Remplacement durite S60 D3 My 2014

[Invité §yaw771ZC]

Bonjour,

 

Lors d'une accélération sur l'autoroute avec ma S60 D3 my2014, le véhicule subitement perdu toute puissance accompagné du message suivant sur l'odb: "système moteur entretien requis".

Après inspection du compartiment moteur, il s'est avéré que c'est une durite qui est endommagée; coupée sur 3 cm ( merci au forum, c'est la lecture de nombreux sujets qui m'a permis d'orienter les recherches).

Après une réparation de fortune la voiture a récupérée son accélération.

Je souhaite maintenant commander une nouvelle pièce.

Pouvez vous m'indiquer la référence à commander et où l'avoir à (très) bon prix?

 

Lors du démontage je me suis aperçu que la durite métallique passant sous le bloc avait ses supports cassés... Est ce réparable (soudure) ou faut il remplacer impérativement ?

 

A bientôt

Edit: désolé pour la section.

[nico95]

Hello,

 

J'ai une S60 de 2013 qui a cette durite identique.

 

Il s'agit de la durite de suralimentation. Effectivement si elle prend l'air, ça explique parfaitement ton soucis !

 

Je miserais sur la réf. 30741795, tu trouvera des dizaines de sites qui la vende en adaptable pas cher, je te laisse choisir Vérifie les colliers de fixation par contre, et commande les en même temps si ils sont endommagés.

 

Quand au second problème, ça me fait peur, je vais vérifier ces soudures ce weekend sur la mienne

 

Visiblement, ça se réparer via soudure oui, il faudrait que tu trouve un gars avec le matos dans ton coin.

[Invité §yaw771ZC]

Bonjour,

Merci pour le retour, il s'agirait bien de cette référence.

J'ai trouvé la pièce sur pièceauto24. Il y a une petite incohérence sur la compatibilité avec mon véhicule sur la pièce retenue. Elle est indiquée compatible avec la version 163cv mais pas la mienne MAIS un autre modèle serait compatible avec le 136cv mais également compatible avec le 163cv ????

Au tarif du premier modèle je suis tenté de la prendre. Quelqu'un peux m'indiquer si les 136cv et 163cv sont équipés du même modèle de durite ?

 

Autre question ; depuis j'ai un voyant moteur au tdb. Disparaîtra t'il une fois la bonne pression de retablie ou faut il un passage à la valise?

[nico95]

J'ai vu cette référence sur Amazon et le tableau de compatibilité donne bien le 136ch. A voir, je ne connais pas de 163ch dans mon entourage pour vérifier. Et prends les colliers de fixation s'ils sont endommagés aussi !

 

Pour le voyant, tu verras bien : répare la durite et roule quelques dizaines de kilomètres. Soit ça disparaîtra, soit pas. Dans ce dernier cas, un petit garage avec une valise multimarque pourra effacer le code pour une petit billet.

 

Tu es de quel département ?

[Invité §yaw771ZC]

Je suis dans le lot et Garonne (47)

[nico95]

Ok, j'aurais pas t'indiquer une adresse dans le 95 mais là je ne connais pas

 

Commande et répare la durite puis va rouler. Si le voyant persiste et que la voiture fonctionne impec en accélération, fais le tour des petits garages de ton coin et demande un passage valise multimarque pour effacer le code erreur.

 

En concession Volvo ça va douiller... j'y était passé pour un voyant moteur lié au FAP...

[Invité §yaw771ZC]

Je m'occupe de tout ça et ferai un retour après quelques km.

Merci.

[freestyle29]

Payer 70€ sur skandix. J’avais appelé Volvo qui m’avait annoncé un prix de 160€??. La mienne avait lâchée au même endroit alors que je venait de passer les 200000 km! C’est vrai que j’étais à plus de 150km/h ?

[Invité §yaw771ZC]

Bonsoir,

Une plaie ces durites apparemment.

J'ai reçue la nouvelle je pense la monter ce weekend.

Concernant la deuxième photo quelqu'un connaîtrait la référence au cas où je ne trouve personne pour faire la soudure ?

 

PS: mon voyant moteur a disparu. Mon rafistolage semble efficace.

[nico95]

Yes, donc ça sera parfait avec la nouvelle durite !

 

Soudure, il faut te renseigner auprès des petits garages de ton coin si un travaille à l'ancienne et à le matos

 

Moi j'en ai un à quelques kilomètres capable de ressouder un échappement ou autre sans soucis.

[Invité §Ale485OQ]

Bonjour, en cherchant sur google je suis tombé sur cette publication, même voiture S60R D3 et même soucis.

Plus de pêche, une alerte "Repare moteur" sur le tableau de bord et un code erreur générique disant que j'ai un débit d'air trop haut.

Symptome : Le turbo ne réagit plus et j'ai un groooos souuuuuffle quand j'accélère !!

 

Bizarrement je retrouve la même fente au même endroit j'ai l'impression, juste avant un angle

 

 

 

 

Avant de penser au remplacement je vais tenter une réparation de fortune, nettoyage à l'acétone, colle a caoutchouc résistant +200°, ruban adhésif élastique en caoutchouc + Colliers au niveau de la fente pour éviter qu'elle s'ouvre plus.

 

Sinon comme pour beaucoup de monde, on me conseillais de remplacer le turbo hein... :q

[nico95]

Hello ! Décidément ! Je vais aller voir l'état de la mienne aussi ça semble être une maladie

 

T'embêtes pas à réparer au scotch, remplace la durite proprement, c'est assez facile d'accès et elle coûte bien moins de 100 € !

 

Tu repars pour 100 000 km sans soucis héhé

[Invité §Ale485OQ]

Hello, facile d'accès c'est vite dit, la vis pour démonter le collier du bas n'est pas accessible par le dessus, va falloir déposer le petit plastique sous le pare choc pour y accéder.

 

En tout cas, pour le moment grâce à la réparation j'ai retrouvé ma pêche, mais ça sifflote (L'air doit se frayer un chemin sous le scotch)

 

Donc je pense commander une durite neuve, voir la réparer en la coupant en deux, et en mettant des colliers + Durite coudé spécialement conçus pour réparer le haut, sans devoir changer le tout.

 

D'ailleurs , si quelqu'un sait pourquoi j'entend un "pzziiishiiiiiii...." lorsque j'arrête d'accélérer... ça m'a l'air de venir directement du turbo, wasgate ou je n'sais où...

[Invité §yaw771ZC]

Bonsoir,

 

Côté échangeur ce n'est pas facile d'accès en effet.

Je n'ai pas de pont ni de rampe. J'ai dû déposer l'admission pour me frayer un passage.

Pas évident ( je m'y suis sûrement mal pris...) Mais j'ai economisé un peu de sous en le faisant moi même.

J'ai toujours la hantise que la parti metalliquel lâche. Il faut que je me motive a trouver quelqu'un pour me faire la soudure.

[nico95]

Tu as même économisé beaucoup de sous je pense vu les tarifs hallucinant en concess Volvo