[Sondage] Longévité des moteurs K4J et K4M? votre kilométrage!

[Invité §Dyn848CG]

46200 kms sur mon 1.4 16v et il est

Bobines et papillon changés vers 32000kms et j'ai eu quelques fois le starter qui faisait des caprices...

[W A V E]

46200 kms sur mon 1.4 16v et il est

Bobines et papillon changés vers 32000kms et j'ai eu quelques fois le starter qui faisait des caprices...

Il n'y a pas de starter.

il y a un capteur de température, un boitier électronique qui décide de la quantité d'essence et du régime de ralenti en fonction de la température, et un régulateur de ralenti qui obéit au calculateur.

Tous ces éléments fonctionnent à n'importe quelle température, y'a rien de spécial qui soit activé à froid et désactivé à chaud.

[Invité §Dyn848CG]

Je sais, mais parfois, l'injection ne régule pas le ralenti quand je démarre (très rarement, ceci dit)

Donc je coupe le contact, redémarre et c'est bon

[W A V E]

Je sais, mais parfois, l'injection ne régule pas le ralenti quand je démarre (très rarement, ceci dit)

Donc je coupe le contact, redémarre et c'est bon

Peut-être le régulateur de ralenti qui a du mal à se réveiller?

[Invité §gil541Zy]

Salut,

104,000 km sur ma 1.6 16v de juillet 99, pas de gros soucis.

A+

[Invité §Dr.184iP]

99000km et des brouettes sur ma 1.6 16V Sport, elle pète le feu. Bon je viens à peine de l'avoir, en fouinant dans les factures, j'ai vu les 4 bobines changées (original...) et le capteur PMH. Sans parler de mon capot en tôle !

 

Sinon elle marche vraiment d'enfer, et encore, il est maintenant temps de faire la vidange, qu'est-ce que ça va être après !

 

A ce sujet, 10W40 ou 5W30 comme le conseillent maintenant certaines concessions Renault ? Je sais que le sujet des huiles a été abordé 158.246 fois, mais j'ai pas remarqué que vous y parliez de la 5W30.

[Invité §dan574uW]

Moi j'ai 209 Kilomètres et elle marche très bien.

[Invité §sam610mD]

Moi 100.000kms scénic de 2001, je profite de ce post pour demander si quelqu'un connait les différence exactes entre les k4j 712, k4j 714, k4j 710 et les k4j 750 s'agit-il simplement d'un code différent suivant qu'il est monté sur ujne clio, mégane ou scénic?

[Invité §oli123bq]

99000km et des brouettes sur ma 1.6 16V Sport, elle pète le feu. Bon je viens à peine de l'avoir, en fouinant dans les factures, j'ai vu les 4 bobines changées (original...) et le capteur PMH. Sans parler de mon capot en tôle !

 

Sinon elle marche vraiment d'enfer, et encore, il est maintenant temps de faire la vidange, qu'est-ce que ça va être après !

 

A ce sujet, 10W40 ou 5W30 comme le conseillent maintenant certaines concessions Renault ? Je sais que le sujet des huiles a été abordé 158.246 fois, mais j'ai pas remarqué que vous y parliez de la 5W30.

 

Le mieux est une 100% synthèse, donc en 5w40 ou 5w30 (il ne doit pas exister beaucoup de 100 % synthèse en 10w40).

Si tu as une conduite sportive, mets plutot 5w40 voir 5w50. En conduite normale, 5w30 doit convenir.

 

[Invité §Pla637bu]

A ce sujet, 10W40 ou 5W30 comme le conseillent maintenant certaines concessions Renault ? Je sais que le sujet des huiles a été abordé 158.246 fois, mais j'ai pas remarqué que vous y parliez de la 5W30.

Normal car le consensus général est à la 5W40

 

[Invité §bdr063UA]

Moi ,mon 1.6L 16V viens de passer hier ses 122 000 km, et il se porte comme un charme. Il est de mai 1999, les bobines non changées, j'ai changé la batterie y a 2 semaines elle était d'origine. Sinon ralenti parfaitement stable, et je l'ai équipé d'une admi BMC et d'un boitier power system...Et ça a pas l'air de l'embeter, ralenti toujours nickel, démarre toujours très bien, et marche de mieux en mieux, alors.....J'espere qu'elle a encore quelques années devant elles, personnellement je suis sur qu'un moteur sans turbo et bien entretenu peux faire plus de 200 000 km sans problemes.

[Invité §Hei424wB]

Avec la mienne (clio II.1 1.4 16v de 2000) 148000km et pas de pb meme pas de bobine, toujours 98ch et aussi peu de consommation ...

[Invité §yan345qq]

oula le deterage , moi 96500 avec mon 1.6 16v

[Invité §Mic535Vj]

116 000km et 11 bobines pour mon K4M de décembre 2000.

 

116000km et 0 bobines pour le K4J de la clio de ma soeur de juin 2000.

[Invité §he_735Pw]

Sympa le deterra, 103 000 avec un 1.6 16v

 

Les bobines sinon, original.

[seizessiste]

28000 km, 0 intervention...

 

Ca viendra peut etre plus tard, mais elle me semble très très fiable cette petite ouature

[Invité §cha142Ol]

62000 km sur le K4M, bobines hs à 33000, reprog à 58000 pour le ralenti instable.

 

Attention Seizessiste, la barre fatidique des 30000 arrive, gare à tes bobines

 

[Invité §oli123bq]

111000 kms maintenant pour moi (K4M de 12/99), bobines DENSO changées à 96000 kms pour des BERU. Aucun problème moteur à part ça.

[Invité §max331hB]

Bonjour

 

86000 km depuis peu, 5,7 de conso moyenne au dernier plein (un peu de ville la nuit + autoroute a 110 km/h)

 

Le seul petit souci, c'est le temoin d'huile qui clignote sur les fortes accélérations. Aucune fuite, pression ok, capteur changé, rien n'y fait. Quelqu'un a eu ce souci déjà?

 

Sinon elle a passé le CT avec succès hier, où elle a été pesée à 1095 kg réservoir vide (!). Rassurez moi sa bascule est pourrie?

 

Je rejoins l'avis général c'est un super moulin!

Merci A+

[Albator0280]

J'ai bientot 140000 km, dont 70000 effectué. Je suis passé par la case bobine, fermeture centralisé, pompe lave glace, le reste étant de l'entretien standart Les pannes citées au dessus sont arrivées pendant mon année de garantie, et depuis, je n'ai déboursé en entretien que 4 pneux, la courroie de disribution, des essuis glaces, un échappement arrière (juste le silencieux), de nombreux litres d'huiles, et c'est à peu près tout

 

Mes freins avaient refait à neuf quand je l'ai acheté, et ils sont encore bons, il reste meêm pas mal de marge

 

 

En résumé, ma 1.6 16v ne me coute vraiment pas cher en entretien (je fait les vidanges moi même)

[Albator0280]

Bonjour

 

86000 km depuis peu, 5,7 de conso moyenne au dernier plein (un peu de ville la nuit + autoroute a 110 km/h)

 

Le seul petit souci, c'est le temoin d'huile qui clignote sur les fortes accélérations. Aucune fuite, pression ok, capteur changé, rien n'y fait. Quelqu'un a eu ce souci déjà?

 

Sinon elle a passé le CT avec succès hier, où elle a été pesée à 1095 kg réservoir vide (!). Rassurez moi sa bascule est pourrie?

 

Je rejoins l'avis général c'est un super moulin!

Merci A+

 

 

Il faut que tu enleves le poids le technicien du controle technique

[Invité §max331hB]

Bonjour

 

86000 km depuis peu, 5,7 de conso moyenne au dernier plein (un peu de ville la nuit + autoroute a 110 km/h)

 

Le seul petit souci, c'est le temoin d'huile qui clignote sur les fortes accélérations. Aucune fuite, pression ok, capteur changé, rien n'y fait. Quelqu'un a eu ce souci déjà?

 

Sinon elle a passé le CT avec succès hier, où elle a été pesée à 1095 kg réservoir vide (!). Rassurez moi sa bascule est pourrie?

 

Je rejoins l'avis général c'est un super moulin!

Merci A+

 

 

 

J'ai oublié de préciser K4M clio 1.6 16V sport 04/2001

[Invité §Dyn848CG]

J'arrive aux 134000 kms avec mon K4J. La voiture est de mars 2002. Les bobines et le boitier papillon ont été changées vers 30000 kms en août 2003 en garantie. Depuis, RAS.

Edit : J'avais 46000 kms en mars 2004 (voir post plus haut )

Sacré déterrage

[Invité §fab373pz]

J'ai eu 1 clio 1.4 16v RXT, j'ai fait 70000 km avec; j'ai eu droit aux bobines (pris en garantie ) et un roulement ARR, puis une 1.6 16v Luxe privilège avec laquelle j'ai fait 60000: R A S ... j'ai juste fait changer un plastique sur un montant de portière qui était mal ajusté de quelques mm, mais c'était vraiment pour chipoter avant que la garantie finisse ...

[Invité §pil876xM]

Salut, alors pour ma part c'est un K4M de 2000

Il a 127.000 kms.

3 bobines changées

1 collecteur d'aechappement (papy inside before...) malgré un rodage

j'espère qu'il est libéré car si il se libère encore ca va devenir dingue !!!

[Invité §mec402fu]

le colecteur c'est juste que les fentes a chaque bout sont pas assez grandes sur les nouveau modèle l'écart et plus important donc quand ça se dilate plus de souci.

[Invité §pil876xM]

ben ouais mais en meme temps c'est pas un nouveau modèle que j'ai.

 

je pense que c'était surtout du au fait qu'elle n'avait jamais été habituée a une conduite sportive... (78.000 kms papy inside)

 

puis ben voilà c'est tout

 

a pluche

[Invité §bri501me]

65 000 pour la mienne et jamais eu de souçis, bobines remplacés par l'ancien proprio a 28 000 kms.

[Invité §mat563Da]

65 000 pour la mienne et jamais eu de souçis, bobines remplacés par l'ancien proprio a 28 000 kms.

 

 

la mienne est a 38 000 et des poussières et déja 2 fois des problèmes de bobines...

 

la première foi changé que une ça a duré 6 mois environ et cette aprem changement des 3 grises qui restaient après quelques problèmes de guerre entre 2 garages :q (voir mon topic)

 

[Invité §thu063PX]

salut a tous moi la mienne a 150 000 km c'est une clio 1.6 16v j'ai eut le moteur de leve vitre a changer et le capteur de vitesse qui marche quant il veux maintenant

[Albator0280]

salut a tous moi la mienne a 150 000 km c'est une clio 1.6 16v j'ai eut le moteur de leve vitre a changer et le capteur de vitesse qui marche quant il veux maintenant

 

 

Ca me rappelle quelque chose

 

Jusqu'à ce matin, j'avais ce problème. Ça va marcher de moins en moins jusqu'à ce que ça ne marche plus du tout

 

Pour information, j'en ai eu pour 100 € pour le changement de la pièce

[Invité §jm.857gO]

Sur notre laguna II 1.6 16v, plus de problèmes d'électronique qu'autre chose ...

 

Depuis environ 50.000 km, le moteur est très rauque en accélération, faute à un bas moteur (coussinets de bielle) qui part en vrac ... aujourd'hui 80.000 km et grogne toujours autant dans les tours. Moteur sous dimentionné pour la laguna.

 

MAIS qui a l'avantage de n'avoir jamais posé de problème "mécanique" et qui est très sobre (7 litres à 7,5 litres en moyenne)

 

JMC

[Invité §tom355UJ]

Sur ma mégane 1.4 16V de 1999, 310.000 km sans trop de soucis moteur pour le moment. Collecteur fendu vers 150.000 km + poulie de vilebrequin vers 280.000 km.

Actuellement j'ai un soucis de ralenti à froid qui oscille ....

[Invité §Dyn848CG]

Pas mal !

Et niveau conso, ça donne quoi ?

Tu as des bobines denso je suppose...

Pour moi part, j'en suis à 152000 kms environ.

J'ai rechangé les bobines vers 140000 kms (2ème fois voir quelques posts plus haut). Les 2ème auront tenus plus de 100000 kms, ce qui est correct.

[Invité §tom355UJ]

Pas mal !

Et niveau conso, ça donne quoi ?

Tu as des bobines denso je suppose...

Pour moi part, j'en suis à 152000 kms environ.

J'ai rechangé les bobines vers 140000 kms (2ème fois voir quelques posts plus haut). Les 2ème auront tenus plus de 100000 kms, ce qui est correct.

 

Je ne me rappelle pas avoir changé les bobines.... Part contre l'alternateur à rendu l'âme vers 180.000 km.

Niveau conso, en ce moment je me retrouve un peu en dessous de 7l en moyenne (un peu de ville + 100km d'autoroute par jour, un peu en dessous de 120km/h). Il me semble que l'an dernier j'étais plutôt autour de 6.5l dans les même conditions, faudrait pas que ça ampire de trop.... à suivre.