[Divers] TU5JP4 [aka 1,6 16V] addict [MAJ : 16/03/05]

[Invité §Dus123Jr]

C'est quoi, le prix de la reprog ou juste des bougies

 

D'une vraie boite !

[Invité §eco585od]

Ne comptez pas avoir du gain avec des bougies

Des standars ou des irridium, vous ne verrez aucune difference.

[Invité §Dar235JW]

Ne comptez pas avoir du gain avec des bougies

Des standars ou des irridium, vous ne verrez aucune difference.

 

Exact, j'ai mis des irridium et pas vu de diff

Mais bon, fallait les changer de toute façon

[Invité §tig882sy]

C'est quoi, le prix de la reprog ou juste des bougies

 

Lol nan c'est le prix de la boite de vitesse

[Invité §eco585od]

La boite tient, regarder XSGT, je crois qu'il a garder celle d'origine.

En la preparant elle aussi un petit peu ça devrais le faire.

[Invité §ste216Es]

 

 

 

voilà je viens de recevoir le message de chez DP engeneering 7500€ pour 220cv stable sans problème

avec quelques modifs de plus il garanti 280cv mais avec huile spécifique, beaucoup de barrouf etc ...

donc entre 200 et 220 cv ces encore raisonnable maintenant le prix ces autre chose

 

Le prix de la voiture quoi

[TigrOo51]

Le prix de la voiture quoi

 

Bien vu

[Invité §Dus123Jr]

Trop tard les Irridiums ont été acheté à 18h !

 

Bon c'est pas bien grave si ça change rien, au moins j'aurais testé et ça m'a pas trop ruiné !

[Twizama]

Trop tard les Irridiums ont été acheté à 18h !

 

Bon c'est pas bien grave si ça change rien, au moins j'aurais testé et ça m'a pas trop ruiné !

 

Oui tout à fait.

 

Tu nous dira ce que tu en penses stp.

[Invité §Dus123Jr]

Oui tout à fait.

 

Tu nous dira ce que tu en penses stp.

 

Vu l'état de mes bougies je ne pourrais que dire que ma voiture remarche correctement.

(35 000km)

 

Donc dur de juger si il y aura un gain par rapport à si j'avais remis des bougies normales.

 

En tout cas j'ai commandé tout ce qu'il faut pour la révision des 90 000km.

Parce que là elle ne va vraiment pas fort !

[Invité §bru147eU]

T'as commandé quoi exactement ?

[Invité §Dus123Jr]

T'as commandé quoi exactement ?

 

Les Irridium !

[Invité §bru147eU]

Les Irridium !

 

 

non ! pour ta révision ??

[Invité §Dus123Jr]

 

non ! pour ta révision ??

 

Huile Activa 9000 (méga promo à Auchan, 7L pour 28€ ! , la dernière vidange j'ai payé 37€ les 5L ), filtre à huile, filtre habitacle, bougies.

 

Je crois que j'ai rien oublié pour les 90 000km.

[Invité §bru147eU]

Huile Activa 9000 (méga promo à Auchan, 7L pour 28€ ! , la dernière vidange j'ai payé 37€ les 5L ), filtre à huile, filtre habitacle, bougies.

 

Je crois que j'ai rien oublié pour les 90 000km.

 

 

Avec aussi un bon nettoyage du filtre de la Simota

[Invité §Dus123Jr]

 

Avec aussi un bon nettoyage du filtre de la Simota

 

Ouais ça c'est déjà assez régulièrement !

 

Tous les 3000km.

[Invité §bru147eU]

Ouais ça c'est déjà assez régulièrement !

 

Tous les 3000km.

 

 

Ok !

 

C'est pas 5000km normalement la moyenne ?

[Invité §Dus123Jr]

 

Ok !

 

C'est pas 5000km normalement la moyenne ?

 

C'est très aléatoire !

 

Avec le Sel en hiver ça se bouche très vite et tu le ressens bien, au printemps y a le pollen...

 

Mais sinon en été ou automne ça peut trainer 5000km.

 

Perso je le sens de suite quand c'est sale et j'aime pas ça !

[Twizama]

Huile Activa 9000 (méga promo à Auchan, 7L pour 28€ ! , la dernière vidange j'ai payé 37€ les 5L ), filtre à huile, filtre habitacle, bougies.

 

Je crois que j'ai rien oublié pour les 90 000km.

 

Le filtre à essence!

 

A mois que tu ai un décanteur dans le réservoir.

[Invité §bru147eU]

Le filtre à essence!

 

A mois que tu ai un décanteur dans le réservoir.

 

 

Normalement il se change à 60000km je crois

[Invité §Dus123Jr]

Le filtre à essence!

 

A mois que tu ai un décanteur dans le réservoir.

 

 

 

Normalement il se change à 60000km je crois

 

 

Voilà, c'est à 60 000 mais j'en ai pas sur la mienne !

 

[Mad Stf]

 

Voilà, c'est à 60 000 mais j'en ai pas sur la mienne !

 

Si t'en as un mais il se change pas

[Invité §tig882sy]

Hello

 

Question technique concernant la pate d'échappement, faut combien de temps de sechage?

 

Sur le pot visiblement 12h, mais ils proposent de faire tourner la voiture au ralenti pour accélérer le processus de sechage Combien de temps ?

 

Car entre le catalyseur et le collecteur du TU5JP4 il y a un joint plat mais ça fait déjà 3 fois que je le change et j'ai pas vraiment l'impression qu'il dure très longtemps.

 

Je ne sais pas si je sers trop et que ça l'écrase ou quoi mais c'ets surtout à froid. Je pense qu'à chaud ça doit se dilater un peu et bien prendre en sandwitch le joint

 

Alors j'avais dans l'idée de rajouter un peu de pate d'échappement qui tient à 1000°C pour assurer dignement la jointure de part et d'autre du joint

 

Vous en pensez quoi?

 

Qqn a déjà démonter son catalyseur?

[Twizama]

Salut,

 

C'est pas toi qui a une 206 différente niveau conception, genre le bouchon de remplissage d'huile etc ... ?

 

Parce que ça me parrait bizarre ton problème de joint cata/collecteur.

 

Une patte 1000°C je pense que ça devrait tenir.

[Invité §tig882sy]

Salut,

 

C'est pas toi qui a une 206 différente niveau conception, genre le bouchon de remplissage d'huile etc ... ?

 

Parce que ça me parrait bizarre ton problème de joint cata/collecteur.

 

Une patte 1000°C je pense que ça devrait tenir.

 

Oui c'est une des dernières produites

 

Bouchon de remplissage d'huile c'est moi oui !!! :ddr:

 

Je sais pas, peut etre que je sers trop le joint t que ça l'aplatti

[Invité §bar358JO]

Salut

 

Désolé pour le HS du moment, mais étant possesseur de ce "p'tit" moteur, j'ai une question... Le cas à peut-être été soulevé, mais la flème de me taper les 49 pages

 

Depuis quelques jours j'ai comme l'impression de démarrer un 16 tonnes... J'ai alors ouvert le capot, démarré le moulin et la : clac clac clac clac clac... Oupssss, me suis rapproché et ça viendrait visiblement de l'admission d'air, juste après le boitier papillon (en parlant de ça, c'est utile d'y faire le ménache dans ce boitier de temps en temps ??).

 

N'étant pas très calé en mécanique, je fais appel à vos services avant de me rendre chez mon garagiste.

Je n'ai apparemment aucune perte de puissance ni de symptômes moteur particuliers .

 

Après y'a toujours ce fameux "trou" à la reprise en 4°, que je n'arrive toujours pas à expliquer

 

Merci de vos conseils !

[Invité §eco585od]

Salut

 

Désolé pour le HS du moment, mais étant possesseur de ce "p'tit" moteur, j'ai une question... Le cas à peut-être été soulevé, mais la flème de me taper les 49 pages

 

Depuis quelques jours j'ai comme l'impression de démarrer un 16 tonnes... J'ai alors ouvert le capot, démarré le moulin et la : clac clac clac clac clac... Oupssss, me suis rapproché et ça viendrait visiblement de l'admission d'air, juste après le boitier papillon (en parlant de ça, c'est utile d'y faire le ménache dans ce boitier de temps en temps ??).

 

N'étant pas très calé en mécanique, je fais appel à vos services avant de me rendre chez mon garagiste.

Je n'ai apparemment aucune perte de puissance ni de symptômes moteur particuliers .

 

Après y'a toujours ce fameux "trou" à la reprise en 4°, que je n'arrive toujours pas à expliquer

 

Merci de vos conseils !

 

 

Le clac clac clac c'est à froid ?

Si oui, ce n'est pas grave, c'est les possuoirs qui clac, c'est le temps que l'huile monte jusqu'à eux.

[Invité §bar358JO]

 

Le clac clac clac c'est à froid ?

Si oui, ce n'est pas grave, c'est les possuoirs qui clac, c'est le temps que l'huile monte jusqu'à eux.

 

 

Mmmm à froid oui, à chaud j'ai jamais fait gaffe, faudrait que je regarde ... Les poussoirs ? c'est quoi ces p'tites bêtes ?

 

Et pour le papillon ? ça se nettoie cette chose ?

[supernico206]

Nettoyer ou démonter le papillion d'admi sur le 1,6l xs 16S

 

[Invité §fma675Gh]

Les poussoirs ce sont les pièces entre les cames et les soupapes. Ils convertissent le mouvement circulaire des cames pour pousser les soupapes.

Pour info j'ai le même bruit...

 

Le papillon ça se nettoie oui... Ca peut pas faire de mal.

 

Pour ton problème de trou, vérifie et/ou change bobines et bougies.

 

++

[Invité §bar358JO]

Ou làààà j'attendais pas autant de réponses, merci les gars

 

Pour les poussoirs, je verrais si cela ne le fait qu'à froid. Pour le papillon oui, je le ferais quand j'aurais le temps et qu'il fera beau ^^. Pour le "trou", j'avais aussi pensé à la bobine car mes bougies sont neuves... Mais n'étant pas sur, je ne l'ai toujours pas changé. A 150€ pièce, ça fait réfléchir ...

[Invité §Spa158Ot]

Nettoyer ou démonter le papillion d'admi sur le 1,6l xs 16S

 

 

 

Merci pour ce lien fort utile !

 

Normalement je dois changer mon admission au cours de la semaine. J'en profiterai pour regarder l'état du papillon.

 

[Invité §bar358JO]

De l'essence F pour nettoyer le papillon, ça le fait ? J'ai que ça sous la main ... Et je pense que je vais opter pour la solution "dépose du papillon".

Qu'est-ce qui est nettoyable soit même afin d'améliorer le démarrage, la conso ou autre sur un TU5JP4 ? Mon moteur à 130.000 bornes et mis à part les révisions théoriques, les changements bougies/filtres à air/vidange, il n'a jamais bénéficié d'une petite cure de santé...

 

 

[Invité §fma675Gh]

Bah...à part le filtre à air remplacer périodiquement, et le papillon, je vois pas trop ce qu'on nettoyer facilement...

[Invité §Dus123Jr]

WD40 ou produit similaire pour le papillon.