dumpvalve en alu de remplacement souffle pour faire du bruit

Style :

 

En plus ça brille

[Invité §hel126TP]

car la tienne est a recirculation donc normal que tu ne l'entende pas

Ma compagne aussi aurait préférée cela mais je préfère qu'elle décharge sous le capot au moins je l'entends et les autres aussi. Si je roule en 2L après tout c'est pas pour être discret.

On l'a vois ma dump sur la photo du moteur le truc bleu qui dépasse

[chaced]

c'est quoi la pièce en alu juste devant le bocal de DA (ou il y a un tuyau de connecté) ? je ne l'avais pas.

[Invité §hel126TP]

ah oui ma dernière modif.

A la base le régulateur de pression d'essence d'origine sort 2,5 bars et est situé caché sous la coiffe du turbo.

La c'est un régulateur réglable réglé a 3 bars car d'origine la 21 tourne pauvre. J'ai tj celui d'origine en place comme sa en cas de soucis je débranche les tuyaux rebranche sur l'autre et peux rentrer tranquilement

[chaced]

bien ça

[Invité §hel126TP]

Commande passée pour une Vignette auto 89

[chaced]

tient une modif sympa a faire : http://www.leboncoin.fr/equipe [...] 895019.htm

 

le pire ce vérin était monté sur les turboD... (uo sur l'espace)

http://bjl.pagesperso-orange.fr/espace/images/amortisseur_moteur.jpg

[Invité §hel126TP]

oui je connais mais je la laisse stock pour le moment

 

De plus inutile sur une 2l turbo c'est pas comme un mazout qui vibre de partout ou alors grosse prepa a plus de 300 cv la je dis pas

[yannick du 15]

une 21 turbo

 

mon reve cette caisse,mais j'ai une préférence pour les phase 2 en bleue renault sport (tdb mieux finit,optique arrière qui évolue)

[Invité §hel126TP]

Justement etonamment je préfère le cul et le tdb de la phase 1 et la phase 2 à le cata et cela est bien dommage

[Fab-1000R]

Sympa ta R21 turbo...

 

"Un jour" faudra se caler une p'tite séance photo avec la mienne (bon c'est pas une Renault ), j'habite dans le même coin que toi

[chaced]

Je me suis toujours demandé pourquoi la r21 turbo avait un intérieur spécifique d'ailleurs, meme le tableau de bord (soft touch dans le cas de la turbo) est différent de la version classique.

 

Au passage, entre la phase 1 et phase 2, la seule différence au niveau du tableau de bord, ce sont les aeration verticale au lieu d'horizontale

[Invité §hel126TP]

Je me suis toujours demandé pourquoi la r21 turbo avait un intérieur spécifique d'ailleurs, meme le tableau de bord (soft touch dans le cas de la turbo) est différent de la version classique.

 

Au passage, entre la phase 1 et phase 2, la seule différence au niveau du tableau de bord, ce sont les aeration verticale au lieu d'horizontale

 

 

Non y a pas que sa la forme du bandeau part soleil est différente également

[Invité §hel126TP]

Sympa ta R21 turbo...

 

"Un jour" faudra se caler une p'tite séance photo avec la mienne (bon c'est pas une Renault ), j'habite dans le même coin que toi

 

 

Pourquoi pas

[chaced]

 

Non y a pas que sa la forme du bandeau part soleil est différente également

 

Les commodos de chauffage aussi