EW10 Fiche Technique

[Invité §RFN117bz]

Si tu le dis

Pourtant sur le site Peugeot en configurant une 307 avec BVM j'ai un moteur de 141 chevaux, et elle ne fait plus que 8 cv contre 9 avant

 

 

Elle est prévue avec ce moteur avec l'arrivé du CAN des versions 1/2 apparue ces dernières semaines...

 

 

Mais rien à l'horizon encore!

 

 

[Invité §gen266CL]

Uniquement en BVA!

Toutes les 307 (BVA ou BVM) depuis au moins 2-3 semaines.

Mais il est vrai que les CAN ne sont pas encore commercialisée.

[Invité §yeg011hm]

On parle de moulin? Quelqu'un peut me renseigner sur le kit de distribution fournit par Peugeot pour la S16?

Avez vous la liste complète des éléments?

[Invité §RFN117bz]

Toutes les 307 (BVA ou BVM) depuis au moins 2-3 semaines.

Mais il est vrai que les CAN ne sont pas encore commercialisée.

 

 

Je vois des CAN depuis plus de 2 semaines....en HDI

 

Même les C4 sont encore avec l'EW10J4 alors si t'as des infos.... n'hésites pas!

 

[Invité §gen266CL]

Je vois des CAN depuis plus de 2 semaines....en HDI

 

Même les C4 sont encore avec l'EW10J4 alors si t'as des infos.... n'hésites pas!

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de CAN hdi...

Depuis au moins 2 semaines:

-Le EW10A a remplacé le EW10J4 sur toutes les 307.

-Toutes les 307 fabriquées (essence ou hdi) sont des CAN. plus une seule VAN. Mais ce sont encore des T5, Les T6 sont encore faites au compte goutte.

-Il y a encore une semaine elles étaient stockées sur parcs.

 

Tu as vu des CAN (donc avec clim bizone et autoradio de c4) vendues?

[Invité §RFN117bz]

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de CAN hdi...

Depuis au moins 2 semaines:

 

 

J'ai pas dit que tu avais dit que y'avait pas de CAN en HDi...

 

Mais pour l'instant les seules CAN que j'ai vu ont été des HDI....

 

-Le EW10A a remplacé le EW10J4 sur toutes les 307.

-Toutes les 307 fabriquées (essence ou hdi) sont des CAN. plus une seule VAN. Mais ce sont encore des T5, Les T6 sont encore faites au compte goutte.

-Il y a encore une semaine elles étaient stockées sur parcs.

 

[/quotemsg]

 

 

I know!

 

Mais pas vue une seule T5 1/2 avec le 10A encore...pas même une C4!

 

 

Tu as vu des CAN (donc avec clim bizone et autoradio de c4) vendues?

[/quotemsg]

 

Direction les concess'

 

 

 

 

Tant que tu es là....les 3 new coloris des CAN 1/2....validé pour les T6 ?

 

[Invité §gen266CL]

Tant que tu es là....les 3 new coloris des CAN 1/2....validé pour les T6 ?

[/quotemsg]

J'ai pas trop fait gaffe, mais la nouvelle couleur genre "mandarine" même si je la trouvais bizarre au début, ben là je l'adore... en cc! jolis reflets, chouettes contrastes, bien typées sport. mais en berline... moins.

[Invité §RFN117bz]

J'ai pas trop fait gaffe, mais la nouvelle couleur genre "mandarine" même si je la trouvais bizarre au début, ben là je l'adore... en cc! jolis reflets, chouettes contrastes, bien typées sport. mais en berline... moins.

 

 

Exact en Orange avec des reflets rouges ....y'a aussi le Vert infecte et le Bleu limite Turquoise!

 

[TuNe]

... le Bleu limite Turquoise!

Un peu dans le ton du tivoli ???

[Invité §RFN117bz]

Un peu dans le ton du tivoli ???

 

 

Disons que comme le Tivoli....parmis les chars de la Gay Pride ça passe inaperçu!

 

[Invité §P10027sy]

Samedi je suis allé voir une 206 S16 F2000/14

 

Le moteur était de serie sauf l'admission.

Il y avait 4 papillons diametre 42, un boitier Sybelle challenger 4.

 

le couple est de 22 mkg à 5200 tours

la puissance 174 cv à 6400 tours

(plusieurs moteurs ont été préparés ainsi)

 

voilà ce qu'on peut tirer du moteur de serie en le gavant avec 4 papillons.(culasse, arbres, collecteur d'echapemment d'origine). juste une ligne grA.

 

je n'ai pour le moment aucune idée du tarif.

 

[Invité §RFN117bz]

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de CAN hdi...

Depuis au moins 2 semaines:

-Le EW10A a remplacé le EW10J4 sur toutes les 307.-Toutes les 307 fabriquées (essence ou hdi) sont des CAN. plus une seule VAN. Mais ce sont encore des T5, Les T6 sont encore faites au compte goutte.

-Il y a encore une semaine elles étaient stockées sur parcs.

 

Tu as vu des CAN (donc avec clim bizone et autoradio de c4) vendues?

 

 

 

 

Vu!

 

 

 

 

Modine....

 

 

Sans le cache style...

 

 

Le boitier papillon...

 

 

 

 

Sorry pour le HS mais si ça peut aider... ou par simple curiosité!

[Invité §Dae082kY]

Samedi je suis allé voir une 206 S16 F2000/14

 

Le moteur était de serie sauf l'admission.

Il y avait 4 papillons diametre 42, un boitier Sybelle challenger 4.

 

le couple est de 22 mkg à 5200 tours

la puissance 174 cv à 6400 tours

(plusieurs moteurs ont été préparés ainsi)

 

voilà ce qu'on peut tirer du moteur de serie en le gavant avec 4 papillons.(culasse, arbres, collecteur d'echapemment d'origine). juste une ligne grA.

 

je n'ai pour le moment aucune idée du tarif.

 

Intéressant ça Et ça doit pas trop affecté la fiabilité du moteur étant donné que comme tu dis tout ce qui est culasse, AAC etc restent d'origine

 

Dès que tu connais le tarif, fais-nous partager l'info

 

[Invité §P10027sy]

La voiture à dejà fait 3 rallyes sans problemes moteur avec un rupteur à 7400 tours (sur un EW10 de serie )

 

 

[Invité §Dae082kY]

La voiture à dejà fait 3 rallyes sans problemes moteur avec un rupteur à 7400 tours (sur un EW10 de serie )

 

Pas mal tout ça

 

L'admi 4 pap, ça engendre beaucoup de modifs ou pas ?

 

[Invité §P10027sy]

Changement du boitier et du faisceau par du sybelle.

remplacement du repartiteur d'origine par une pipe d'admission sur laquelle les 4 paps viennent se fixer.

Plus d'egr.

Un bocal pour recuperer l'huile du reniflard.

Un carter cloisonné pour la fiabilité.

Retarage de la pompe à huile.

 

 

[Invité §Dae082kY]

Oui ben le repart d'origine tu m'étonnes qu'il est remplacé

 

C'est tout le faisceau moteur à remplacer par du Sybelle ?

 

Merci pour toutes ces infos

 

[Invité §P10027sy]

Oui ben le repart d'origine tu m'étonnes qu'il est remplacé

 

C'est tout le faisceau moteur à remplacer par du Sybelle ?

 

Merci pour toutes ces infos

 

 

 

oui

 

[Invité §mfr143Vg]

La voiture à dejà fait 3 rallyes sans problemes moteur avec un rupteur à 7400 tours (sur un EW10 de serie )

 

Mon rupteur est à 7500 depuis 12000 kms et elle en a 100000 maintenant mais c'est clair que je suis pas toujours au rupteur, sinon plus de vilo

 

[Invité §P10027sy]

C'est aussi pour ça qu'il monte un carter cloisonné et il augmente la pression d'huile car sinon y'a un manque de lubrification au niveau de la premiere bielle je crois.

[Invité §Ali768jB]

 

 

Vu!

 

 

 

 

Modine....

 

 

Sans le cache style...

 

 

Le boitier papillon...

 

 

 

 

Sorry pour le HS mais si ça peut aider... ou par simple curiosité!

Je suis tout ému

 

Ali

[Invité §RFN117bz]

Je suis tout ému

 

Ali

 

T'es fier "papa"?

 

 

 

[Invité §MrP112cd]

Sans le cache style...

 

 

Le boitier papillon...

 

Le plenum d'admission fait quelle capacité desormais?

Il est possible de monté les papillons des EW10J4 dessus?

 

Merci

[Invité §RFN117bz]

Le plenum d'admission fait quelle capacité desormais?

Il est possible de monté les papillons des EW10J4 dessus?

 

Merci

 

 

Aucune idée de sa capacité....par contre je ne vois pas comment le monter sur un "10" alors que leur papillon ne se trouve pas au même endroit!

 

Sur le dessus pour le "10" et sur le coté pour le "10A"...

 

[Invité §MrP112cd]

Aucune idée de sa capacité....par contre je ne vois pas comment le monter sur un "10" alors que leur papillon ne se trouve pas au même endroit!

 

Sur le dessus pour le "10" et sur le coté pour le "10A"...

Bah le papillon reste un element relativement plat... la durite dessus on peut la changer!

[Invité §RFN117bz]

Bah le papillon reste un element relativement plat... la durite dessus on peut la changer!

 

 

Ca sous entends que tu poses ça sur une 206 avec papillon motorisé alors....

 

[Invité §MrP112cd]

Ca sous entends que tu poses ça sur une 206 avec papillon motorisé alors....

Bah je penssait plus a mon papillon a moi non motorizé... en plus ca permetrai de passer un cable plus cour en evitant de contourné le moteur!

[Invité §MrP112cd]

J'en est profité pour le netoyé un peu du coup

[Invité §gre357bq]

Changement du boitier et du faisceau par du sybelle.

remplacement du repartiteur d'origine par une pipe d'admission sur laquelle les 4 paps viennent se fixer.

Plus d'egr.

Un bocal pour recuperer l'huile du reniflard.

Un carter cloisonné pour la fiabilité.

Retarage de la pompe à huile.

 

C'est a mon avis un gros defaut sur ce moteur. Ma durite de reniflard pissait, et franchement il en coulait pas mal.

 

Ca reduit l'indice d'equivalent octane du melange, et je pense que c'est surtout lui qui lui fait perdre des watt en attaque...

 

 

Sinon, le kit modine etait dispo chez peugeot en accessoire sur ce moteur .

[Invité §__R611kW]

Aucune idée de sa capacité....par contre je ne vois pas comment le monter sur un "10" alors que leur papillon ne se trouve pas au même endroit!

 

Sur le dessus pour le "10" et sur le coté pour le "10A"...

Ca se change un papillon

Merci pour les tophs

[Invité §Dae082kY]

Ca se change un papillon

Merci pour les tophs

Photos |

 

[Invité §mfr143Vg]

Ca se change un papillon

 

On veut des preuves :W

[Invité §MrP112cd]

Si on me dit quels sont les entraxes des fixations sur le EW10A je pourrais comparé avec le papillon du E10J4 non motorizé

[Invité §__R611kW]

Photos |

Non |

Google is your friend

 

Il fait quelle taille sinon le papillon de l'EW10A si quelqu'un sait?

[Invité §__R611kW]

On veut des preuves :W

Va monter ton répartiteur d'EW12 toi et arrête de me suivre |