[Topic Officiel] Audi TT II [8J] (2006-2014)

[Invité §ted577ze]

superbe!

Ta plaque numeralogique est etrange....https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/message/icon11.gif

[Invité §jed186OC]

oui c'est normal, je ne l'ai pas encore remise, les pc nus ar sont tous comme ca

[d4rkside]

2 jolies TT

les sieges alcantara c'est top par contre les tapis caoutchoux berk

 

jeddaye tu as bien de la chance de ne pas avoir de pluie . tu as rajouter le capteur de recul ?

tu nous en dis un peu plus ?

 

 

[Invité §jed186OC]

si moi aussi j'ai eu de la pluie, donc j'ai bricolé entre les averses

 

J'ai reperé un kit de radar de recul qui se monte en montage interne.

C'est a dire que l'on rentre le radar par l'intérieur du pc, et non pas l'extérieur comme la plupart des capteurs. Ce qui évite donc d'avoir une bosse sur le pare choc.

 

La marque est metasystem active park 4.

Un vendeur sur ebay.it les livre directement en france, par contre bien vérifier que c'est montage interne ( et pas externe). Je crois que ca m'a couté 80e livré.

 

Et j'ai trouvé sur ebay.de un pc ttrs en occaz avec des trous pour les radars

donc je me suis dit nikel, ca va etre facile.....sauf que pour audi les trous sont en 16mm à mon avis, et moi c'est du 19mm, donc je suis allée a casto acheté une fraise à main de 19mm ( 5e lol)

 

voila le résultat grossier, c'etait juste pour avoir une idée du rendu

en tout cas je suis content, ca fait comme ceux d'origine, pas de rebords disgracieux qui dépassent du pc

 

http://i75.servimg.com/u/f75/12/45/92/84/dsc00015.jpg

 

Demain je m'occuper de faire le cablage du radar de recul, pour le moment j'ai juste tout cablé coté pc et il me reste a trouver le passage de cables pour que ca soit discret.

[Invité §flo476gL]

très jolie la valence carbonne

[Invité §Uat514oE]

bonjour,

 

L'ordinateur de bord avec fond blanc c'est uniquement depuis le restylage ou ca existé deja sur le 1 er venant de l'etranger ?

 

Merci

[Invité §jed186OC]

l'odb blanc c'est pour toutes les tt fabriquées depuis juillet 2008, import ou non.

 

[Invité §Lac401vS]

l'odb blanc c'est pour toutes les tt fabriquées depuis juillet 2008, import ou non.

 

Je dirais plutôt à partir de janvier 2009;

[Invité §lou715hh]

bonjour bonjour FA

 

je viens vers vous car je viens de vendre ma bmw et je voudrais me lancer chez audi

 

j hésite entre la tt 2.0 ou la tt 3.2

 

je recherche vraiment une voiture plaisir pour le week-end donc peu de kilomètres à l'année !

faites moi part de vos expériences merci

[mat86]

Bah moi je ne vais pas être objectif, mais je vote 3.2. PluSSe mieux les gros atmo que les petits turbo...

[Invité §pow350aR]

Bah moi je ne vais pas être objectif, mais je vote 3.2. PluSSe mieux les gros atmo que les petits turbo...

 

t'as raison en +

[mat86]

 

J'en ai vu plein aujourd'hui... Essentiellement des véhuite, mais aussi des douze (aussi un 6 à plat avec 2 turbals).

 

J'en ai plein les oreilles !

[Invité §pow350aR]

 

J'en ai vu plein aujourd'hui... Essentiellement des véhuite, mais aussi des douze (aussi un 6 à plat avec 2 turbals).

 

J'en ai plein les oreilles !

 

le bartista attend tes tofs

[mat86]

Faut que je vire les plaques avant...

[Invité §bat226dc]

le bartista attend tes tofs

 

On va en avoir encore plein les yeux!!!

[d4rkside]

bonjour bonjour FA

 

je viens vers vous car je viens de vendre ma bmw et je voudrais me lancer chez audi

 

j hésite entre la tt 2.0 ou la tt 3.2

 

je recherche vraiment une voiture plaisir pour le week-end donc peu de kilomètres à l'année !

faites moi part de vos expériences merci

 

 

Le mieux est bien sur que tu essayes les 2. Je vote pour le 2l Turbo, les sensations sont meilleurs et l'effet et turbo est appréciable. L'entretien et la conso sont a l'avantage du 2l. Les perspectives d'évolutions également. Apres le 6cyl marche un poil mieux et a une sonorité bien meilleur.

 

[Invité §flo476gL]

et le quatro

[Invité §jed186OC]

moi je préfère le 2.0 tfsi que le 3.2V6

niveau reprise et effet coup de pied au cul, le 2.0 est devant

 

après niveau sonorité, et en montant plus haut dans les tours, le v6 sera devant. Sans compter le quattro mais il lui apporte aussi du poids. Mais en 2RM, le train avant a du mal a encaissé autant de cv.

 

niveau conso, le 2.0 à l'avantage, pour l'entretien si tu le fais chez audi, ca sera kif kif le meme prix.

 

Par contre autre bon point pour le V6, c'est l'équipement de série par rapport au 2.0tfsi.

 

Les 3.2V6 sont plus rare a trouver en occaz, et encore plus en stronic. Après je sais pas si c'est vraiement recherche, donc peut etre de bon coups à faire. Car beaucoup s'oriente vers le 2.0tfsi pour faire une reprog derrière, et donc gagner 50cv.

 

Si tu as les moyens prends le nouveau 2.0 211cv.

 

 

[Invité §flo476gL]

moi je préfère le 2.0 tfsi que le 3.2V6

niveau reprise et effet coup de pied au cul, le 2.0 est devant

 

après niveau sonorité, et en montant plus haut dans les tours, le v6 sera devant. Sans compter le quattro mais il lui apporte aussi du poids. Mais en 2RM, le train avant a du mal a encaissé autant de cv.

 

niveau conso, le 2.0 à l'avantage, pour l'entretien si tu le fais chez audi, ca sera kif kif le meme prix.

 

Par contre autre bon point pour le V6, c'est l'équipement de série par rapport au 2.0tfsi.

 

Les 3.2V6 sont plus rare a trouver en occaz, et encore plus en stronic. Après je sais pas si c'est vraiement recherche, donc peut etre de bon coups à faire. Car beaucoup s'oriente vers le 2.0tfsi pour faire une reprog derrière, et donc gagner 50cv.

 

Si tu as les moyens prends le nouveau 2.0 211cv.

 

 

 

au contraire on trouve beaucoup de S-tronic en 3.2 .

en revanche pour les 2L oui la S-tronic est plus rare

 

[d4rkside]

vous connaissez ces jantes :

http://img4.hostingpics.net/pics/167019IMG0278.jpg

[JMT 64]

Si tu as les moyens prends le nouveau 2.0 211cv.

 

A mon humble avis, pour un modèle d'occasion, vaut mieux s'orienter vers un des derniers modèles 200 cv sortis. C'est un must, au moins pour ceux pour qui l'agrément de conduite n'est pas un vain mot!

Niveau perfs, c'est équivalent voire légèrement mieux pour le 200cv. Pourquoi? Eh bien essentiellement parce que la boite de vitesse du 200 cv est beaucoup mieux étagée (étagement "sport") que celle du 211 cv qui a une boite "éco" avec des rapports exagérément "longs". Ce qui pénalise les reprises, les accélérations et l'agrément de conduite! Malgré un couple nettement supérieur!

 

D'autre part le moteur semble aussi un poil moins linéaire, plus "vivant", dans la version 200 cv avec un "boost" supplémentaire passé les 5000 t/mn. Trés agréable!

Pour les amateurs d'anciennes, Alfa-Romeo a eu deux moteurs célèbres dans ses berlines et coupés des années 70. Un 1750 et un 2000.

Eh bien le 1750, bien que moins puissant, offrait davantage d'agrément et c'est lui le plus recherché aujourd'hui par les puristes!

[Invité §cha664GK]

Salut tout le monde, j'ai peut-être un truc qui intéressera bon nombre d'entre vous... Le scan PDF du manuel original en français de la TT MK2...

Ca pèse 32Mo, je le mettrai ce soir sur un serveur perso, vous pourrez faire tourner l'info autant que vous voudrez ;-)

[Invité §fas227rD]

Effectivement, moi ça m'interesse car le mien est en Allemand forcement

 

 

 

[Invité §cha664GK]

ok, bah j'uploade ça ce soir et je file le lien dès que possible

[Invité §zup308Ae]

Salut tout le monde, j'ai peut-être un truc qui intéressera bon nombre d'entre vous... Le scan PDF du manuel original en français de la TT MK2...

Ca pèse 32Mo, je le mettrai ce soir sur un serveur perso, vous pourrez faire tourner l'info autant que vous voudrez ;-)

 

 

pareil, trop intéressée.... merci par avance !!

 

[Invité §syl203nN]

salut a tous, j'ai un service a vous demander.

Est ce quelqu'un peut parcourir le bon coin et me dire qu'elles sont les meilleurs affaires pour moi ?

Recherche dans toute la france

audi tt 200 ou v6

sline

40 000km grand max

[d4rkside]

sline intérieur ou extérieur ?

budget ? couleur ?

 

[Invité §syl203nN]

sline intérieur ou extérieur ?

budget ? couleur ?

 

couleur tout sauf rouge.

Sline interieur obligatoire et exterieur de preference.

Budget max 30k (pour moins de 20 000km) et aux alentours de 25k pour plus de kms

[d4rkside]

le projet est réaliste tu es de quel coin ? des landes toujours ?

 

edit : pour 30k tu peux avoir un TTS

[Invité §syl203nN]

le projet est réaliste tu es de quel coin ? des landes toujours ?

 

edit : pour 30k tu peux avoir un TTS

 

j'ai pas trouvé de TTS a 30k mais si tu en trouve une je suis preneur. Et oui tjs des landes mais je me déplacerai pr aller la chercher

[d4rkside]

http://www.leboncoin.fr/voitures/170231025.htm?ca=12_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/177760937.htm?ca=12_s

[d4rkside]

rien de bien folichon

[Invité §zup308Ae]

Pour ma part, je cherche à échanger ma tt gris avus 2 L de 2007 S-line qui a 40 000 km (environ, avec pas mal d'options) contre une plus récente, et surtout blanche... (contre € de ma part, bien sûr)

si vous entendez parler de quelque chose, je suis preneuse

[JMT 64]

rien de bien folichon

 

Non.. Et certains prix sont délirants! Au dessus de ceux d'une TTS équivalente! Reste quelques annonces dignes d'intérêt:

 

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12969585.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13175607.html

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13026230.html

[Invité §flo476gL]

couleur tout sauf rouge.

Sline interieur obligatoire et exterieur de preference.

Budget max 30k (pour moins de 20 000km) et aux alentours de 25k pour plus de kms

 

 

Ce que je ne comprends pas c'est qu'avec tes critères et ton budget tu as dans 10ène de TT qui peuvent correspondre.

Alors pourquoi avoir besoin d'aide ?

Il faut les essayer à toi de décider.