Les S16 n'aiment pas les virages...(déjaugeage!)

[Invité §vil686Lj]

Ca dépend si le type en question a mis de l'huile, LUI

Mais j'ai mon niveau!

 

C'est la première chose que j'ai vérifié au retour!

[Invité §gre357bq]

Quelle misere cette S16, meme pas un carter cloisonné...

[Invité §vil686Lj]

Quelle misere cette S16, meme pas un carter cloisonné...

Pareil sur RC!

[Invité §__R611kW]

Mais j'ai mon niveau!

 

C'est la première chose que j'ai vérifié au retour!

C'est peut être que ta sonde qui déconne ca le fait déjà quand on est garé sur un sol en légère pente

[TuNe]

Quelle misere cette S16, meme pas un carter cloisonné...

Toi t'as rien a faire ici |

 

 

[Invité §vil686Lj]

C'est peut être que ta sonde qui déconne ca le fait déjà quand on est garé sur un sol en légère pente

 

Je sais tirer une jauge....

[Invité §__R611kW]

 

Je sais tirer une jauge....

Je dis pas le contraire mais c'est souvent que le niveau fait des alertes pour rien justement

 

[Crazy]

 

Je sais tirer une jauge....

C'est a peu près tout ce que tu sais faire

[Invité §vil686Lj]

C'est a peu près tout ce que tu sais faire

Je sais aussi te prouver que tes pneus sont aussi pourris que les miens malgré ta mauvaise appréciation de la situation...

[Invité §gre357bq]

Toi t'as rien a faire ici |

 

 

 

C'est clair, maintenant que j'ai la classe!

 

[Invité §LeP344SX]

Sur les 206 relais des rencontres, pas de cloisonage.

Mais c'est vrai il faut faire tres attention au niveau.

Il faut rester en permanence au niveau max sinon casse moteur assurée.

Pour info soudage de cloison difficile car carter alu.

A+

 

[Invité §zap286VS]

Une grosse 15aine de sorties circuit et j'ai jamais eu de problemes de dejaugeage !!! Faut que t'arrete la cocaine

 

 

 

Excuse moi Crazy, j'ai pas pu résister, voilà le retour de Speedy si gentillement demandé !!!

 

Chrono enclenché

 

 

 

[Invité §vil686Lj]

Sur les 206 relais des rencontres, pas de cloisonage.

Mais c'est vrai il faut faire tres attention au niveau.

Il faut rester en permanence au niveau max sinon casse moteur assurée.

Pour info soudage de cloison difficile car carter alu.

A+

Merci!

[Invité §deu085Xx]

La 206 S16 n'est pas une voiture de compétition ! Pourquoi vouloir à tout prix lui faire subir ce que peut endurer une voiture conçue à cet effet, qui vaut sans doute 3 fois le prix de la grande série ?

D'autre part, les pièces peuvent être privées de lubrification pendant une demi-seconde: les huiles ont tout de même progressé et ont un minimum d'adhérence.

Pareil pour les pneumatiques: quand on entend les remarques de pseudo-sportifs sur ce forum, on a envie de rire ...

[Invité §Mis722Qg]

 

J'ai déjà entendu parler de déjaugeage sur des Peugeot mais pas sur 206.

Certains montent des carters de 605 (carter du 2l atmo ou du TcT je sais pas ), qui eux sont cloisonnés, sur les 1,9 et 2,0 Peugeot. Essaie de voir si ça peut se monter sur le 2l de la 206.

 

[Invité §gre357bq]

La 206 S16 n'est pas une voiture de compétition ! Pourquoi vouloir à tout prix lui faire subir ce que peut endurer une voiture conçue à cet effet, qui vaut sans doute 3 fois le prix de la grande série ?

D'autre part, les pièces peuvent être privées de lubrification pendant une demi-seconde: les huiles ont tout de même progressé et ont un minimum d'adhérence.

Pareil pour les pneumatiques: quand on entend les remarques de pseudo-sportifs sur ce forum, on a envie de rire ...

 

Ben ecoute, si en utilisation sportive mais sur route, on peut la faire dejauger, c'est pas normale.

 

Peugeot a ce probleme depuis les 205/309 gti, ils ont trouvé un remede sur les 306 S16, mais visiblement, ca coutait trop cher pour pouvoir le mettre sur les 206...

Bref, c'est merdique...

[Invité §RFN117bz]

Les premiers blocs de 306 S16 et ZX 16v avaient ce prob il me semble

[Invité §vil686Lj]

Les premiers blocs de 306 S16 et ZX 16v avaient ce prob il me semble

Mais c'étaient des XU...

Sur les EW, le problème semblerait être que l'huile stagne dans la culasse....donc comme autre option j'ai percer la culasse et le carter, et faire une durite avec un décanteur...on va l'oublier cette solution la.... :D

[Invité §RFN117bz]

Mais c'étaient des XU...

Sur les EW, le problème semblerait être que l'huile stagne dans la culasse....donc comme autre option j'ai percer la culasse et le carter, et faire une durite avec un décanteur...on va l'oublier cette solution la.... :D

 

yak des bra### mouche au GIE La Garenne

 

[Invité §JC0366de]

Les 306s16 et zx 155ch avaient effectivement ce probleme, ils l'ont reglé en partie (cad pour utilisation sportive routiere) sur le 167 XU10J4RS par une paroie et un clapet qui separe le carter en 2/3 (ou se trouve la crepine) 1/3 .

Mais il existe cependant chez PS un cloisonnement de carter d'huile pour entourer la crepine de 4 cloisons pour la grN.

[TuNe]

Excuse moi Crazy, j'ai pas pu résister, voilà le retour de Speedy si gentillement demandé !!!

 

Chrono enclenché

 

 

J'ai pas tout compris là ...

[Invité §fir451yp]

Quelle misere cette S16, meme pas un carter cloisonné...

 

Eh ouais

[Invité §fir451yp]

Remarque : powaaaahhhh quand même

[Invité §vil686Lj]

Remarque : powaaaahhhh quand même

Rupteur de 3 en entrée de #### un virage ####, y'avait de l'accélartion latérale!!!! :ange:

[Invité §dro755lL]

C'est surtout le pilote qui dé jauge du ciboulo

[Invité §vil686Lj]

C'est surtout le pilote qui dé jauge du ciboulo

Sortie de l'enchainement en travers, une roue sur le vibreur extérieur, accélérateur soudé.....

 

La vitesse, c'est mal! |

[Invité §dro755lL]

 

 

 

 

:W

[Invité §P10027sy]

Salut,

 

Vilneuv, c'était un virage à droite ou a gauche ?

tu avais quel niveau d'huile à peu prés ?

 

ça ne m'est jamais arrivé non plus, pourtant à Ledenon il y a pas mal de virage en devers.

 

Tu nous montreras ça à issoire !

[Invité §LeP344SX]

C'est dans les virages a droite que l'on dejauge.

A Ledenon c'est un des rares circuit anti horaire, donc moins de prob.

A+

[Invité §P10027sy]

Je m'en doutais un peu, il est bien ce Ledenon !

[Invité §sou407WM]

Moi ça m'est arrivé en 309 et en 206 dans un virage très serré à droite et en descente...

[Invité §vil686Lj]

Salut,

 

Vilneuv, c'était un virage à droite ou a gauche ?

tu avais quel niveau d'huile à peu prés ?

 

ça ne m'est jamais arrivé non plus, pourtant à Ledenon il y a pas mal de virage en devers.

 

Tu nous montreras ça à issoire !

C'était un droite je dirais environ 80 dégrés en devers.....pour simplifier, disont qu'il ressemble très étrangement au premier droite du virage d'indianapolis sur le circuit des 24 heures du mans...

 

Question niveau je suis quasiment exactement entre le mini et le maxi de la jauge....

 

Effectivement je trouves ca bizzare que personne n'ai encore eu ce souci sur 206, surtout chez les pistards....

[Crazy]

C'était un droite je dirais environ 80 dégrés en devers.....pour simplifier, disont qu'il ressemble très étrangement au premier droite du virage d'indianapolis sur le circuit des 24 heures du mans...

 

Question niveau je suis quasiment exactement entre le mini et le maxi de la jauge....

 

Effectivement je trouves ca bizzare que personne n'ai encore eu ce souci sur 206, surtout chez les pistards....

Entre le mini et le maxi il y a une marge quand meme

[Invité §R11136ga]

Entre le mini et le maxi il y a une marge quand meme

 

 

Désolé...

[Crazy]