[Topic Officiel] Les anciennes Mazda

[Invité §pas735NL]

trois générations de 323, je sais il manque la 1ère (mais il me reste à trouver les photos)

bonne vision

[Invité §San040aB]

Ah oui, sympas ces petites photos de famille !

 

++

Sand'

[juluch]

J'aime beaucoup la première photo!!!

[Astina GT]

 

Quelques brochures de 929 :

 

 

 

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[juluch]

Remerci à toi!!!

 

Il y a pas à dire, ces anciennes Mazda 929 sont superbe avec des lignes d'enfer!!!

[Invité §San040aB]

Eh ben moi, je les trouve superbes ces autos.

 

Et quand on lit les caractéristiques, c'était sacrement bien équipé.

A noter les fusibles séparés pour chaque phare afin d'éviter le noir total...

 

C'était quand-même beaucoup plus malin que le multiplexage !!

Autres temps, autres moeurs....

 

Merci pour ces magnifiques docs, Astina !

 

++

Sand'

[Invité §ded146kp]

Whouaou ! super ces docs, magnifiques voitures en coupé !

[Astina GT]

Content que cela vous plaise.

 

Aujourd'hui j'ai été essaye une épave de 929HD (1992) en V6 3.0L :

 

 

Etat lamentable, trop de trucs a faire dessus, une vraie merguez. Un jeune qui n'avait visiblement pas les moyens d'entretenir Madame et qui l'a laissée pourrir. Une honte

 

Mais cela m'a conforte dans mon choix : la ligne est superbe, l’intérieur est somptueux, elle est hyper basse (1m38 de haut : me fait penser a un genre de Cx) et le son du moteur est fabuleux.

Lundi j'en vois une autre, j’espère en bien meilleur état (ce ne sera pas dur).

[Invité §San040aB]

Belle prestance, en effet !

 

Débadgée, qui pourrait imaginer que c'est une Mazda ?

Tu vis aux Etats-Unis ?

 

Belle mise en scène pour les photos également : on sent l'oeil du pro !

En tout cas, si c'est la merguez que tu as essayé, les défauts sont très mal mis en valeur...

 

++

Sand'

 

EDIT : Ah ben je vois que tu viens de changer les photos par... une seule qui n'a rien à voir.

Bon... :-)))

[Astina GT]

Belle prestance, en effet !

 

Débadgée, qui pourrait imaginer que c'est une Mazda ?

Tu vis aux Etats-Unis ?

 

Belle mise en scène pour les photos également : on sent l'oeil du pro !

En tout cas, si c'est la merguez que tu as essayé, les défauts sont très mal mis en valeur...

 

++

Sand'

 

 

Je vis au Vietnam. Le pays ou les voitures sont les plus chères au monde. Un vrai délire les prix ici.

 

J'ai édité pour mettre la photo de celle que j'ai été voir. Celles que j'avais mises n'etaient pas de moi.

 

[Astina GT]

 

EDIT : Ah ben je vois que tu viens de changer les photos par... une seule qui n'a rien à voir.

Bon... :-)))

 

 

Mais je peux les remettre (ainsi que d'autres) pour ceux qui ne voient pas ce que c'est (jamais importée en France) :

 

 

 

 

 

 

 

Un aperçu de la hauteur de l'engin (pour 4m91 de long tout de même) :

 

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=8KyuhFfYHL0?fs=1&hl=fr_FR&rel=0

 

 

 

Un tapis volant de 204ch avec 4 roues directrices... Bref, vous l'aurez compris, je suis sous le charme.

[Invité §San040aB]

Très belle voiture !

Elle aurait certainement plût en Europe...

 

 

++

Sand'

[Astina GT]

La série Xedos faisait doublon. Et puis, en France, pas de diesel, point de salut.

Un V6 3.0L en boite auto n'aurait eu de chance qu'en Suisse ou en Allemagne.

Meme aux US elle n'a pas fait le poids face aux concurentes (Lexus ES300, Honda Legend). Pourtant beaucoup moins de problèmes que sur la Honda. Et aucun rappel constructeur.

Une vraie Mazda : fiable et increvable. Celle que j'ai vu cette apres-midi, meme après avoir subit de tels mauvais traitements ne souffrait d'aucun problème moteur (pas l'ombre d'un cliquetis a 250.000km) ou de boite.

Par contre l’intérieur et l’extérieur étaient dans un état déplorable. Trop de frais a prévoir (et les pièces sont très très chères) Dommage.

 

Ce qui me tracasse ce n'est pas de trouver la perle (je sais que je vais trouver). C'est plutôt d’être obligé de la laisser derrière moi a mon retour en France. Ou alors je me lance dans une procedure d'homologation a titre individuel (grosse galere en perspective).

Quelqu'un connaîtrait le coût d'une telle procédure ? A la louche hein.

[jpmazda]

bonsoir a tous je recherche des photos de mazda 323 gt 1500 de 1983 en 4 porte j'étai fan de cette caisse dans les anné 80.sinon super les photos des anciennes encore encore des photos merci un fan de la marque

[jpmazda]

re pour se que sa interrese j 'ai fait un topic sur ma collection mazda miniature http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/Modelisme-et-modeles-reduits/sujet9338.htm

[n-bx]

Pour revenir sur la 929 et le Vietnam, d'ou viennent les voitures la bas ? Des occasions du Japon comme en Birmanie, des USA comme au Cambodge ou de partout ?

[Astina GT]

bonsoir a tous je recherche des photos de mazda 323 gt 1500 de 1983 en 4 porte j'étai fan de cette caisse dans les anné 80.sinon super les photos des anciennes encore encore des photos merci un fan de la marque

 

 

J'en ai vu circuler ici. Je tenterais des photos la prochaine fois.

 

re pour se que sa interrese j 'ai fait un topic sur ma collection mazda miniature http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/Modelisme-et-modeles-reduits/sujet9338.htm

 

 

Belle collection.

 

 

[Astina GT]

Pour revenir sur la 929 et le Vietnam, d'ou viennent les voitures la bas ? Des occasions du Japon comme en Birmanie, des USA comme au Cambodge ou de partout ?

 

 

L'import d'occasion est très rare. Ils importent principalement du neuf en provenance des US.

Mais ça vient de partout : En ce moment des 107 sont a la vente en neuf.

Sinon, pour eviter les 100% de taxes sur les voitures importées (c'est le pays ou les voitures sont les plus chères au monde ), il y a celles qui sont assemblées sur place. Il y en a un paquet (Mercedes, BM, VW, Renault, Nissan, Honda, Toyota, Kia, Chevrolet, Hyundai, Ford) mais l'offre reste tres limitée comparée a la France.

 

Les marques qui n'assemblent pas sur place ne sont pas représentées (pas de concession) : les imports ne se trouvent que chez les mandataires. Le réseau de mandataires est très étoffé et couvre quasiment tout : de la Rolls a la Lambo.

 

[jpmazda]

 

J'en ai vu circuler ici. Je tenterais des photos la prochaine fois.

 

 

 

 

Belle collection.

 

 

merci

[Invité §ded146kp]

Pour l'homologation en France, c'est assez variable en fonction des voitures et des modifications à apporter dessus. Des fois il suffit de rajouter un feu anti-brouillard ar pour satisfaire aux normes, des fois il faut modifier les phares av, les ceintures de sécurité etc...

Puis il faut passer la voiture à l'Utac, à la Drire...

Le tout peut couter entre 1500 et 2500€ environ. Sachant que l'Utac et la Drire demandent un petit paquet de pognon rien que pour aller les voir ^^

Un petit exemple d'homologation : http://wardiz.org

[Astina GT]

Merci pour les infos et le lien, très détaillé.

 

Faut vraiment être amoureux, quoi.

[Invité §ded146kp]

N'est-ce pas ton cas avec la 929 ?

[Astina GT]

Je la trouve superbe et elle correspond parfaitement a mes besoins actuels.

 

Mais la ramener, la ça tient de la passion irraisonnée, amha. Transport + homologation pour ne m'en servir que très peu en France (j'ai déjà une 323F et une Mazda2 qui m'attendent et je compte craquer pour un MX5 a mon retour)... Il y a quand meme un moment ou il faut compter.

A se lancer la dedans, je préférerais ramener sa soeur (même châssis), l'Eunos Cosmo 1990/1995 en rotatif ou une AZ1.

[Invité §ded146kp]

ah ouai, une cosmo tri rotor, très bonne idée ! beau coupé sobre, mais performant. Et si tu veux plus de puissance, ça se modifie facilement et c'est rageur !

L'AZ1 je suis curieux de voir ça en vrai une fois, mais il parait que c'est tout petit ! sportif mais tout petit !

[juluch]

Le rotatif est fragile.....attention!

[Invité §ded146kp]

pas tant que ça, 69 000 Km dans ma FB et toujours autant de pêche ! il suffit de l'entretenir correctement

[Invité §elv341Up]

Cela fait longtemps que j'étais pas venu ici et là....vraiment super les photos de 929 quelle classe ces voitures ! j'aime bien les 929 des années 70........

[GSX1400K21]

J'ai voulu faire une RTI pour une Yamaha 500 SR vendue un an après l'arrêt en France (vendue en Allemagne).

Un conseil? Laisse tomber si jamais commercialisée en France.

 

J'ai fait une RTI suite à la transfo GPL de notre Stratus. Pour x raisons je m'en suis occupé moi-même mais avec tous les documents. C'est déjà la croix et la banière comme ça!

 

Pour ton import, rien que le test de freinage à l'UTAC : 1500€ par passage. T'as intérêt à le réussir du premier coup!

[Astina GT]

Merci pour ta lumiere GSX.

 

C'est beaucoup trop coûteux/galère. C'est bien ce qu'il me semblait.

[GSX1400K21]

Vaut mieux passer par des pros qui te facturent leurs services mais qui ont leurs entrées et sont rompus à la chose.

Et encore...j'avais posé la question pour cette fameuse 500SR et le gars m'avait conseillé de laisser tomber.

[Astina GT]

Oui, j'imagine que quand ils jugent que cela risque de leur coûter trop cher (je suppose qu'ils te proposent un forfait), ils déconseillent.

Surtout pour des modèles peu courants ou en tout cas jamais présentés a l'UTAC (pas d’antécédent valant "jurisprudence").

 

[GSX1400K21]

Dans le cas présent, le gars m'a déconseillé devant l'impossibilité de faire la RTI.

C'est un importateur de motos japonaises de collection en provenance des USA :

"Si pas vendue en France à la même époque, laisse tomber."

 

Un modèle de l'année d'avant, en provenance d'Allemagne, alors que la SR était encore en vente en Fce à cette époque là : c'était tout bon.

 

Un soucis de normes de pollution dans mon cas et Yamaha Fce ne voulait pas délivrer de certificat de conformité!

Ils ont délivré un certificat...de NON conformité ce qui a bloqué toute la machine!

Alors que les normes allemandes de l'époque sont plus sévères que celle de la Fce à la même date!!!

Faut pas chercher à comprendre...il aurait juste suffit qu'un type chez Yam prenne l'option "je ne sors pas le parapluie en béton armé" et me fasse le certif pour que tout soit ok. Ils savent bien que la version allemande était plus performante côté pollution VS version Fce...pffff...

[Astina GT]

Sympa les mecs de chez Yam'.

 

Je peux oublier la Kawa Z2 750, par la même occasion.

[GSX1400K21]

Connais pas ce modèle.

[Astina GT]

http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2010/05/z2-kawasaki.jpg

 

Avec "qq" modifs.