Topic de l'Opel Omega B 2.5 td

[Invité §dog001Li]

J'ai trouvé la panne si ca interresse quelqu'un.Il s'agit apparement de la vanne egr qui etait encrassée.Aprés démontage de celle-ci elle a demarré au quart de tour.Manque de pot je me suis egalement rendu compte que le tuyau qui va du collecteur a la vanne egr etait cassé au niveau de la bride du collecteur.A suivre

[Invité §dab230yI]

la vanne egr qui empeche le demarrage ?!! la mienne etait vraiment degueu vu que l'ancien proprio tournait a l'huile mais elle demarrait nickel avec pas loin d'un cm de crasse en circonference, maintenan titine ne fume plus et part mieux a bas regime mais pas plus

par contre le tuyau cassé fait peut etre prise d'air non ?

[Invité §dog001Li]

Je ne sais pas du tout car avant de tout demonter j'ai deja desserré la vanne de l'admission et la elle est partie toute seule.Tu en penses quoi dabaz?

[Invité §DIC370MD]

dicsy , elle est faite cette vidange de boite ou quoi ??

 

SALUT A TOUS

 

Z650 POUR LA VIDANGE ELLE SERA FAITE LUNDI MATIN JE TE TIENDRE AU COURENT LUNDI

[Invité §dab230yI]

Je ne sais pas du tout car avant de tout demonter j'ai deja desserré la vanne de l'admission et la elle est partie toute seule.Tu en penses quoi dabaz?

 

 

eh bien je suis pas expert mais a mon avis cela doit effectivement causer un souci

en attendant de changer le tuyau je te conseillerait des bouché les deux cotés au cas ou...

coté vanne avec la bride et un bout de plaque d'immatriculation par exemple et le tuyau avec une boule de papier d'alu ou mieux si tu a une autre idée...

[Invité §dog001Li]

ca y est reparation effectuée.J'ai ressoudé le tuyau et ca marche mieux.On va voir combien de temps ca va durer.

[Invité §dab230yI]

il n'y as pas de raison et ca vas allez de mieux en mieux si c'est comme pour moi (encrassé depuis longtemps)

elle va se nettoyer et gagner de la puissance pour consomer moin en prime c'est pas beau ?

[Invité §ome028Ez]

Bonjour a tous je cherche une demi facade droite ou une tole de phare pour une opel omega de 1998 merci a vous .

[Invité §rom244es]

Bonjour,

quelqu'un pourrait me dire si j'ai raison pour la vanne E.G.R et

eventuellement où se trouve (précisement) le calorstat.

Merci.

[Invité §dog001Li]

salut romuald oui c'est bien la vanne EGR par contre pour le calorstat je peux pas t'aider désolé.A+

 

[Invité §ger846Mr]

salut tous le monde , je suis a la recherche du tuyau métalique de le vanne EGR , et d'un injecteur pilote pour cause de fuite de gazoil , merci par avance .

[Invité §rom244es]

Merci Dogoargentino,

quelqu'un sait pour le calorstat?

[Invité §jao385UP]

salut, gerald69 : pour l'injecteur pilote va cher ad 119 euros ( pérso je l'ai eu a 109) si tu va cher opel ,l'injecteur pilote est annoncé a pratiquement 400 euros en origine

 

tien au passage personne aurais une idée , mon opel mouline en 3 ème et 4 eme je pensais a l embreillage mais elle ne patine pas en 1er et 2 eme . la je pige pas .....

[Invité §z65842VL]

Merci Dogoargentino,

quelqu'un sait pour le calorstat?

 

 

ton calorstat se trouve du coté gauche de l'helice et juste derriere celle ci , juste en dessous d'un tuyau metalique noir pour le liquide de refroidissement !

tu peux suivre ce tuyau qui se trouve sur le coté gauche du moteur entre le moteur et le vase de flotte !

pour deposer le calorstat il te faudra deposer l'helice ( pas de vis a gauche) et le calorstat se trouve dans la coquille plastique fixé par 3 vis de 8.

c'est du 80° et sa vaut 30euros chez AD !

 

[Invité §ger846Mr]

salut tous le monde , merci pour l'info jao3 , pour le tuyau ont ma dit que ca vaut 35 euros chez opel , a voir

[Invité §dog001Li]

gerald je me suis renseigné chez opel pour le tuyau et on m'a annoncé un tarif de 56 €

[Invité §rom244es]

Merci pour la réponse,je vais voir ça demain,

avant que je ne démonte,dis moi ce que tu en penses;

en faite on m'a dit de voir le calorstat car j'ai un problème de chauffage,elle est très longue à me donner du vent chaud et quand c'est là,bah en faite,c'est pas très chaud!!!!!

Es-tu du meme avis que les autres,a savoir calorstat HS?!

J'ai quand meme du vent tiède et pas de soucis de LDR! donc je ne pense pas que ce soit le radiateur de chauffage!!

[Invité §z65842VL]

c'est la T° moteur qui prime !

si sa chauffe a 80-85° c'est hs , si sa chauffe a 90-95° le calorstat est bon !

dans les 10 premiers km !

[Invité §ome028Ez]

Bonjour a tous je cherche une ceinture cote gauche un silencieux arriere

et 2 pneus 195/65/15 pour opel omega 2.5td de 98 faire une offre merci a vous pour le ct contre visite et une demi facade droite merci a vous.

 

[Invité §rom244es]

Euh..........ça fait 3 ans que j'ai l'auto et elle a toujours chauffée a 85°-87.5° !!!!!!

Et le chauffage était plus fort l'année dernière.........

et l'été quand il fait chaud,elle mont 95°-100° et la moteur fait plus de bruit,sans l'enclanchement du ventilo!!

[Invité §rom244es]

Pardon,

sans doute l'enclanchement du ventilo!!

[Invité §dab230yI]

euh pour ma part je tourne entre 80° l'ete et 70/75° en ce moment et j'ai de l'air chaud au bout de 2 km ????

y en a t'il pas une qui se comporte pareil ?

[Invité §z65842VL]

Euh..........ça fait 3 ans que j'ai l'auto et elle a toujours chauffée a 85°-87.5° !!!!!!

Et le chauffage était plus fort l'année dernière.........

et l'été quand il fait chaud,elle mont 95°-100° et la moteur fait plus de bruit,sans l'enclanchement du ventilo!!

 

tes t° sont parfaitement normal !! Impec !

 

[Invité §z65842VL]

euh pour ma part je tourne entre 80° l'ete et 70/75° en ce moment et j'ai de l'air chaud au bout de 2 km ????

y en a t'il pas une qui se comporte pareil ?

 

Calorstat a changer en urgence !!!

C'est tres mauvais pour un diesel qu'il ne chauffe pas assez !!!!!

 

[Invité §dab230yI]

non desolé j'ai mal compter, un trait c' est pas 10 ° donc vers 82° plutot

[Invité §ala055Bb]

bonjour

 

Petits soucis : le tableau de bord est partiellement eclairé, ainsi que certains boutons commandes , siége chauffant conducteur, bouton de recyclage d'air.

Est ce que quelqu'un a une idée de la cause? Comment peut on reparer cela?

Merci de vos reponses

[Invité §ome028Ez]

Alain 335 il faut que tu regarde les ampoules dans le compteur il y as des petite ampoules a mon avis il sont mort .

[Invité §ala055Bb]

ok donc je dois demonter le compteur?

Et pour les voyants de boutons tu as une idée?

Merci!

[Invité §rom244es]

Donc,si mes t° sont normales,mon calorstat est bon aussi!!!

Quel peut-ètre mon problème de chauffage alors?!

J'ai pas trop envie de l'emmener chez opel en disant "Bonjour,je ne sais pas ce qu'elle a..........."

Ils vont voir le pigeon arriver et me m'inventer une grosse panne!!!

[Invité §z65842VL]

je ne vois pas !

quelle t° moteur en ce moment apres 4-5km ??

[Invité §ome028Ez]

Alain 335 c est pareille il y as aussi des petites ampoules sinon tu a avoir un relais qui doit etre mort sinon regarde les fusibles au le bouton de la lumiere ou regarde avec quelq un qui pourrais te preter un bouton juste pour voir si ca marche on sinon regarde a une casse tu prend juste un bouton pour voir bon courage a toi a+salut

[Invité §ala055Bb]

Merci Omega33, je vais regarder tout cela. Une dernière question comment procede t'on pour demonter le compteur?

[Invité §ala055Bb]

effectivement en demontant les boutons, une ampoule est fichue. Je pense qu'il faut aller chez opel pour acheter ces minuscules ampoules....ou si quelqu'un sur ce forum a des boutons en trop...je suis preneur (les miens sont avec touts les broches, bouton ECO, siège chauffant)

Reste le souci du demontage du compteur...

[Invité §rom244es]

je ne vois pas !

quelle t° moteur en ce moment apres 4-5km ??

 

Comme je disais plus haut,t° moteur à 85°/87,5°.

[Invité §ger846Mr]

Salut tous le monde , alain335 pour tes minuscules ampoules tu peut en trouve dans les centres auto ( feux vert , ... )