[Topic Officiel] Peugeot 206 (1998-2009)

[206_1.4_16V]

On attend quand-même le VIN pour savoir le fin mot de cette histoire...

[LovePeuGeot14]

 

T'as une drôle de notion de kékéifier.... ²

 

Sacré JM...

 

Et puis paye ton intérêt et motivation pour mettre tout un intérieur et autocollants de Quik....

(Qui sont pas spécialement beaux....)

 

Je pense plutôt à une version étrangère comme on peut souvent en trouver des bizarres.

 

C'est pour ça si il nous donne le VIN on pourra tout dire.

 

 

Tout est beau dans la Quik', sauf le Slater

[Invité §Dus123Jr]

 

Tout est beau dans la Quik', sauf le Slater

 

Tout sauf l'équipement spécifique Quik quoi !

 

Entre le Slater, les poignées caoutchouc que les passagers se prennent dans laGGle, les tapis plastique pratiques mais moches et l'autocollant....

 

[LovePeuGeot14]

Tout sauf l'équipement spécifique Quik quoi !

 

Entre le Slater, les poignées caoutchouc que les passagers se prennent dans laGGle, les tapis plastique pratiques mais moches et l'autocollant....

 

 

L'autocollant il est dare

 

Et le gris de la console centrale aussi

 

 

 

 

 

Mais j'avoue que le reste

[Invité §Dus123Jr]

L'autocollant il est dare

 

Et le gris de la console centrale aussi

 

 

 

 

 

Mais j'avoue que le reste

 

L'autocollant des Vitelli est sympa !

 

Celui des Slater tout gris bof.

 

La console centrale je trouve qu'elle jure (trop flashy par rapport au reste noir) mais elle est plus jolie que celle de RG

[LovePeuGeot14]

L'autocollant des Vitelli est sympa !

 

Celui des Slater tout gris bof.

 

La console centrale je trouve qu'elle jure (trop flashy par rapport au reste noir) mais elle est plus jolie que celle de RG

 

C'est justement celui des Slater le plus beau, il suit la ligne L'autre c'est juste des lettres et un carré rouge sur du gris, LOL quoi :/

 

Et la console centrale ne jure pas trop justement, j'adore Contrairement aux gris alu des Xbox par exemple

 

Et le tout posé sur des Ourag'

[Invité §Dus123Jr]

Fais gaffe tu vas vouloir garder ta bouse !

 

 

[LovePeuGeot14]

Ah non, surement pas

 

Mais camoufler une S16 en Quik, why not

 

Après tout, je vois pas pourquoi la Quik' aurait pas le droit à un 2.0 noble

[cot-1]

Salut à tous

 

je me présente, Cédric, réside dans les bouches du rhone, 23 ans à al fin de l'anné

jusqu'à présent j'ai possédez une 205 Dturbo et une 405 SRDT

 

J'ai vendu la 205 il y a2 mois et j'ai craché la 405 vendredi

 

aillant besoin d'une voiture j'ai acheté la voiture d'un pote, une 206 HDI 110 finition S16, noir, elle est comme neuve

 

et je voudrai vous posé une question, la voiture est toujours équipé du poste d'origine qui ne fais pas les MP3, et mon pote dans sa nouvelle C2 possède une poste d'origine qui fait MP3, vu que je veut garder une poste style origine dans ma voiture, je voudrai savoir si je trouve une poste d'origine MP3 comme dans la C2, je peut le mettre dans la 206 et qu'il n'y aura auun problème, que se soit commande au volant ou l'écran déporté

 

Merci à vous pour votre aide

[LovePeuGeot14]

Salut à tous

 

je me présente, Cédric, réside dans les bouches du rhone, 23 ans à al fin de l'anné

jusqu'à présent j'ai possédez une 205 Dturbo et une 405 SRDT

 

J'ai vendu la 205 il y a2 mois et j'ai craché la 405 vendredi

 

aillant besoin d'une voiture j'ai acheté la voiture d'un pote, une 206 HDI 110 finition S16, noir, elle est comme neuve

 

et je voudrai vous posé une question, la voiture est toujours équipé du poste d'origine qui ne fais pas les MP3, et mon pote dans sa nouvelle C2 possède une poste d'origine qui fait MP3, vu que je veut garder une poste style origine dans ma voiture, je voudrai savoir si je trouve une poste d'origine MP3 comme dans la C2, je peut le mettre dans la 206 et qu'il n'y aura auun problème, que se soit commande au volant ou l'écran déporté

 

Merci à vous pour votre aide

 

 

 

Pour avoir un lecteur MP3, tu peux passer par une USB Box ( Xcarlink ), un boitier qui se branche sur le poste d'origine, à la place du changeur CD, et qui se met dans la boite à gants, donc discret

[cot-1]

salut

 

ta solution peut être pas mal, mais j'aurais vraiment aimé, mettre le poste complet MP3, tu pense que c'est possible ou non

 

Sinon il y a 1 soucis avec la HDI 110 ??

[LovePeuGeot14]

salut

 

ta solution peut être pas mal, mais j'aurais vraiment aimé, mettre le poste complet MP3, tu pense que c'est possible ou non

 

Sinon il y a 1 soucis avec la HDI 110 ??

 

Y'a plusieurs postes, toi t'as probablement le RD3, qui ressemble à ça ? Sinon y'a le RT3, le modèle au-dessus, mais il ne me semble pas qu'il lise les MP3 Ni meme les CDs MP3 Et puis le montage est galère, et c'est pas facile à trouver d'occaz

 

Quelqu'un d'autre devrait avoir la réponse Mais à mon avis, pour lire du MP3, va falloir passer par la case USB Box ou poste non d'origine

 

 

 

 

 

Edit : Sinon, pour ce qui est du HDi 110, j'ai meme pas envie d'en parler Moi-meme j'en ai un, et c'est un nid à emmerdes :/

[cot-1]

effectivement j'ai un RD3, en faite j'aurais voulu monter un RD4 MP3, mais il semblerai que ça soit impossible

 

sinon pour le USBbox dont tu me parle à tu plus d'info ça m'intersse

 

Sinon tu me fait peur pour mon HDI 110, le mien à 107 000km, il fonctionne parfaitement, je sais que la ditri et le volant moteur vienne d'être changer

 

mais pour le reste je sais pas, y a t'il des point particulier à vérifier ??

[LovePeuGeot14]

effectivement j'ai un RD3, en faite j'aurais voulu monter un RD4 MP3, mais il semblerai que ça soit impossible

 

sinon pour le USBbox dont tu me parle à tu plus d'info ça m'intersse

 

Sinon tu me fait peur pour mon HDI 110, le mien à 107 000km, il fonctionne parfaitement, je sais que la ditri et le volant moteur vienne d'être changer

 

mais pour le reste je sais pas, y a t'il des point particulier à vérifier ??

 

RD4 impossible car c'est pas le meme schéma électr(on)ique, une histoire de VAN et de CAN, j'sais plus trop Je crois que la 206 est VAN, et le RD4 et tout ce qui s'en suit c'est CAN

 

 

J'retrouve plus le site sur lequel j'ai acheté mon USB Box

 

 

 

Niveau moteur, faut vérifier turbo, FAP, VM, embrayage, vanne EGR ( liste non-exhaustive )

[cot-1]

ok donc je laisse tomber le RD4

je vais essayé de trouver ton adaptateur, si tu retrouve fais moi signe

 

sinon pour ma caisse, VM et embrayage ont 7000 km

 

après le reste je ne sais pas du tout, juste que je m'attend à changer le FAP à 120 000 mais bon je considère pas ça comme 1 soucis, juste de l'entretien

 

après turbo et EGR je ne sais pas comment vérifier

[LovePeuGeot14]

ok donc je laisse tomber le RD4

je vais essayé de trouver ton adaptateur, si tu retrouve fais moi signe

 

sinon pour ma caisse, VM et embrayage ont 7000 km

 

après le reste je ne sais pas du tout, juste que je m'attend à changer le FAP à 120 000 mais bon je considère pas ça comme 1 soucis, juste de l'entretien

 

après turbo et EGR je ne sais pas comment vérifier

 

Le FAP c'est plus que de l'entretien, c'est quand meme assez cher, et quand c'est bouché, ça te pourrit ton moteur :/

 

Le turbo, tu peux facilement vérifier s'il a du jeu ou pas La vanne EGR c'est plus emmerdant par contre, y'a pas vraiment moyen de l'anticiper :/

[cot-1]

ok je vais essayer de vérifier pour le FAP, c'ets 500€ d'après mon agent peugeot, donc pas plus cher qu'une distri, et quand je vois la facture de l'ancien proprio pour le VM/embrayage (1800€) je me dit que 500€ c'est pas énorme, mais le turbo ou la vanne EGR c'est plus chiant

 

enfin je vais rouler et je verrai ça que ça donne à la longue, la voiture à que 100 000km et j'en voit plusieurs avec 160 000 même quelque une avec 180 000 donc on verra bien, je croise les doigts

[LovePeuGeot14]

Après y'a des modèles qui tournent rond hein Mais la tienne est de quelle année ? 2005 ?

 

Les premiers modèles sont plus à risques que les derniers, logique ( les premiers datant de fin 2004 )

[cot-1]

la mienne est de mars 2005

 

je l'ai acheté car elle avait le carnet complet tamponner chez peugeot

avec les révision faite tous les 10 000km, au lieu des 20 000 car l'ancien proprio est un maniaque

 

il démarrait la voiture toujours 10 minute avant de partir et la laissait tourné 10 minute avant de couper le contact

 

donc elle m'a inspirer confiance

 

j'espère que j'aurais pas de soucis avec

 

c'ets vers quel kilométrage que les problème de turbo et de EGR arrive en général

[Invité §ste216Es]

la mienne est de mars 2005

 

je l'ai acheté car elle avait le carnet complet tamponner chez peugeot

avec les révision faite tous les 10 000km, au lieu des 20 000 car l'ancien proprio est un maniaque

 

il démarrait la voiture toujours 10 minute avant de partir et la laissait tourné 10 minute avant de couper le contact

 

donc elle m'a inspirer confiance

 

j'espère que j'aurais pas de soucis avec

 

c'ets vers quel kilométrage que les problème de turbo et de EGR arrive en général

 

 

 

[LovePeuGeot14]

la mienne est de mars 2005

 

je l'ai acheté car elle avait le carnet complet tamponner chez peugeot

avec les révision faite tous les 10 000km, au lieu des 20 000 car l'ancien proprio est un maniaque

 

il démarrait la voiture toujours 10 minute avant de partir et la laissait tourné 10 minute avant de couper le contact

 

donc elle m'a inspirer confiance

 

j'espère que j'aurais pas de soucis avec

 

c'ets vers quel kilométrage que les problème de turbo et de EGR arrive en général

 

10 minutes ? C'est pas 10 sec' plutot ? Parce que 10 min' j'trouve ça bien long

 

 

 

Le turbo, c'est variable Mais bien souvent, il commence à donner des signes de fatigue une fois la barre des 100 000 kms passée. Mais après, ça dépend de plein de choses, il peut très bien t'emmerder demain comme dans 2 ans

[cot-1]

non c'est bien 10 minute

 

il démarrait la voiture, rentrai chez lui boire son café, puis après il partait

 

c'était un vrai manique

 

j'espère que je serai pas emmerdé avec le turbo

 

mais sinon j'ai fais que 260 km depuis que je l'ai et je doit dire que c'est une super voiture

je suis vraiment bleuffé, le moteur est bien dispo, la tenu de route est vraiment bonne, et l'intérieur cuir alcantara est vraiment superbe

[LovePeuGeot14]

Quand il marche, ce moteur c'est un vrai plaisir, c'est clair

 

 

Quand il marche quoi

[cot-1]

ouais un vrai plaisir et il est surtout economique, 4.9L/100 en roulant bien , c'est dire pas mal d'accel, quelque bourre avec la C2 HDI 110 d'un pote, d'ailleurs la C2 marche pareil, juste la boite plus courte permet avec le moteur beaucoup plus souple en bas régime permet d'être plus à l'aise en ville

[LovePeuGeot14]

C'est vrai que la ville, c'est vraiment pas son point fort :/ Obligé de jouer avec les vitesses tout le temps, pire qu'une essence

 

Mais bon, c'est pas fait pour ça non plus

[cot-1]

ouais, de toute façon je fais très peu de ville, je vis à la campagne, donc c'ets vraiment l'idéal pour moi

 

autour de chez moi il y a beaucoup de route de rally, donc la moindre sortie devient vite une spécial lol

 

Je trouve juste que l'ESP est pas térrible, il déclenche trop vite et trop fort, il faudrai un mode intermédiaire qui permet de légère dérive

 

enfin c'ets vraiment une super voiture et pour le prix je suis bien content, bien sur si j'ai pas de soucis avec

[LovePeuGeot14]

Ca reste un mazout quand meme Mais c'est vrai qu'il est suffisant pour se faire plaisir sur petites routes

[206_1.4_16V]

ok donc je laisse tomber le RD4

je vais essayé de trouver ton adaptateur, si tu retrouve fais moi signe

 

 

http://www.peugeot-accessoires.com/peugeot-1007-fr/multimedia-fr-2-3-4-5-6/son-fr-2-3-4-5-6/usb-box-accessoire-fr-2-3.html

 

 

sinon pour ma caisse, VM et embrayage ont 7000 km

 

après le reste je ne sais pas du tout, juste que je m'attend à changer le FAP à 120 000 mais bon je considère pas ça comme 1 soucis, juste de l'entretien

 

après turbo et EGR je ne sais pas comment vérifier

 

 

 

Le proprio était un maniaque et il a fait changer un embrayage et une distri à 100'000 bornes ? Y a un truc qui va pas là... La distri c'est 240'000 ou 10 ans sur DV6... Quant à l'embrayage, c'est censé tenir plus longtemps aussi.

 

Et pour info, il n'y a rien de plus mauvais que de laisser chauffer un moteur à l'arrêt... Bref c'était pas un maniaque mais un boulet qui n'y connait pas grand chose en mécanique.

[Invité §the853zC]

 

 

Le proprio était un maniaque et il a fait changer un embrayage et une distri à 100'000 bornes ? Y a un truc qui va pas là... La distri c'est 240'000 ou 10 ans sur DV6... Quant à l'embrayage, c'est censé tenir plus longtemps aussi.

 

Et pour info, il n'y a rien de plus mauvais que de laisser chauffer un moteur à l'arrêt... Bref c'était pas un maniaque mais un boulet qui n'y connait pas grand chose en mécanique.

 

 

Surtout un moteur turbo oui :/

 

 

[Taisnej]

Après y'a des modèles qui tournent rond hein Mais la tienne est de quelle année ? 2005 ?

 

Les premiers modèles sont plus à risques que les derniers, logique ( les premiers datant de fin 2004 )

 

Juin 2004 les premiers sur la série spéciale sport à 2000 exemplaires

[Invité §vav358Ba]

pour continuer dans l'entretien de la 206 a été fait entre hier et aujourd'hui:

 

 

embrayage ( mécanisme, butée, disque) neuf

vidange boite obligatoire

joints spy

biellette de commande de boite

capteur PMH

triangle de direction

démarreur

 

 

[Invité §tru022qS]

Bonjour à tous,

Je roule en 206 S16 2L de 2001.

 

Y'a deux jours alors que je roulais un peu vite sur une plaque d'égout, j'ai entendu un gros bruit sous la voiture et j'ai vu un truc voler dans mon rétroviseur. Je me suis arrêté un peu plus loin et suis revenu à pied pour ramasser mon morceaux de voiture ...

=> J'ai perdu la tôle de protection du catalyseur. C'est une tôle assez épaisse percée de petits trous qui se trouvait sous le catalyseur.

 

Ma question est donc : "C'est grave docteur ?". A qui ça servait exactement ? Faut il que je fasse ressouder une nouvelle plaque ? Est-ce que ça risque d'endomager mon catalyseur plus rapidement ?

A vos clavier !

 

[Invité §Dus123Jr]

C'est une tôle pare chaleur pour "protéger" un peu les élements alentours des contacts directs avec le cata qui est très chaud.

[Invité §RFN117bz]

Je crois qu'il parle plutôt de la grille de protection exterieur du cata...j'ai du mal à imaginer qu'il arrache son pare-chaleur, qui se trouve entre le tunnel et le cata, sans flinguer ce dernier!

[LovePeuGeot14]

Y'a que le DV6 qui peut faire ça