Présentation de ma belle ( XS 1.6 16S reprog)

[Invité §ora655oZ]

Oui, tu as raison mais pour 4 euros je préfère aller à mon garage Peugeot pour que ce soit "vite fait bien fait".

Alors du coup tu craques aussi

Je les ai touchés a 40 euros les seuils, donc ca fait pas 4 euros

Félicitation pour ta caisse, elle est puis la repreog

 

[Invité §ice384lr]

Le rupteur, c'est bon mangez-en |

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A consommer avec modération ©

 

Quand ta le rupteur décalé faut se modérer encore plus

 

Il est à +300 donc 6800 trs apparemment comme moi

 

En roulant encore c'est pas grave c'est au point mort que c'est dangereux pour le moteur

 

[Invité §mon364cC]

Mais quelle belle voiture (Tiens pourquoi je dis ca moI, )

 

Je plussoie pour les pédales, t'as pris le 9646E1, il te fallait le E8 pour phase 2, mais bon ca a l'air de rouler

 

Sinon un petit becquet ou une antenne courte...

 

En effet je viens de me rendre compte que ce n'est pas les bonnes pédales. (merci la fonction recherche)

Je ne pensais pas qu'il pouvait en avoir des différentes Quand je les ai commandé chez peugeot, le gars du magasin ne m'en a pas parlé non plus. Faut dire qu'il avait pas l'air doué celui la (5 min pour trouver la réf dans ses documents et c'est même pas la bonne)

Ceci dit, dans le E8 la pédale d'accélérateur est juste un peu plus longue de 1 ou 2 cm.

Rien de méchant car apparemment elles ne sont pas plus facile à monter

 

 

[Invité §206238Jx]

J'essayerai cette après midi

 

 

J'étais à 100 au rupteur en 2nde et sans reprog

[Invité §mil661uR]

Vitesse au rupteur sur 1.6 16v

En cherchant, je suis tombé la dessus. Le gars a une reprog aussi et il rupte comme moi

 

C'est moi et avec ou sans la reprog que je n'ai plus d'aulleurs(reprog de merde superchips)j'ai toujours rupté au meme vitesse et meme trs/minutes.la 4ième c'est plus vers 185 que 190 a mon avis

tout les possesseurs de TU5JP4 aussi a mon avis ,enfin a part toi apparement

[Invité §mon364cC]

Je viens de tester et je rupte bien à 100 en seconde et 140 en troisième

Cela toujours à 6500 trs/min.

Ma reprog ne m'a donc pas décalé le rupteur comme pour certain

En fait le gain est pour ma part en bas et pas en haut. Samedi dernier, nous étions 5 dans ma titine et elle était très agréable à conduire. Par rapport à avant où il fallait pas mal tapper dedans, la je n'ai pas dépasser les 4000 trs/min.

Voila, avec ma reprog je n'ai pas gagné dans les tours mais plutôt à bas régime. Le moteur est bien plus souple entre 1800 et 3000 trs/min. Dailleurs, je préfère que ce soit ca

 

Si quelqu'un peu faire une vidéo avec la sienne, dépard en seconde ou troisième à 1500 trs/min ce serait sympa pour pouvoir comparer. Merci

[Invité §Maz776Do]

Je viens de tester et je rupte bien à 100 en seconde et 140 en troisième

Cela toujours à 6500 trs/min.

Ma reprog ne m'a donc pas décalé le rupteur comme pour certain

En fait le gain est pour ma part en bas et pas en haut. Samedi dernier, nous étions 5 dans ma titine et elle était très agréable à conduire. Par rapport à avant où il fallait pas mal tapper dedans, la je n'ai pas dépasser les 4000 trs/min.

Voila, avec ma reprog je n'ai pas gagné dans les tours mais plutôt à bas régime. Le moteur est bien plus souple entre 1800 et 3000 trs/min. Dailleurs, je préfère que ce soit ca

 

Si quelqu'un peu faire une vidéo avec la sienne, dépard en seconde ou troisième à 1500 trs/min ce serait sympa pour pouvoir comparer. Merci

 

T'es entrain de nous la transformer en mazout

[Invité §mon364cC]

T'es entrain de nous la transformer en mazout

 

[Invité §Maz776Do]

 

C plus qu'une différence du bruit du moteur maintenant

[Invité §mon364cC]

Voici la vidéo faite dans une ligne droite dans le bois près de chez moi

0-100

 

[Invité §mon364cC]

Voici la vidéo

0-100

 

Le temps tourne autour des 9 secondes. En temps normal je dois faire un peu mieux car ce n'était pas facile de tenir l'appareil de la main gauche. J'ai perdu du temps dans le passage de vitesse et comme je ne voyais pas très bien le compteur c'était un peu laborieux mais ca vous donne une idée quand même.

En plus, je suis partie à 1000 trs/min pour ne pas abimer mes RE720. En partant plus haut le temps doit être meilleur.

Un peu moins de 9 secondes c'est pas mal du tout pour ce moteur. D'après les données constructeur c'est plutôt 10,4 secondes je crois.

 

[Invité §mil661uR]

Elle est donnée pour 9s4 d'origine d'apres peugeot

[Invité §-ty304La]

Tu consomme combien avec ta 206 en reprog sur la ville et sur autoroute?

[Invité §mon364cC]

Elle est donnée pour 9s4 d'origine d'apres peugeot

 

Je viens d'aller sur le site de Peugeot et il mette 12s5 pour le 0 à 100. C'est n'importe quoi

Sinon il y a ça

9s8 ici

10s la

 

 

[Invité §mon364cC]

Tu consomme combien avec ta 206 en reprog sur la ville et sur autoroute?

 

Alors sur autoroute je ne sais pas trop car j'y roule rarement.

Sur mes parcours, soit mi ville mi forêt avec une bonne cote pour monter chez moi (3 kms), je consomme en moyenne 8L. Avant j'était plutôt à 8L4. Je précise que je ne traîne pas sur la route car mon plus gros parcour est en forêt Je peux donc allumer un peu sans risque.

En roulant plus cool je tape dans les 7l4 environ. Sinon sur nationale je suis plutôt dans les 6L5-7L.

 

Avec la reprog je consomme 0,5L voir 1L de moins car je la pousse moins qu'avant. Le couple est plus présent à bas régime donc j'ai moins besoin de monter

 

[Invité §Maz776Do]

Alors sur autoroute je ne sais pas trop car j'y roule rarement.

Sur mes parcours, soit mi ville mi forêt avec une bonne cote pour monter chez moi (3 kms), je consomme en moyenne 8L. Avant j'était plutôt à 8L4. Je précise que je ne traîne pas sur la route car mon plus gros parcour est en forêt Je peux donc allumer un peu sans risque.

En roulant plus cool je tape dans les 7l4 environ. Sinon sur nationale je suis plutôt dans les 6L5-7L.

 

Avec la reprog je consomme 0,5L voir 1L de moins car je la pousse moins qu'avant. Le couple est plus présent à bas régime donc j'ai moins besoin de monter

 

On est gagnant sur tout les points ...

Couple puissance et carburant économisé !!

Une reprog c'est que du bonheur vivement la mienne sur ma 2 L hdi

[Invité §dra466Ui]

Alors sur autoroute je ne sais pas trop car j'y roule rarement.

Sur mes parcours, soit mi ville mi forêt avec une bonne cote pour monter chez moi (3 kms), je consomme en moyenne 8L. Avant j'était plutôt à 8L4. Je précise que je ne traîne pas sur la route car mon plus gros parcour est en forêt Je peux donc allumer un peu sans risque.

En roulant plus cool je tape dans les 7l4 environ. Sinon sur nationale je suis plutôt dans les 6L5-7L.

 

Avec la reprog je consomme 0,5L voir 1L de moins car je la pousse moins qu'avant. Le couple est plus présent à bas régime donc j'ai moins besoin de monter

 

Tient c'est marrant mais sans reprog ça me fait ça aussi.

[Invité §mon364cC]

On est gagnant sur tout les points ...

Couple puissance et carburant économisé !!

Une reprog c'est que du bonheur vivement la mienne sur ma 2 L hdi

 

Entierement d'accord et tu as bien raison d'en faire une aussi. Moi qui me lassait de mon moteur à la longue (car trop creux sous 3500 trs/min); maintenant je l'adore.

 

[Invité §CHT045tD]

Ca y est !!!

Je viens d'installer mes pédales alu :tourne:

Les pédales de frein et d'embrayage c'est super simple, il suffit de visser. Par contre celle d'accélération c'est pas la joie

Sur le papier il est indiqué de percer le plastique Ils sont marrant chez Peugeot, amuses toi à 4 pattes avec la grosse perceuse sous le tableau de bord, c'est trop galère.

Alors voila j'ai réflechit un peu et en fait j'ai utilisé un fer à souder. Miracle c'est super facile. Tu poses ta pédale alu sur celle d'origine et tu fais fondre le plastique. Ensuite tu places le boulon et en forcant légerement il rentre tout seul. Enfin un petit coup de cuter pour enlever le plastique fondu en dessous. Fait en 10 min

Enfin voila je suis bien satisfait de mon boulôt

Maintenant l'intérieur est top

Voici les photos :

 

 

 

Il manque une seule chose, le prix des trois belles lol !! Le repose pieds est-il fourni ou alors est-il en plus ? Et vaut-il mieux le mettre ou non ?

 

[Invité §Maz776Do]

Il manque une seule chose, le prix des trois belles lol !! Le repose pieds est-il fourni ou alors est-il en plus ? Et vaut-il mieux le mettre ou non ?

 

Y'a pas de repose pied

[Invité §CHT045tD]

C'est juste qu'il m'est arrivé de voir sur le forum des reposes pieds en alu mais bon ça ne doit pas être des Peugeot alors ! Donc quel budget pour un pédalier comme ça ? Et je n'ai pas compris autre chose : faut il enlever les anciennes pédales ou place-t-on les supports noirs avec les petits crampons + les supports en alu par dessus les pédales déjà là ?

[Invité §Maz776Do]

C'est juste qu'il m'est arrivé de voir sur le forum des reposes pieds en alu mais bon ça ne doit pas être des Peugeot alors ! Donc quel budget pour un pédalier comme ça ? Et je n'ai pas compris autre chose : faut il enlever les anciennes pédales ou place-t-on les supports noirs avec les petits crampons + les supports en alu par dessus les pédales déjà là ?

 

Oui il faut mettre les crampons + les supports alu sur la pédale éxistente

Tu n'as juste qu'à enlever un cache en caoutchouc sur ta pédale existente

Du moins sur la pédale d'embrayage et pour celle de freins car des trous sont déja présent sur celles-ci.

Pour celle de l'accélérateur tu n'as pas de cache en caoutchouc mais il faut carrement retirer la pédale pour percer les 2 trous pour pouvoir ensuite visser la pédale en alu

Pour le prix c'est 58 € mais attention il y a 2 modèles pour 206 (ph1 et ph2)Fais attention !!

[Invité §CHT045tD]

OK merci pour ces infos en effet ça à l'air assez simple sauf pour l'accélérateur lol je vois pas trop comment retirer laa pédale...

Sinon quelle est la différence entre les ph1 et ph2 ?

[Invité §Maz776Do]

OK merci pour ces infos en effet ça à l'air assez simple sauf pour l'accélérateur lol je vois pas trop comment retirer laa pédale...

Sinon quelle est la différence entre les ph1 et ph2 ?

 

La pédale tout simplement

[Invité §SiN834hF]

C'est juste qu'il m'est arrivé de voir sur le forum des reposes pieds en alu mais bon ça ne doit pas être des Peugeot alors ! Donc quel budget pour un pédalier comme ça ? Et je n'ai pas compris autre chose : faut il enlever les anciennes pédales ou place-t-on les supports noirs avec les petits crampons + les supports en alu par dessus les pédales déjà là ?

 

http://yelims.free.fr/Coucou/Coucou03.gif Je crois bien que le repose pieds tu le trouve chez peugeot sur certain modele de 307 http://yelims3.free.fr/Inclassables/Inclassable05.gif

 

[Invité §SiN834hF]

Monal, Nikel avec cette couleurs et le TU5JP4 doit bien être présent avec la Reprog, sans déjà c'est PowwwwaaaaH alors là Hum http://yelims1.free.fr/Banane/Banane54.gif

[Invité §mon364cC]

Monal, Nikel avec cette couleurs et le TU5JP4 doit bien être présent avec la Reprog, sans déjà c'est PowwwwaaaaH alors là Hum http://yelims1.free.fr/Banane/Banane54.gif

 

Oui beaucoup plus qu'avant et surtout sous les 3000 trs/min

[Invité §mon364cC]

Quelques photos prisent récemment. J'ai lustré ma belle, c'est du boulot mais ca vaut vraîment le coup

La peinture est comme neuve et reflete beaucoup plus. Je vous conseille de le faire une fois par an. le résultat est surprenant

 

http://img378.imageshack.us/img378/3803/00140eu.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/5183/00153le.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/2607/00161nv.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/8273/00170ia.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/3373/00191cp.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/8540/00209ui.th.jpg

 

http://img137.imageshack.us/img137/8527/00218tf.th.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §mon364cC]

OK merci pour ces infos en effet ça à l'air assez simple sauf pour l'accélérateur lol je vois pas trop comment retirer laa pédale...

Sinon quelle est la différence entre les ph1 et ph2 ?

 

Si ta titine est une phase 2 la pédale ne se retire pas

Il faut se débrouiller pour percer dans la voiture. Moi j'ai utilisé un fer à souder et c'est nikel

[Invité §Maz776Do]

Si ta titine est une phase 2 la pédale ne se retire pas

Il faut se débrouiller pour percer dans la voiture. Moi j'ai utilisé un fer à souder et c'est nikel

 

Alors si c'est une phase 2 c'est la référence 9646.E8

[Invité §mon364cC]

Alors si c'est une phase 2 c'est la référence 9646.E8

 

Oui ne te trompe pas comme moi (E1 inside)

Enfin bon, elles y vont quand même et que ce soit E1 ou E2 elles sont aussi galère à installer

[Invité §Maz776Do]

Oui ne te trompe pas comme moi (E1 inside)

Enfin bon, elles y vont quand même et que ce soit E1 ou E2 elles sont aussi galère à installer

 

Je me suis gauffré aussi

En même tant le mec de chez peugeot ne m'a rien dit :pff:

[Invité §mon364cC]

Je me suis gauffré aussi

En même tant le mec de chez peugeot ne m'a rien dit :pff:

 

Tu vas au même garage que moi ou quoi

[Invité §Maz776Do]

Tu vas au même garage que moi ou quoi

 

Faut croire

[Invité §CHT045tD]

Lol et comment sait-on de quelle phase est la voiture ?