Conséquences boitier additionnel

[Invité §gab368uY]

Je reviens de chez Peugeot où une analayse de mon calculateur a été faite .

Après la pose de 2 boitiers additionnels (pas en même temps) ma voiture donnait des signes de déréglages . Ca doit faire 6 7 mois que je roule sans boitier et je constate des fumées noires à chaque accélération.

L'analyse indique un défaut fugitif des injecteurs (perte de haute pression) et un défaut fugitif du calculateur (erreur microprocesseur) .

 

Il y a donc soit les injecteurs en route vers le hors service, soit la même chose pour le calculateur .

 

Donc , pour résumer ne mettez pas de boitier addtionnel sur votre voiture !!!!

[Invité §gaw520FR]

Je reviens de chez Peugeot où une analayse de mon calculateur a été faite .

Après la pose de 2 boitiers additionnels (pas en même temps) ma voiture donnait des signes de déréglages . Ca doit faire 6 7 mois que je roule sans boitier et je constate des fumées noires à chaque accélération.

L'analyse indique un défaut fugitif des injecteurs (perte de haute pression) et un défaut fugitif du calculateur (erreur microprocesseur) .

 

Il y a donc soit les injecteurs en route vers le hors service, soit la même chose pour le calculateur .

 

Donc , pour résumer ne mettez pas de boitier addtionnel sur votre voiture !!!!

 

Boîtier additionnel = Augmentation de la pression d'injection du common-rail (1350bar -> ~1500bar)

 

Donc faut pas s'étonner que les injecteurs dégagent au bout d'un moment

 

[Invité §nap767he]

Donc les boitiers c'pa bien ! Mais bon à près de 200000km y'a pas que les boitiers qui sont peut etre en cause mais tout simplement l'electronique, des boitier déréglé des mecs en ont déja eu au bout de 30000km et sans mettre de boitier donc peut etre que ce n'est pas QUE la faute des boitier mais la titine qui a emagasiné pas mal de bor,es

 

Sinon c'etait quoi la marque de tes boitier de puissance ?

[Invité §nap767he]

Boîtier additionnel = Augmentation de la pression d'injection du common-rail (1350bar -> ~1500bar)

 

Donc faut pas s'étonner que les injecteurs dégagent au bout d'un moment

Ben tu augmente pas la pression avec les reprog ?

[Invité §gaw520FR]

Ben tu augmente pas la pression avec les reprog ?

 

Nan

[Invité §gab368uY]

Ben l'entreiten est toujours respecté comme il faut.

Le premier fut un Power system et le second un Power Box

 

Gawd ==> Tes reprogs n'augmentent pas la pression des injecteurs ?

[Invité §nap767he]

Ben l'entreiten est toujours respecté comme il faut.

Le premier fut un Power system et le second un Power Box

 

Gawd ==> Tes reprogs n'augmentent pas la pression des injecteurs ?

Je suis sûr que c'est le powerbox le truc fait dans la cave à momo !

[Invité §tho531FO]

Sisi, il me semble bien que la reprog augmente la pression des injecteurs.

Mais le changement est, il me semble, différent de ce qui a été dit plus haut.

 

D'origine la rampe est utilisée à 1100 bars.

La plupart des boitiers/reprog poussent la valeur à 1350bars.

 

Mais les rampes sont données pour pouvoir encaisser environ 1500 bars.Mais il y deux modèles de rampes. De mémoire une bosch et une siemens.

 

Ce que je viens de dire n'est pas sur à 100%, mais il me semble que c'est ça.

[Crazy]

Sisi, il me semble bien que la reprog augmente la pression des injecteurs.

Mais le changement est, il me semble, différent de ce qui a été dit plus haut.

 

D'origine la rampe est utilisée à 1100 bars.

La plupart des boitiers/reprog poussent la valeur à 1350bars.

 

Mais les rampes sont données pour pouvoir encaisser environ 1500 bars.Mais il y deux modèles de rampes. De mémoire une bosch et une siemens.

 

Ce que je viens de dire n'est pas sur à 100%, mais il me semble que c'est ça.

Je dirai sur à 10% et encore

[Invité §nap767he]

Enfin bref apparement les boitier ne font pas que du bien à la caisse mais bon c'est comme les clopes tout le monde lsait très bien à la base mais on veut pas forcement le penser, un moteur qu'on boost un jour ou l'autre ca risque de flancher... maintenant on est averti

[Invité §gaw520FR]

Sisi, il me semble bien que la reprog augmente la pression des injecteurs.

Mais le changement est, il me semble, différent de ce qui a été dit plus haut.

 

Ca dépend si tu décides de le faire ou non, il n'existe pas une seule reprog.

 

D'origine la rampe est utilisée à 1100 bars.

La plupart des boitiers/reprog poussent la valeur à 1350bars.

[/quotemsg]

 

Non, 1350bar d'origine.

 

Mais les rampes sont données pour pouvoir encaisser environ 1500 bars.Mais il

[/quotemsg]

 

Exact, et le boîtier additionnel *de base* la fait grimper à la cette limite.

 

y deux modèles de rampes. De mémoire une bosch et une siemens.

[/quotemsg]

 

Bosch uniquement sur 206.

Siemens sur 307, Partner, et Berlingo (Hdi 90cv uniquement)

 

[Invité §the763QN]

Moi qui voulais en mettre un, je suis refroidie...

[Invité §nap767he]

J'en ai mis un pendant 60000km quand je l'ai enlever j'ai eu des soucis le matin ca fumait noir pendant quelques semaine et avec le boitier ca faisait un clac clac metalique qui me saoulait, mais aujourd'hui je n'ai plus rien et elle roule niquel

Gaby peut etre faut il que ton calculateur se remete les idées en place laisse le à mon avis il va se reinitialiser tout seul

[Invité §gab368uY]

J'en ai mis un pendant 60000km quand je l'ai enlever j'ai eu des soucis le matin ca fumait noir pendant quelques semaine et avec le boitier ca faisait un clac clac metalique qui me saoulait, mais aujourd'hui je n'ai plus rien et elle roule niquel

Gaby peut etre faut il que ton calculateur se remete les idées en place laisse le à mon avis il va se reinitialiser tout seul

Je veux bien mais je crois qu'il aurait eu le temps de le faire. Ca doit faire dans les 20000 ou 30000 kms qu'il n'y est plus dessus le boitier.

[Invité §tho531FO]

Effectivement, je viens de vérifier.

 

La pression d'origine est de 1350 bars pour le 2l et 1600 pour le 1.4 HDi ( pas trouvé pour le 1.6).

 

Ce qui veut dire que les boitiers atteignent les limites constructeur. Hum je crois que je vais laisser de coté l'idée reprog et boitier moi....

[Invité §nap767he]

Effectivement, je viens de vérifier.

 

La pression d'origine est de 1350 bars pour le 2l et 1600 pour le 1.4 HDi ( pas trouvé pour le 1.6).

 

Ce qui veut dire que les boitiers atteignent les limites constructeur. Hum je crois que je vais laisser de coté l'idée reprog et boitier moi....

Ben apparement reprog personne n'a jamais eu de souci car ce n'est pas le meme principe mais bon c'est pas aussi pratique je te l'avoue

[Invité §non778Nf]

Mais vu que Peugeot propose la pose d'un boitier à la livraison sur moteurs diesels, ça devrait quand même etre assez fiable. Ou alors, c'est pas le même genre de boitiers?

[Invité §nap767he]

Mais vu que Peugeot propose la pose d'un boitier à la livraison sur moteurs diesels, ça devrait quand même etre assez fiable. Ou alors, c'est pas le même genre de boitiers?

Ca fait bien longtemps qu'il ne font plus ca !

[Crazy]

Mais vu que Peugeot propose la pose d'un boitier à la livraison sur moteurs diesels, ça devrait quand même etre assez fiable. Ou alors, c'est pas le même genre de boitiers?

C'est pas Peugeot qui le propose, mais un garage qui cherche à se faire des sous, nuance

[Invité §gaw520FR]

Mais vu que Peugeot propose la pose d'un boitier à la livraison sur moteurs diesels, ça devrait quand même etre assez fiable. Ou alors, c'est pas le même genre de boitiers?

 

C'est quand même pas tous les jours qu'il y a des soucis avec les boîtiers, heureusement

[Invité §N1C026ST]

C'est vrai que ta titine à quasi 200000km aussi, ça ne vient pas forcément QUE des boitiers, mais peut être aussi du kilométrage.

[Invité §non778Nf]

Ca fait bien longtemps qu'il ne font plus ca !

 

Ah, ça fait pas si longtemps que j'ai entendu une personne faire poser un boitier à la livraison.

 

Ca ne se fait vraiment plus? Mon père comptais faire ça sur une future 407 2.2HDI

[Invité §jch855fl]

Mais vu que Peugeot propose la pose d'un boitier à la livraison sur moteurs diesels, ça devrait quand même etre assez fiable. Ou alors, c'est pas le même genre de boitiers?

 

J'ai demandé a mon vendeur si il pouvait proposé un boitier à la livraison, ils m'ont dit que non. Certaine concession ont des accords avec certain garage préparateur... et certain accepte de laisser la garantie moteur.

Mon concessionnaire m'a dit que si une trace de modif: boitier, reprog etait trouvé via le diag... ben la garantie sauterais immediatement, même sur les elements externe au moteur

[Invité §rom014Yc]

Je te l'ai toujours dit gaby ça !

[Invité §mik517PE]

J'ai entendu dire que ça fatiguait plus l'embrayage... De mon carossier qui a fait reprog sa 306 Hdi... Et qui a claqué son embrayage peu de temps après...

 

Allez savoir si c'est à cause de ça...

 

Par contre, je n'ai rien entendu dire au sujet des injecteurs ou le reste du moteur...

[Invité §San118Ql]

Après une reprog un peu forte au niveau du couple, j'ai tué une boite de vitesse

Faut pas non plus trop vouloir en sortir de sa 206

[Invité §bil463JH]

Les boitiers c'est pas bien monsieur!

Ba ouia c'est sur, surtout sur un common rail, une fois enlever, elle sait plus ou elle habite ta 206.

 

[Invité §hap014jC]

Boîtier additionnel = Augmentation de la pression d'injection du common-rail (1350bar -> ~1500bar)

 

Donc faut pas s'étonner que les injecteurs dégagent au bout d'un moment

 

Et une reprog comme la tienne et mettre a 1400bar max sa serais pas bon?

[Invité §fir451yp]

Bah comme quoi, j'avais raison de dire qu'il faut pas en mettre un de boitier. Faut mettre un double gros T4 Garrett et un compresseur, ça au moins quand ça va claquer , tu le sais tout de suite

[Invité §gaw520FR]

Et une reprog comme la tienne et mettre a 1400bar max sa serais pas bon?

 

Tu veux essayer?

[Invité §gab368uY]

Est-ce raisonnable ? (surtout vu le prix).

Je ne trouve pas normal de changer les injecteurs si le moteur n'avait pas eu de boitier.

[Invité §gab368uY]

J'ai entendu dire que ça fatiguait plus l'embrayage... De mon carossier qui a fait reprog sa 306 Hdi... Et qui a claqué son embrayage peu de temps après...

 

Allez savoir si c'est à cause de ça...

 

Par contre, je n'ai rien entendu dire au sujet des injecteurs ou le reste du moteur...

 

Oui, l'embrayage ne peut aps supporter trop d ecouple, une reprog fatiguera un embrayage plus rapidement, dans mon j'ai pas eu de probleme à ce niveau, il commence à donner quelques signes mais c'est normal.

[Invité §nap767he]

Oui, l'embrayage ne peut aps supporter trop d ecouple, une reprog fatiguera un embrayage plus rapidement, dans mon j'ai pas eu de probleme à ce niveau, il commence à donner quelques signes mais c'est normal.

A quoi tu vois qu'il est fatiqué pedale dur ?

[Invité §gaw520FR]

A quoi tu vois qu'il est fatiqué pedale dur ?

 

Non, il cire: Tu accélères mais l'auto n'avance pas

[Invité §mik517PE]

Non, il cire: Tu accélères mais l'auto n'avance pas

Pas d'autre bruit suspect dans le cas d'une fatigue avancée?

Parce que le mien ne cire pas, mais j'ai un bruit suspect... Rotor d'hélicoptère powaah...