1.2 RN Energy de 1991 une vrai bombe!!!!!

[croustx]

Vous avez combien vous avec vos carbu en sorti d'échappement pour le CO ?

 

 

Moi je suis à 0.9%.

[Invité §rol455hs]

Je dois faire du 7 à 9L/100km Même si la voiture ne fait que de la ville c'est énorme! Surtout pour mon portefeuille!

Mon moteur (50 000km) ne bouffe pas d'huile et le carbu est bien réglé. Si quelqu'un a une solution à mon problème...

 

Ben non tu fais de la ville, c'est la où tu consomme comme un sac, y'a pas de miracle a faire en ville, essaie le megaKaizouillefuel, cherche le topic y'a juste 40 pages a lire.

[Invité §fra787Vj]

Je dois faire du 7 à 9L/100km Même si la voiture ne fait que de la ville c'est énorme! Surtout pour mon portefeuille!

Mon moteur (50 000km) ne bouffe pas d'huile et le carbu est bien réglé. Si quelqu'un a une solution à mon problème...

C'est assez précis en effet

Moi, je dois faire entre 2 et 20L/100kms

 

 

 

 

 

 

Je sors ?

[Invité §cli522BJ]

Ben non tu fais de la ville, c'est la où tu consomme comme un sac, y'a pas de miracle a faire en ville, essaie le megaKaizouillefuel, cherche le topic y'a juste 40 pages a lire.

Mais c'est quoi ça?

[Invité §rol455hs]

Mais c'est quoi ça?

 

C'est sa: Le SuperFuelMax est-il une arnaque ou un produit miracle ?

47 pages a lire, j'en suis a la 34 mais c'est tres instructif.

[Invité §Bar475kw]

L'écologie sa a jamais été rentable, si je passe au GPL c'est pas pour que ce soit rentable mais bel et bien pour polluer moins.

Y'a déjà suffisement de problème avec les moteurs GPL pour qu'en plus ca ne soit pas rentable...

Avec mon salaire dérisoire, je roule malgré tout au SP, mais je peux pas faire mieux, j'aimerai bien pourtant

[Invité §rol455hs]

Y'a déjà suffisement de problème avec les moteurs GPL pour qu'en plus ca ne soit pas rentable...

Avec mon salaire dérisoire, je roule malgré tout au SP, mais je peux pas faire mieux, j'aimerai bien pourtant

 

Oui après il faut pouvoir debourser les sous effectivement. Mais c'est quoi les problemes dont tu parles? Les réservoirs qui explosent? Le problème est reglé il me semble.

[Invité §ch3484EE]

J'ai une 1.4L RT 80CH Carbu double coprs de 1990 avec 60 000KM et javou qu'elle marche plutot bien

3ème juske 120

4ème 160

5 ème 190, le moteur en voulait encore mais pas osé dépasser les 6000tr à cette vitesse...

Pour indication, 440 km avec le plein en mixte, plus de 550 sur autoraute à 140.

 

 

J'ai pu tester la version 1.4L S en 2 portes avec la boite courte et ca arrache pas mal en accélération mais adieu la vitesse de pointe !!

 

 

[Invité §bef633AS]

Voici ma clio 1,2 RN de 94 ...

 

[Curtis]

Voici ma clio 1,2 RN de 94 ...

 

 

ça sent la photo retravaillée sous photoshop avec le contraste à fond

[Invité §Bar475kw]

Oui après il faut pouvoir debourser les sous effectivement. Mais c'est quoi les problemes dont tu parles? Les réservoirs qui explosent? Le problème est reglé il me semble.

Je parlais de la fiabilité moteur.

(Beaucoup n'ont jamais de problèmes, certes, mais vu la chance que j'ai, il ne vallait mieux pas que je tente le coup).

Et beaucoup de concessionnaires refusent de travailler sur des voitures équipées GPL

 

 

Je reste tout de même pour le GPL

[Invité §rol455hs]

Je parlais de la fiabilité moteur.

(Beaucoup n'ont jamais de problèmes, certes, mais vu la chance que j'ai, il ne vallait mieux pas que je tente le coup).

Et beaucoup de concessionnaires refusent de travailler sur des voitures équipées GPL

 

 

Je reste tout de même pour le GPL

 

Ha c'est pas fiable, dans ma RTA ils évoquent des problemes sur les soupapes pour les moteur qui roulent au plombé, pour ceux avec de l'essence non plombé il ne disent rien. Par contre il faut faire des révisions a 1000 10000 puis tou tles 20000. Je suis tres tres interresser par le GPL, ma clio a 75000 bornes elle approche de la limite des 80000 alors je me tate. Si tu as plus d'info, je suis preneur, en MP si tu preferes?

[Invité §Bar475kw]

Ha c'est pas fiable, dans ma RTA ils évoquent des problemes sur les soupapes pour les moteur qui roulent au plombé, pour ceux avec de l'essence non plombé il ne disent rien. Par contre il faut faire des révisions a 1000 10000 puis tou tles 20000. Je suis tres tres interresser par le GPL, ma clio a 75000 bornes elle approche de la limite des 80000 alors je me tate. Si tu as plus d'info, je suis preneur, en MP si tu preferes?

Il est fortement déconseillé de faire équiper GPL un moteur ayant déjà plus de 30.000km

[Invité §rol455hs]

Il est fortement déconseillé de faire équiper GPL un moteur ayant déjà plus de 30.000km

 

Ha bon et pourquoi donc? C'est ballo alors.

 

[Invité §Bar475kw]

Ha bon et pourquoi donc? C'est ballo alors.

Je sais plus exactement

[Invité §cli522BJ]

Un système GPL n'est pas volumineux? Dans une Clio cela doit rentrer juste non?

[Invité §Bar475kw]

Un système GPL n'est pas volumineux? Dans une Clio cela doit rentrer juste non?

Sur ClioII tu pers ta roue de secours

Enfin, ca dépend du système que tu choisis...

[Invité §cli522BJ]

Il existe plusieur système GPL?

Je ne savais pas que sur les Clio 2 n'avait pas de roue de secours bizare il me semble en avoir deja vue...

[Invité §rol455hs]

Je parle des Clio I et oui sa prend de la place dans le coffre mais c'est bien le dernier de mes soucis. On a le choix entre un truc a la place de la roue de secours ou alors une bombonne dans le coffre.

[Invité §Bar475kw]

Il existe plusieur système GPL?

Je ne savais pas que sur les Clio 2 n'avait pas de roue de secours bizare il me semble en avoir deja vue...

En général, sur ClioII on met le réservoir de GPL à la place de la roue de secours

Mais tu peux aussi mettre une simple bonbonne

 

Ensuite, au niveau de l'injection, il y a plusieurs systèmes, plus aou moins cher et plus ou moins efficaces...

 

 

Le must étant l'injection liquide qui ne fait pas perdre de puissance mais en fait gagner un chouillat. Mais évidement, ca coute très cher...

[Invité §rol455hs]

En général, sur ClioII on met le réservoir de GPL à la place de la roue de secours

Mais tu peux aussi mettre une simple bonbonne

 

Ensuite, au niveau de l'injection, il y a plusieurs systèmes, plus aou moins cher et plus ou moins efficaces...

 

Oui avec le multipoint sa aide.

 

Le must étant l'injection liquide qui ne fait pas perdre de puissance mais en fait gagner un chouillat. Mais évidement, ca coute très cher...